Prueba de la Pick Up Chevrolet Dmax 2015

Hoy le hicimos la prueba de ruta a la renovada chevrolet Dmax 2015, la pick up de la marca. Esta nueva versión conserva algunos rasgos de su antecesora pero muestra un exterior e interior renovados. Comencemos con la ficha técnica para conocer aún más de que está hecha.

Ficha Técnica

  • Motor 2.5 litros
  • 16 Válvulas
  • Diesel
  • 134 Hp
  • 2 air bag
  • Crdi (common rail direct inyection)
  • Tracción 4X4 (electrónica)
  • Largo 5228mm, Ancho 1766mm
  • Torque 320 Nm
  • 3188481094

 Seguridad Activa y Pasiva

Cuenta con doble air bag, conductor y pasajero, abs con ebd, cinturones de seguridad inerciales, columna de dirección colapsible, sistema Chevystar. Como es costumbre para Colombia, viene con solo dos air bag, originalmente viene con seis y le suprimen las cortinas laterales, así como el control de estabilidad y de tracción, también viene sin el anclaje isofix, control de crucero y navegador. Para ser competitivo en precio se  comercializa con un equipamiento básico. En la calificación de la EuroNcap obtuvo cuatro estrellas compartiendo puesto con la Volkswagen Amarok siendo superada por la Ford Ranger.

Línea exterior

Conserva el Adn de la versión anterior. Desde hace doce años que salió al mercado la chevrolet Dmax, ha marcado la pauta en los vehículos de trabajo, esta pick up se ha vendido en toda la geografía nacional, siendo un vehículo fundamentado para  el trabajo de campo. Viene en tres versiones: cabina sencilla, spacecab y doble cabina; la que nos acompaña en esta prueba de ruta es doble cabina, con una línea exterior renovada, más robusta, con una carrocería más larga y más alta que su antecesora, imprimiendo una línea más moderna  y curva, los guardabarros mas ensanchados y la cabina termina en punta en su parte trasera mejorando la aerodinámica. Viene con unos estribos laterales y protector para el platón, capacidad de una tonelada para el platón. Viene con vidrios electricos, espejos electricos abatible, con detalles cromados y con luz direccional en el espejo, en general una linea completamente fresca, renovada, ya no tiene la apariencia del automovil de la finca, por el contrario posee un aspecto más deportivo para personas que les gusta el trabajo pesado, pero que tambien se puede desenvolver en la ciudad.

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Línea interior

La cabina interior también se ha modificado, se ha mejorado el espacio para el conductor y los acompañantes, se ha mejorado el espacio en la altura y espacio para las piernas, en la versión anterior el espacio para la parte trasera era más reducido, se ha optimizado el espacio.

Presenta buenas terminaciones en diseño interior, el millaré tiene una consola para colocar el celular o los documentos en su parte central, la guantera tiene dos compartimientos y un conector de 12v.

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Goza de mejores acabados en los tapizados, el único aspecto que no gusta es el material del tapizado de la capota, es en un paño bastante frágil y teniendo en cuenta que es un auto de trabajo se ensucia fácilmente.

Chevrolet le imprime en su interior mayor confort, un auto de trabajo, para el gusto de las personas de hoy en día, ya no es la camioneta dura de trabajo, que solo sirve para la finca. Cuenta con aire acondicionado, el radio aunque modesto es de gran tamaño, mejor espacio interior, la amortiguación e insonorización mejoraron, el interior es más parecido al concepto de una suv.

Comportamiento y desempeño en la ruta

Es un vehículo estable, me pareció bien distribuido, con algunos puntos ciegos en la parte trasera obviamente por el platón, se disminuyó bastante la insonorización del motor, ya no se percibe tanto desde el habitáculo, tiene buena fuerza y aceleración, tiene doble y bajo, son electrónicos y se pueden controlar desde una perilla en el interior del vehículo. El 4x4 se puede activar en cualquier momento así se desplace a gran velocidad, se siente mayor agarre en las cuatro ruedas, lo paseamos por un terreno arenoso y probamos el beneficio que entrega el 4x4, la altura al piso es bastante favorable para este tipo de terrenos, tiene un buen sistema de amortiguación, un vehículo económico en el consumo de combustible con 11 kilómetros por litro, algo más de 41 kilómetros por galón, me parece bastante interesante en economía ya que siempre se mantuvo con el aire acondicionado encendido.

La apuesta de chevrolet  con la nueva Dmax, está en mayor confort, espacio interior, ahorro de combustible, al bajar el cilindraje a 2.5 con respecto a sus antecesoras  de 3.0 y 3.5 para algunas personas puede hacerse un poco mas colgada en las pendientes, en general un buen desempeño, bueno en el 4x4 y capacidad de carga que es lo que se necesita, lástima que para Colombia no se presenta completa, es decir con todos los elementos de seguridad con los cuales viene equipada, buen vehículo para el segmento de las pick up.

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Equipamiento vs Precio en otros segmentos

En el segmento Pick up, todo terreno,  sus rivales más cercanos son Volks Wagen Amarok, Ford  Ranger, Mazda BT-50. La Ford Ranger en sus versiones xlt y limited está por encima, debido a que en Colombia la Dmax viene sin los air bag de cortina, comparándola con todo lo que trae la Dmax, continua por encima Ford con otros elementos de seguridad como (control de balance de tráiler, control de carga adaptativo, control de descenso, entre otros) estando a la misma altura y calificación en seguridad de la amarok

Ventajas y Desventajas

Ventajas: estabilidad, tecnología y confort, buen espacio interior, capacidad de carga, línea exterior moderna, competitivo frente a los autos del segmento, también es un auto económico en consumo de combustible, es un vehículo que cuenta con un excelente motor y representación de la marca.

Desventajas: la integración completa del vehículo. Para Colombia siempre suprimen algunos elementos para reducir costos de ensamble, no me gustó la  ubicación del filtro del aceite, la posición puede ser crítica en una colisión por alcance. Revisando el manual sigue siendo sensible en los sensores que activan los airbag, tiene recomendaciones especiales para que el usuario tenga en cuenta evitar ángulos de colisión que pueden activar innecesariamente el airbag y el srs.

Calificación Prueba de ruta

Pruebaderuta.com realiza la prueba de ruta en ciudad y carretera, hace un análisis de la ficha técnica del vehículo, realiza su comparación con los otros vehículos del segmento, basados en un formato de 44 Ítems donde se tienen en cuenta (la línea exterior, espacio interior, mecánica, pruebas de desempeño, seguridad) y desde un punto de vista objetivo da una calificación a cada aspecto y para esta prueba de ruta la Chevrolet Dmax 2015, obtuvo dentro de 44 aspectos 337,5 puntos  y una calificación de 8,03.

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