Prueba Kia Sportage Revolution

Hoy estamos al mando de una suv de la casa coreana Kia, la Sportage Revolution 2014 AWD, motor 2.0 litros con caja de cambios mecánica de 5 marchas, este automóvil es la renovación de la Sportage, donde cambia totalmente el diseño, el frente nariz de tigre  con el cual Kia entró al mercado hace unos años y revolucionó el facelift de la marca.

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Línea exterior

Con una carrocería renovada y  nuevos motores la Revolution, como dice su apellido, es la nueva cara de la Kia Sportage, una Suv compacta que compite a la altura de la Qashqai, su hermana la Tucson ix35 y las Suv del segmento que hace unos años iniciara la Nissan Qashqai, un automóvil familiar con el aspecto de una todo terreno, la segunda generación es un poco más largo y ancho que la sportage anterior, tiene todas las características de una Suv, diseño deportivo, dominante y muy compacto con un sentido de seguridad y presencia.

Comenzamos con la persiana nariz de tigre de Hyundai, las unidades triangulares, el paragolpes delantero con un embellecedor negro frontal que va en medio de las luces antiniebla en forma de rombo, las líneas de la kia partieron en dos la historia de la marca con un diseño más moderno y elegante que le impuso a todos los kia Peter Schreyer, destacándose en todos los segmentos como un rival más competitivo, cuenta con varias líneas angulares en capo, guardafangos y puertas, la percepción visual de los vidrios se ve un poco limitada desde el exterior, los espejos del color de la carrocería, rines de aleación de 17 pulgadas, una vena casi cuadrada que abraza las puestas desde la parte trasera acabando en la parte delantera, en la parte trasera tiene una caída en altura que le pega al suelo mejorando el coeficiente aerodinámico unos stop voluminosos con una continuación en la tapa de baúl y luces reflectivas rojas y blancas en la parte inferior en el costado conectándose con unas líneas del paragolpes trasero, unos reposapiés negros con aplicaciones metálicas en la parte superior le imprimen robustez en la parte lateral, las manijas del color de la carrocería y una luz repetidora en el guardafango delantero.

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Línea interior

Lo que más se resalta en la sportage revolution quizás es el tamaño de los asientos delanteros, dan una posición de manejo dominante con una buena altura, la silla se puede regular eléctricamente, el material de los plásticos es normal, la tendencia de los colores oscuros en los vinilos de las puertas está presente en los autos actuales, el tablero de bordo está muy bien incrustado, brindando buen espacio para el conductor y el copiloto no es invasivo como algunos del segmento, cuenta con una pantalla en su parte central de 7 pulgadas, el timón de color negro muy similar al de la Sorento e incluso la ix 35, con botones para el sistema de audio y bluetooth, un micrófono en la parte superior del paral izquierdo, para el aire acondicionado trae un piano de botones que remplaza las rutinarias perillas que vemos en otros autos, el puerto usb, conector de 12V y encendedor de cigarrillos, una bandeja para documentos delante de la palanca de cambios, los tres tacómetros perfectamente ubicados en la parte izquierda, de color amarillo y fondo negro.

La habitabilidad en la parte trasera es buena, como en la mayoría de los autos la plaza central no es la mejor, cuenta con cinturones de tres puntos y el central como la gran mayoría de autos trae cinturón abdominal, un baúl con capacidad de 326 litros, sin ser el mejor del segmento. Trae doble techo corredizo brindando esta oportunidad de sky view a los ocupantes.

El sistema de audio CDP estándar para el nuevo Sportage presenta un reproductor de CD con MP3, USB y conectividad para iPod –con seis parlantes (un parlante en cada puerta y un tweeter en cada extremo del panel de instrumentos). El sistema CDC mejorado agrega un Woofer y un amplificador externo para generar un “sonido envolvente”. Bluetooth y reconocimiento de voz se ofrecen como opcionales.

Seguridad Activa y Pasiva

  • Columna de dirección colapsible
  • Barras protectoras de impacto en las cuatro puertas
  • Panorámico delantero tipo laminado
  • Cinturones de seguridad delanteros retractiles e inerciales de tres puntos con pretensores
  • Cinturones de seguridad posteriores retráctiles e inerciales de tres puntos (derecho e izquierdo) y central de dos puntos
  • Bolsa de aire (airbag) conductor
  • Bolsa de aire (airbag) copiloto
  • Apoyacabezas activos
  • ABS (sistema antibloqueo de freno)
  • EBD (sistema electrónico de distribución de frenado)

Comportamiento y desempeño en la ruta

La revolution nos pareció un auto compacto, de buenas prestaciones mecánicas, el sistema AWD con tracción en las cuatro ruedas de forma permanente brindan una mayor estabilidad en el desempeño tanto en las líneas rectas como las curvas, la suspensión se sintió un poco blanda razón por la cual al tomar baches o irregularidades pronunciadas o al pasar por una vía carreteable se perciben las ondulaciones en el habitáculo, en las curvas es muy estable al tomar una curva a alta velocidad, parece que fuera sobre un riel, el desempeño en el asfalto es excelente se agarra muy bien, la tracción permanente de las cuatro ruedas es uno de los aspectos a resaltar de la unidad a la que tuvimos acceso, es un vehículo  de grandes dimensiones y la posición de manejo está acorde a las del segmento, en la prueba de ruta se logró observar que tiene un mejor desempeño en ciudad, ascenso y carretera, en las vías destapadas se siente un poco más las oscilaciones.

Ventajas y Desventajas

Ventajas: confort, estabilidad, desempeño en la vía, entretenimiento, espacio interior, transmisión permanente en las cuatro ruedas.

Desventajas: visibilidad en los parabrisas y vidrios laterales, sistema de seguridad básico.

Calificación Prueba de ruta

Es una buena opción para los que quieren una Suv, cuenta con el equipamiento básico del segmento, buena dirección, buen desempeño, cuenta con un confort y espacio interior muy acordes,  aunque el sistema AWD es bien interesante su conducción es más deportiva que todo terreno.

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Comentar

2 Opiniones
  1. Nixon dice:

    Buen día.

    Quisiera saber si han realizado una prueba de ruta de la nueva versión de la Mitsubishi Outlander 2.0. Que se comercializa hace algunos meses en Colombia.

  2. Pedro dice:

    Quisiera saber porq no ponen el detalle del consumo de combustible, me parece q es esencial a la hora de decidirse por un vehículo