SEAT Ibiza Bocanegra: la leyenda continúa

En los años 70, España (y Europa en general) pasaba por una situación económica que no permitía tener muchas indulgencias en materia automovilística, pero la creatividad y el buen hacer técnico de los ingenieros del para entonces grupo SEAT-FIAT  crearon una de las piezas de ingeniería que definirían el carácter joven, audaz y deportivo de la SEAT: el 1200 sport.

El 1200 Sport (apodado “Bocanegra” por el color negro mate de la pieza frontal del auto que comprende la defensa y parte final del capot) supuso el primer acercamiento de la industria automotriz española a las clases medias en materia deportiva, aunque si bien no era precisamente barato, aún era real poder tener aspiraciones a poseer uno de estos ejemplares.

El Bocanegra estaba disponible con motores de 67 o 77 caballos de fuerza acoplados a una caja manual de cuatro marchas de relaciones largas, lo cual permitía buena economía de carburante (entre 6 y7 litros a los 100 km) y una velocidad máxima de 165 km/h. Nada mal para principio de los 70’s.

Bocanegra versión 2.0

bocanegra-antiguo

Con la llegada de los años 80 y la entrada en juego de nuevas tecnologías y una gran variedad de opciones en el mercado, el Bocanegra dejó de construirse sin tener sobre la mesa un sucesor de la propia marca, y no sería hasta el 2010 cuando la marca SEAT (ahora como parte del grupo VW) rescatara del olvido el mote “Bocanegra”, pero esta vez para incorporarlo como nombre oficial del paquete más deportivo disponible para el compacto Ibiza.

El SEAT Ibiza Bocanegra ofrece un motor de gasolina de 180 caballos basado en el TSI turboalimentado de Volkswagen como el que podemos ver en el Golf o Passat, acoplado a una caja manual de 6 velocidades o automática de 7 relaciones.

Este auto es todo un tributo a los detalles que hicieron único a su clásico predecesor: costuras de tapicería tipo “grid” en rojo carmesí brillante, embellecedores en fibra de carbono, parrilla frontal en negro y bordes de los relojes del tablero / salpicadero en color plata.

A pesar del potente motor, el consumo del Ibiza Bocanegra suele rondar los 5.5 litros a los 100 km en trayectos mixtos, mejorando el consumo del Golf que cuenta con el mismo motor y caja debido a la poca masa que ostenta el SEAT.

Entre otros datos de desempeño del Bocanegra podemos mencionar:

  • Torque: 250 nm
  • Tiempo de 0 a 1oo Km/h: 7,2 segundos
  • Emisiones de CO2: 148 g / km
  • Equipamiento: climatizador bizona, Stereo MP3, control de crucero, llantas de aleación de 17 pulgadas
  • Suspensión deportiva rebajada

Veredicto: Si quieres disfrutar de un deportivo de pura sangre del grupo VW y no quieres pagar los precios de Skoda Fabia VRS y el Volkswagen Polo GTi, opta por el Bocanegra. Además su poca masa da una sensación de conducir un cohete de bolsillo imposible de igualar…al menos por los 18.000 Euros por los que se comercializa en Europa.

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