Red Bull cambia los motores Renault por Honda en Formula 1

Red Bull llega a un acuerdo con Honda y llevará motor japonés a partir de 2019. Aunque se esperaba que el equipo anunciara hasta el GP de Austria en el Red Bull Ring, circuito de su propiedad.

Ahora es Red Bull el que tiene la sartén por el mango. En temporadas anteriores no tenían otra alternativa de motor –Mercedes y Ferrari eran reacias a armar a su enemigo– y ahora tienen a Honda.

El mejor chasis

Renault sabe que Red Bull tiene los mejores chasis de la Fórmula 1 actual. La prueba es que en cada Gran Premio están claramente los austriacos por delante del equipo de fábrica y también de los de Woking.

Nueva unión con Honda

Red Bull mostró altas expectativas en su nueva unión con Honda, con quien han firmado por dos años. El salto de calidad dado por Honda este año es importante y la evolución estrenada en Canadá lo confirma. Han ganado enormemente en fiabilidad y también en potencia, si bien en este último aspecto, quizás aún estén por detrás de Renault.

Honda ofrecerá motores gratis y también financiará al equipo, como había hecho con McLaren, y se hará cargo de la aportación que estos últimos años ha hecho Aston Martin y están dispuestos a seguir los consejos en materia de motores de Red Bull. Cabe recordar que Honda ha fichado un técnico europeo para que se haga cargo de la dirección del proyecto y que Red Bull tiene una pequeña experiencia en el campo de motores cuando encargó y financió algunos estudios para mejorar el motor Renault, tanto el motor de combustión como la parte eléctrica.

Honda ha tenido un progreso impresionante este año, tras su separación de McLaren a fines de 2017. Una actualización en el Gran Premio de Canadá supuso un paso adelante significativo de rendimiento, a pesar de la avería sufrida por Pierre Gasly, que provocó la sustitución del motor después de un problema en los últimos libres.

Toro Rosso

Red Bull quiere recuperar la época en que Toro Rosso era una filial no sólo en lo deportivo, sino también en lo técnico, algo de lo que tuvo que prescindir cuando la FIA impuso serias restricciones para los equipo B. Pero los recientes movimientos de Ferrari con Haas y sobre todo con Sauber (equipo al que ha ido a parar el director de diseño del equipo de Maranello) lo han cambiando todo. Tanto, que Toto Wolff está pensando en convertir a Force India o Williams en su equipo B. El paso de Toro Rosso a ser equipo B de Red Bull ahorraría mucho dinero en desarrollo técnico, pero requiere usar el mismo motor.

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