Renault Alaskan 2017

Hoy traemos a la vitrina de Pruebaderuta.com la nueva Renault Alaskan, una pick up que llega a competir en el  territorio de la Toyota Hilux o la Nissan NP300. Como dato curioso comparte plataforma con esta ultima y hace parte de los productos de  la alianza Nissan/Renault a nivel mundial.

Evolución

Alaskan es la gran apuesta de la marca francesa para entrar en el segmento de las pick up hasta ahora inexplorado por la marca. Quien hasta hace poco empezó a incursionar en este segmento con la Duster Oroch. Producto con el que ha logrado captar a un gran número de clientes.

Tomando la base de la Nissan Navara de última generación, intentará destronar a la todopoderosa Toyota Hilux, a la popular Mitsubishi L200 y a la Ford Ranger, sector que representa un porcentaje de la torta de ventas a nivel global del que Renault quiere tomar su pedacito.

Características técnicas

Esta pick up genera una gran expectativa dentro de los posibles compradores, para que se hagan una idea a continuación presentamos las características técnicas, como las prestaciones del motor y la transmisión.

Motor

A nivel mundial  Renault Alaskan se ofrecen en diferentes motorizaciones. Uno de cuatro cilindros diésel 2.3 dCi con doble turbo que desarrolla una potencia de 160 caballos, un segundo motor 2.5 diesel con turbo de geometría variabley 190 caballos de potencia. Dependiendo del mercado al que se destine también habrá un 2.5 gasolina de 160 caballos.

Para Colombia se ofrece con un motor YD25 diesel, 2.5 litros, con cuatro cilindros en línea, 16 válvulas con 190 caballos y un torque de 450 newton metro de torque. Para tener una mayor relación con los competidores directos la Np300 desarrolla 188 caballos y 450 newton metro de torque y la Hilux  cuenta con 169 caballos  y 360 newton metro de torque. Así que por torque y potencia equipara a sus rivales directos.

Transmisión

Para transmitir adecuadamente la fuerza hasta las ruedas, encontramos dos cajas de cambios, una manual  de 6 velocidades y la otra automática de 7 velocidades.

Para transmitir su fuerza hasta las ruedas, habrá dos cajas de cambios a elegir entre una manual de seis relaciones u otra automática de siete. Para Colombia aplica una tracción 4WD, con bajo accionable desde el interior en marcha.

Con la tracción 4WD nos beneficiaremos de los modos 2WD, 4H y 4LO. Si además unimos la tracción total al diferencial de deslizamiento limitado (eLSD) y al diferencial autoblocante trasero estaremos conduciendo ante un vehículo que puede hacer frente a cualquier situación.

Diseño Exterior

Nos encontramos en el exterior con una camioneta de platón con la línea de diseño de las últimas creaciones de la marca. Los elementos estéticos incluyen una parrilla de gran tamaño, con un voluminoso rombo  cromados y faros que incluyen luces LED.

Por encima, el capó cuenta con unos laterales alzados y nervaduras que lo recorren longitudinalmente para una impresión más dinámica a primera vista.Si nos fijamos en el lateral, la horizontalidad vuelve a cobrar protagonismo con una línea continua que une el capó, la zona baja de las ventanillas y el espacio de carga, reforzado además por la forma inferior de las puertas, los estribos y las barras del techo. Las formas rectas se rompen con unos prominentes pasos de rueda en ambos ejes donde podremos encontrar llantas de 18 pulgadas.

Para quienes desean conocer sus medidas y quieren saber si pueden llevar este vehículo fuera del asfalto les contamos que tiene un ángulo de entrada de 31 grados en la Alaskan Zen (mecánica) y un ángulo de entrada de 29 grados para la versión Alaskan Intense (automática). El ángulo de salida para las dos versiones es de 27.9 grados y tiene un ángulo ventral de 25.4 grados. Para que se hagan una idea algunos tienen 42 grados de ataque, 32 de salida y un ángulo ventral de 21 grados.

Interior

El interior de la Alaskan se asemeja a las características de una SUV, alejándose del interior del todoterreno convencional. El habitáculo es elegante y sobrio, poblado de tonos oscuros con piezas en color metálico en la consola central, el volante multifunción y el marco de la palanca de cambios. La instrumentación también recibe este mismo contraste cromático para decorar sus dos esferas analógicas que escoltan una pantalla digital entre ellas.

Una cabina práctica e intuitiva, con sus comandos de fácil acceso, su amplio habitáculo y amplios compartimientos de almacenamiento. La Renault Alaskan cuenta con Cojinería, volante, freno de mano y palanca de cambio en cuero y asientos ajustables para sentir todo el confort en un solo lugar.

Equipamiento

La Renault Alaskan cuenta con un equipamiento de serie que incluye retrovisores, manijas y persiana cromadas, guardabarros con embellecedor negros en la versión Zen y cromados en la versión intense, retrovisores y vidrios eléctricos, barras de techo y rieles de platón disponibles en la versión intense, rines diamantados en aluminio de 18 pulgadas para las dos versiones.

Luces de posición tipo LED, faros con encendido/apagado automático y followme home, luces DRL y tercer stop tipo LED en las dos versiones.

En el equipamiento interior cuenta con A/A automático y A/A automático bizona, 3 tomas de 12 voltios, toma de 12 voltios en el platón, cojinería en tela para la versión Zen y en cuero para la versión Intense.

Un sistema integrado de audio y multimedia con una  pantalla a color de 5 pulgadas, que permite un acceso rápido y fácil al sistema de audio del vehículo que cuenta con manos libres Bluetooth® con reconocimiento de voz, CD, Radio AM/FM, altavoces y controles en el volante de dirección, los cuales hacen que la experiencia a la hora de conducir sea más placentera.

Seguridad

Una camioneta de platón bien equipada también debe tener seguridad y  la Alaskan equipa lo necesario para las dos versiones: doble airbag (conductor y pasajero), cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con pretensores, dos cinturones de seguridad traseros de tres puntos y uno de dos puntos central.

En su versión Intense que es la versión superior cuenta con un equipamiento adicional que incorpora: limitador de deslizamiento del diferencial (LSD), Asistente de arranque en pendiente (HSA), control de descenso en pendiente (HDC) y control dinámico vehicular (VDC).

Versiones

Renault Alaskan llega a Colombia en dos versiones, una con transmisión manual y una automática, la versión Zen es la que viene con transmisión manual y el equipamiento base y la Intense que viene completamente equipada y con una transmisión automática.

Renault Alaskan Zen

Esta versión es la de entrada, con la misma motorización, difiere de la Intense en la transmisión y en equipamiento, sin embargo cuenta con un nivel básico de seguridad y confort.  Las ventajas de la versión de entrada es que cuenta con la misma potencia y torque.

Renault Alaskan Intense

La versión Intense es la versión  que denominamos en Colombia Full Equipo, viene con todo lo que se ha mencionado en equipamiento interior, exterior, seguridad y confort.

Video (referencia)

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