Range Rover Velar 2018

El Range Rover Velar 2018 es un glamuroso SUV de alta tecnología con techo de cristal deslizante,  es el último modelo de gama. Velar está basada en la arquitectura ligera de aluminio del F-Pace, con aproximadamente un 80%  de aluminio y un perfecto balance entre acero y magnesio.

La nueva Range Rover Velar será el próximo producto fundamental para el fabricante inglés, Land Rover y se proyecta que esta SUV sea un modelo de alto volumen de venta en las lineas del RangeRover Sport.

La designación del nombre se remonta a los primeros prototipos Range Rover con motores V-8 que fueron identificados ‘Velar’ por Land Rover.

Caracteristicastecnicas

En el Range Rover Velar encontraremos dos motores de seis cilindros en V, uno diésel de 3.0 litros, 300 caballos de potencia y 700 Nm de torque y un gasolina también de 3.0 litros pero en su caso con 380 caballos de potencia y 450 Nm de torque; ambos motores sobrealimentados por un turbocompresor y asociados a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades.

Exterior

Velar fue diseñado, desarrollado y fabricado en Reino Unido con la más alta calidad, siguiendo los preceptos caracteristicos de la marca desde hace algunos años. Ciertas similitudes como la línea del techo, el perfil del capó que se une con la parte inferior de las ventanillas eludiendo el pilar A, la caída lateral del capó o la vista lateral con paneles sencillos, limpios de aditivos son seña de identidad en los diseñosde la marca.

La impronta que deja el primer vistazo es algo moderno, pero bien conjugado con los estándares clásicos de la marca. Un frontal minimalista con unos faros Matrix LED, una gran parrilla central, un voluptuoso paragolpes, salidas de aire y un faldón con aires deportivos, todo rematado por un capó alto y musculoso.

Mide 4,80 metros de longitud, 43,2 cm más largo que el Range Rover Evoque y sólo 4,7 cm más corto que el Range Rover Sport. De ancho 1,93 metros y de alto 1,66 metros. Tiene  un coeficiente aerodinamicoCx de 0.32 y pesa 1.829 kilogramos.

Interior

Si por fuera es toda una inspiracion en el interior es alucinante, todo una explosion de sensaciones para todos los sentidos. Entre el cuero y la tela que adquieren el protagonismo se intercalan de forma discreta una franja sobre la que se abren los aireadores.Un tablero limpio y de formas clásicas.

La selección, tratamiento y combinación de los materiales utilizados han sido procesos muy cuidados, y sólo cuando se ha conseguido un interior que roza la exquisitez se da como resultando un habitáculo que enamora incluso a los usuarios más exigentes pues cumplen casi todos los caprichos de quien busca un auto de lujo.

La sensación de encontrarse en un salón de absoluto lujo es culpa en gran parte de la habitabilidad interior más propia de un loft de diseño. La fila delantera cuenta con casi 50 cm de regulación longitudinal, dando un entorno casi de limusina para las plazas traseras, que por cierto también son regulables y calefactables. La altura con respecto al techo además está bien resuelta pese a pronunciada caída del techo hacia la zaga.

Pero en el tablero la estrella principal es el juego de doble pantalla táctil con el que la firma británica borda el interior. El sistema Touch Pro Duo acapara la práctica totalidad de botones físicos, englobando de forma limpia, dinámica e inteligente todas las funciones que poblarían de pulsadores un tablero convencional.

La pantalla inferior se integra en la prolongación entre la consola central y el tablero y a través de ella podremos controlar la climatización, la regulación térmica de los asientos, algunos ajustes del vehículo y el Terrain Response Control.

Mientras tanto, en la pantalla superior abatible que emerge al poner el contacto tendremos una enorme cantidad de información repartida de manera intuitiva. Navegando de forma rápida y fluida a través de un elaborado interfaz podemos acceder a la configuración del vehículo, navegador, teléfono, sistema multimedia, conectividad, información todoterreno, cámaras de apoyo, asistente de aparcamiento, etc.

Seguridad

Seis bolsas de aire (frontal conductor, frontal pasajero, cabeza delanteros y traseros, y laterales delanteros y traseros), frenos ABS. All Terrain Progress Control (ATPC) (control de velocidad en zonas difíciles), asistente de angulo muerto, asistente de arranque en pendiente, ayuda de estacionamiento trasero, camarassuround, control de distancia de estacionamiento 360 grados, control de tracción, control de frenada en curva, control vectorial de torque, detector de trafico de marcha atras, luces de frenada de emercengia y numerosas ayudas electrónicas y el buen hacer de la mecánica del Velar te pueden hacer llegar a lugares muy remotos. La única limitación en conducción offroad se encuentra en la visibilidad exterior.

Head-Up Display dinámico, mantenimiento de carril, asistente de frenado, control de velocidad adaptativo, reparto de par a las cuatro ruedas, suspensión adaptativa. La tecnología cala hondo en el Range Rover Velar y lo convierte en uno de los SUV más avanzados del mercado y al mismo tiempo más gratificantes de conducir.

Video

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