Prueba de ruta Renault Sandero GT Music 2.011

Descripción del vehículo

Renault Sandero GT Music 2011. El Renault Sandero salió al mercado colombiano en el 2008. Es la versión Hatchback del Renault Logan, tiene un motor 1.600 de 8 válvulas,  viene equipado con dos Air Bag,  uno en el timón para el conductor y otro para el copiloto. Tiene frenos ABS, Dirección Hidráulica, Aire Acondicionado, espejos eléctricos, elevavidrios eléctrico para las cuatro puertas, exploradoras, y un body kit (Estribos de lujo, spoiler trasero, ensanchadores en el paragolpes delantero y trasero) que lo hacen ver más deportivo.

El motor 1600 y sus 8 válvulas hacen un motor moderadamente eficiente y  tiene unos modestos 90 HP a 5500 rpm y el par de motor es de 13.2 mkg a 3000 rpm, es adecuado         para la ciudad; hace 40 kilómetros por galón y en carretera alcanza los 50 kilómetros por galón. Viajando con el aire acondicionado encendido puede consumir ¼ de galón más en un recorrido de 300km que en el mismo recorrido sin aire. Se siente un poco colgado para subir frente a vehículos del segmento como el chevrolet aveo que también es 1600; el Sandero GT en su versión 1600 y 16 válvulas sube mejor que el 8 válvulas.

La caja de cambios mecánica de 5 cambios tiene relación de transmisión (1ª 3.73, 2ª 2.05, 3ª 1.32, 4ª 1.03 y 5ª 0.82); una caja de cambios tipo montaña done sus dos primeros cambios son de torque  y los otros cambios son más cortos para fondo  con una aceleración racional ahí está la explicación sube bien hasta 3ª en cuarta si esta mas impulsado.

Tiene rines de Lujo de 15”,  la dimensión original de las llantas es 185/65-15, no se consiguen llantas deportivas o con otros labrados, si quiere lucir  unas mas deportivas se debe cambiar a una dimensión diferente. Existen pocas referencias en la dimensión original.

La versión GT Music viene equipada con un radio Pionner 6350 con pantalla de DVD, tiene control para el radio en el timón, cuatro parlantes en las puertas con twiter, que suenan bastante bien.

El Renault Sandero como su pariente el Renault Logan cuenta con un buen espacio Interior, las sillas son cómodas y regulables, la silla del conductor se puede regular en altura, adelante y atrás. El mecanismo de reclinación de perillas realmente no me gusta, hace muy demorada la reclinación. El asiento trasero de  tres puestos viene partido en dos y uno; permite abatir la silla parcial o totalmente.

El tablero de bordo  al igual que las carteras y plásticos en la parte inferior son de color negro, el tapizado de capota y los tapizados superiores de color beige, el tablero de instrumentos es digital, cuenta con tacómetro y velocímetro de color blanco, el computador de abordo tiene algunas funciones que al obturar la palanca derecha nos permite  tener algunos indicadores como el kilometraje total, dos opciones de kilometraje de viaje (Trip A, Trip B), Kilómetros/litro, Kilometraje recorrido desde el ultimo tanque, kilometraje que puede recorrer con el combustible que tiene en el tanque,  la cantidad de kilómetros para el próximo tanque y  velocidad promedio.

El Renault Sandero cuenta con un espacio del baúl bastante amplio de 320 litros, al abatir la silla trasera  totalmente podemos tener un espacio de 1200 litros que comparado con otros autos del segmento es un baúl amplio, algo menos que el Logan que trae un excelente baúl de 510 litros. No trae apertura de baúl desde el interior.

La línea exterior del vehículo en general es plana con algunas líneas de remolino desde el guardafangos pasando por las puertas hasta el costado; la capota tiene dos curvas profundas a lo largo, el capo tiene dos figuras triangulares curvas donde van los lava parabrisas, y las dos venas laterales del capo, las unidad delantera integra luces medias y direccionales en forma de gota con alineación de luces Europea, faros antiniebla, luces direccionales en los guardafangos, tiene buena iluminación exterior, la persiana cromada le da un toque elegante comparada con las que vienen en el modelo posterior que es una placa plástica negra o del color de la carrocería. Cuenta con dos stop y un tercer stop en la parte interior del vidrio trasero, los estribos plásticos de lujo, el spoiler trasero y los ensanchadores de los paragolpes son del color de la carrocería y lo hacen parecer más ancho y robusto y le dan atributos deportivos; cuenta con una vista panorámica delantera bastante amplia donde no hay puntos ciegos. El vidrio trasero trae limpiabrisas trasero que es practico en época de lluvia, su altura al piso es normal para el modelo, los ensanchadores delanteros lo hacen rosar con algunos reductores de velocidad, las puertas son bastante amplias, la tapa de baúl es grande lo único que le falta es el mecanismo de apertura desde el interior del auto el auto. En general tiene una línea uniforme mas curva y no tan cuadrada como la de su pariente el Renault Logan, con una apariencia deportiva, más joven.

Seguridad Activa y Pasiva

El Renault Sandero cuenta con dos  Air Bag (conductor y pasajero), sistema SRP (System for Restraint and Protection, Sistema de retención y protección) este sistema mide la fuerza del impacto en una centésima de segundo (0.01s), actúan en conjunto (cinturón de seguridad, pretensores en la hebilla del cinturón, limitadores de carga, el air bag y la columna de dirección colapsible) con la finalidad de que se retenga al conductor mientras se infla la bolsa y evitar lesiones, tiene ganchos de retención para el capó, barras laterales de impacto en las puertas, cinco cinturones de seguridad, cinturones delanteros con srp,  Frenos ABS, Dirección Hidráulica, sistema anti arranque con reconocimiento de llave, bloqueo central inteligente, vidrio panorámico laminado, testigo de puertas abiertas, alarma de luces encendidas al salir del vehículo.

Comportamiento y desempeño en la ruta

En recta se comporta de  buena manera a medida que se van colocando los cambios el motor va respondiendo de mejor manera, logra una aceleración de 0 a 100km/h en 14 segundos, después de los 100km/h no se siente la vibración como en algunos otros vehículos, después de ir en 5ª se puede llegar a 140km/h empieza a subir las revoluciones a 3500 rpm, si se incrementa la velocidad, se van incrementando las revoluciones casi a los 4000rpm, hasta esta velocidad el vehículo es estable que lo pueda desacelerar; su distancia de frenado a 100 kilómetros por hora es de 4 metros, una distancia larga para un vehículo que tiene ABS. Cuando toma las curvas se agacha un poco, si lo afectan las fuerzas laterales sin ser inestable, el radio de curva desde el timón es imperceptible, no se requiere dar muchas vueltas al timón. En subida en los 3 primeros cambios sube de forma eficiente, la cuarta y la quinta solo son de fondo, para llevar el auto en cuarta debe ir bien impulsado, en carreteras muy pendientes se requiere devolverlo a tercera, pero en este cambio sube perfectamente. La dirección asistida para mi juicio deja un poco que desear con respecto a otras direcciones, no se siente tan suave y con el tiempo se va poniendo más rígida. El motor tiende a incrementar el ruido a altas revoluciones y presenta un ruido mayor con el aire acondicionado encendido; al encender el aire ruido metálico al enganche del compresor, es en vehículo ajustado en la suspensión, se sienten las oscilaciones del terreno pero en general es suave en su manejo, da buen rendimiento en combustible en carretera y ciudad comparado con otros vehículos del segmento, es más conservador que un 16 válvulas, es un auto más familiar con aspecto más juvenil y deportivo, el logan es mas cuadrado de un corte mas clásico, la versión 16 válvulas debe dar mejores prestaciones, los modestos 90HP, cuando un Aveo cuenta con 120.

Equipamiento vs Precio en otros segmentos

Es un vehículo económico a juzgar por el equipamiento. En Colombia un vehículo con el equipamiento que tiene el Renault Sandero tiene una diferencia de 6 a 8 millones de pesos, los vehículos del segmento popular inferiores a los treinta millones como el Aveo Gls, Spark Gt platinum, kia picanto ion Extreme, Nissan Sentra, el Suzuki celerio o el Volks Wagen gol HB power vienen con un solo air bag, o no cuentan con air bag ni ABS siendo del mismo valor, o con un valor cercano, en el mercado de los usados un Sandero usado cuesta ($22.000.000 aprox), comparándolo con el Spark Gt FE platinum nuevo que viene con un solo air bag y no tiene ABS cuesta ($29.990.000 aprox), incluso el kia picanto ion Extreme  nuevo cuesta ($29.860.000 aprox) y llega sin Air Bag ni ABS.

Ventajas y Desventajas

Como ventajas podemos considerar que es un auto familiar con buen espacio interior, confortable, buen rendimiento de combustible, buena autonomía, y  para ser 1600 tiene un tanque de combustible de 12 galones por lo que tanquearlo completamente no supera los cien mil pesos ($100.000).  Comparado con un aveo Gls, o emotion sedan que tiene 17 galones y se tanquea con más de cien mil pesos ($135.578), el mantenimiento cada 10.000 kilómetros diferente a chevrolet u otras marcas que es cada 5000 kilómetros; el  precios de los repuestos no es alto y son de fácil consecución, la representación de la marca es buena a nivel nacional donde  hay una red amplia de talleres y concesionarios de la marca.

Como Desventajas se puede señalar la dirección asistida que es un poco dura con respecto a las del segmento. La llanta de repuesto va por fuera del vehículo, la insonorización en ruta que no es la mejor. A pesar de venir equipado con doble air bag y ABS, fue catalogado dentro de los 5 autos más inseguros de Colombia en prueba que le realizaron sin airbags, incluso en la versión 16 válvulas de Renault no viene equipado con control variable de las válvulas, no trae sistemas de control de estabilidad ni de parqueo, no trae tantos elementos tecnológicos ni de seguridad, apenas en la versión mas reciente incluye un radio con pantalla y sistema de navegación GPS.

Calificación Prueba de ruta

Pruebaderuta.com realiza la prueba de ruta en ciudad y carretera, hace un análisis de la ficha técnica del vehículo, realiza su comparación con los otros vehículos del segmento, basados en un formato de 44 Ítems donde se tienen en cuenta (la línea exterior, espacio interior, mecánica, pruebas de desempeño, seguridad) y desde un punto de vista objetivo da una calificación a cada aspecto y para esta prueba de ruta el Sandero obtuvo dentro de 44 aspectos 296 puntos  y una calificación de 6.89.

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Comentar

Una opinión
  1. Andres Gonzalez Garcia dice:

    Quiero saber cuantas estrellas tiene en euro encap y quien hace la prueba en Colombia de seguridad