Renault Clio 2019

Hace algunos días, Renauly empezó a divulgar algunos detalles oficiales de la que sería la quinta generación de este modelo, uno de los más exitosos de la marca con más de 15 millones de unidades vendidas en casi tres décadas, un best seller global.

Desde su primera aparición en 1990, Clio se ha convertido en un éxito de ventas del Grupo Renault en el mundo. Además, este vehículo, proclamado automóvil preferido de los franceses en varias ocasiones, se alzó en 2013 con el título de líder del segmento B en Europa.

Características técnicas

Los datos no son oficiales pero se habla que podría contar entre las opciones mecánicas con un motor 1.0 litro Turbo actualizado, un 1.3 litros Turbo desarrollado en conjunto con Mercedes-Benz e instalado en el Clase A 2019, y un diésel dCi de 1.5 litros y 115 caballos de potencia. Más adelante llegarán una variante con sistema microhíbrido de 48 voltios, un híbrido enchufable y el Clio RS que llevará el motor 1.8 litros Turbo de los Mégane RS y Alpine A110.

El futuro

Para 2022 el grupo Renault propondrá 12 modelos electricos en su gama. Con el motor hibrido E-Tech, de las tecnologias desarrolladas por la marca. El nuevo Clio refleja a la perfección esta dinámica gracias a su nuevo sistema multimedia conectado, desarrollado por la Alianza. De aquí a 2022, el Grupo Renault comercializará 15 modelos equipados con tecnologías de conducción autónoma. El Clio será pionero en la integración de ayudas a la conducción autónoma en un vehículo urbano.

Diseño

El frontal del nuevo Clio adapta la identidad visual de los últimos Renault. La mayor novedad respecto a su predecesor se centra en la incorporación de unas luces de conducción diurna con tecnología de tipo LED, en forma de C, similares a las del Mégane o el Talisman.

Una nueva silueta que transmite una imagen más redondeada y menos brusca, inclusive más elegante. Las luces con tecnología led le dan una mejor expresión, que se ve reforzada con los detalles cromados que circundan las ventanillas.

La parrilla frontal es ahora más prominente y se han incluido dos nervios en el capó que recuerdan a los presentes en el Renault Scénic. El paragolpes será ligeramente distinto, en función del acabado.

Utiliza una plataforma completamente nueva, la CMF-B preparada para la electrificación, por fuera no cambia demasiado con respecto al modelo anterior y su diseño respeta las líneas maestras del Clio IV, si bien evoluciona e incorpora algunos de los rasgos del Megane, como los faros delanteros, la parrilla frontal o el nervio de los laterales de la carrocería. En la parte trasera, los pilotos de led dibujan una característica firma luminosa y el portón no tiene tirador. Las llantas podrán ser de hasta 17".

Interior

En el interior mejora notablemente la calidad percibida y a la ergonomía del puesto de conducción. Materiales de gama alta, revestimiento suave en el salpicadero, los paneles de puerta y el contorno de la consola central, tratamiento cuidadoso de los elementos del mobiliario: el habitáculo cobra una nueva dimensión en materia de calidad percibida.

Equipa una pantalla multimedia de 9,3 pulgadas (dos veces más grande que la versión de 7 pulgadas) es un elemento clave del Smart Cockpit y la mayor nunca vista en Renault. Esta tablet vertical ligeramente curva, inspirada en la de Espace, amplia visualmente el salpicadero, aporta mucha modernidad al habitáculo y mejora la legibilidad de la pantalla. Orientada hacia el conductor, ofrece, mediante su nuevo sistema conectado Easy Link, todas las prestaciones multimedia, de navegación y de «infotainment», además de los reglajes Multi-Sense a los que se accede de forma muy sencilla.

Otros elementos que incorpora el Clio de quinta generación son freno de parqueo eléctrico, superficie de recarga inalámbrica, conectividad Apple CarPlay/Android Auto, cámaras de visión exterior y se ofrecerán ocho líneas de acabado (incluyendo el deportivo R.S. Line y el lujoso Initiale Paris). Renault no menciona nada sobre su configuración mecánica, pero es un hecho que habrá una versión híbrida E-Tech, por lo que habrá que esperar hasta su debut oficial en el Autoshow de Ginebra 2019 para conocer más datos oficiales.

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