Renault Clio RS Sport Concept 2018

Tomando como punto de partida el Clio R.S. 220 EDC Trophy, Renault en asociación con la formula 1  lanza una edición especial Clio RS 1,8, que parte del icono subcompacto deportivo de la marca, equipándolo con varios detalles estéticos característicos de un modelo deportivo y con elementos mecánicos que mejoran el comportamiento mecánico afinando su comportamiento en la carretera.

Características técnicas

Las novedades de este Renault Clio RS Concept no quedan en lo estético, sino que también adopta modificaciones en la parte técnica. Por medio del mismo motor del Megane RS Trophy 275, un potente motor turbo de 1,6 litros, que produce 220 caballos de potencia y 280 Nm de torque, unido a la caja EDC de doble embrague.

El Renault Clio R.S. 220 Trophy acredita unas prestaciones realmente notables. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 kilómetros por hora. Sin embargo, al margen de estos datos, quizá lo más destacado de esta variante 220 Trophy es que equipa un sistema de Launch Control, además de la aplicación R.S. Monitor y el sistema R.S. Drive, que permite elegir entre los modos de conducción 'Normal', 'Sport' y 'Race'.

Novedades

La novedad es que el chasis es más firme, la suspensión ha sido rebajada, la dirección ha sido recalibrada para hacerla más precisa y se ha instalado un sistema de escape Akrapovič de fábrica. Una suspensión más rígida y un sistema de frenos de discos más grandes.

Exterior

Lo primero que llama la atención de este Clio es el color amarillo con detalles en negro de la carrocería que traen recuerdos del monoplaza de la F1, así como el paquete aerodinámico comprendido por un splitter, faldones laterales, guardabarros más anchos, un spoiler y un difusor. Este hatchback también distinto por el juego de rines de 19 pulgadas y las luces diurnas de LED.

Conserva los rasgos principales del nuevo Clio, pero presenta cambios en su diseño que lo hacen realmente radical. Los paragolpes delanteros tienen un diseño específico con una gran toma de aire, las aletas delanteras, con aberturas de ventilación, y las traseras han sido ensanchadas, los faldones laterales son más grandes. También se ha incluido un difusor de aire bajo el suelo, para aprovechar el efecto suelo, lo que hace que Renault no crea necesario el uso de un spoiler trasero.

Interior

En el interior el acabado racing se refuerza con un predominio de los materiales en cuero y metal. Destacan las esferas de fondo blanco del cuadro de mandos, el testigo para el cambio de marcha que se incorpora en el cuentarrevoluciones, el volante de cuero rojo y negro, pedalera y reposapiés de aluminio.

El timón en Alcántara (material que se mezcla con el cuero para el tapizado de los asientos), nuevos umbrales para las puertas con la numeración de la edición especial y algunos elementos adoptan un acabado que simula fibra de carbono. También hay alfombras de Renault Sport y un emblema con la numeración de cada unidad, aunque no se especifica la cantidad exacta que se producirá.

En su frontal recibe pequeños retoques en paragolpes y parrilla, aunque sin duda el cambio más evidente es en su mirada. El Renault Clio R.S. 2016 equipa un sistema de iluminación LED multireflectores 'R.S. Vision', instalada por primera vez en un modelo de producción. También recibe actualizaciones en la zona de los faldoneras laterales, mientras que en su zaga el alerón del techo está más marcado y el difusor ha ganado en robustez y deportividad. El diseño lo cierra una doble salida de escape con acabado cromado que firma Akrapovic.

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