Renault 4 “el amigo fiel”

En Francia la construcción del Renault 4 cambió la filosofía que traía la industria  de los motores atrás si recordamos el Renault 4CV y Renault Dauphine de la época. El R4 como se conoce en muchas partes tenía un motor de 4 cilindros. En 1961 fue presentado en el salón de Frankfurt y en 1964 llegaron a las 500.000 unidades, en febrero de 1966 el primer millón, en 1977 cinco millones, en 1986 ya llevaban siete millones y llegaron hasta las 8,4 millones.

En 1969 Colombia selecciona a la Regie National des Usines Renault de Francia para conformar una compañía ensambladora de autos y  ahí nace la Sociedad de Fabricación de Automotores S.A SOFASA cuya  finalidad era ensamblar vehículos Renault en el país.

Con el lanzamiento del Renault 4 inicia la operación de la empresa Sofasa y en este mismo año también sacan modelos como el Renault 6. El R4 salió en sus versiones R4L, R4 máster, R4 Súper y el R4F o furgoneta.

El Renault 4 llego a América por argentina donde lo llamaron la Renoleta. Para promocionar el Renault 4 en América hicieron un Rally con un grupo de mujeres desde la Patagonia hasta Alaska. En México lo utilizaban para repartir gelatina por lo que lo llaman la gelatinera y  en España lo llamaron el cuatro latas. Acá en Colombia lo llamaron el R4, el pichirilo, el amigo fiel, etc.

“El amigo fiel” así se promociono este auto en Colombia y aunque es un auto francés para los colombianos este es el carro colombiano, es el amigo fiel, el amigo de la familia, fue el carro económico de la época, se vendió con la imagen de que todas las personas podían tener un auto, los bancos entregaban alcancías con la forma del R4.

Todavía se encuentran vehículos de estos en nuestras calles Colombianas, también es común verlo  cargado en su parte trasera de mercancía, tenis, chancletas, tenis, camisetas a 3x10.000, ensaladas de fruta, Aromáticas, tinto, Merengón y mucho más.

Es el carro colombiano por excelencia, es un carro que con el paso de los años todavía se ve circulando por el país, su mecánica es muy sencilla de mantenimiento que es prácticamente correctivo, de fácil y recursiva solución algunos con una media velada, un pedazo de alambre, un golpe de llave, empujado, pero siempre era fácil ponerlos en marcha nuevamente.

Para los colombianos es una insignia, realmente es parte de la familia, es un carro que se sintió propio, hizo parte de la familia, todas las familias colombianas tuvieron un R4, para muchos tiene más que un valor económico….un valor sentimental,  es un carro que hace parte de la cultura colombiana, era el que nos llevaba al paseo de olla, al paseo de rio, muchos han tenido este auto y hasta se arrepienten de haberlo vendido.

Otros aprendimos a manejar en el R4 ya que  algún tío o el papá, el abuelito, el vecino tuvo uno de estos;  en cada ciudad del país hemos  visto un Renault 4, para muchos es considerado el carrito del pueblo, para otros es su sustento diario, La belleza del carro para muchos está en la mecánica y no en su exterior por eso en el 2013 fue nominado como el carro del año en Colombia.

En febrero de 1992 salió de producción el último Renault 4, a la prensa colombiana le llegaron cartas, para muchas personas fue como la muerte de un familiar, muchos anhelan con que vuelvan a sacarlo.

Para el aniversario 50 de la construcción del Renault 4, la marca francesa quiere revivir su gran icono el R4. El Renault 4-Ever concept es uno de los 50 proyectos finalistas del concurso de diseño, todavía no se sabe si llegara a línea de producción, que para muchos sería interesante que lo revivieran.

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