Nuevos faros Matrix LED

La iluminación en el automóvil está experimentando una evolución asombrosa durante la última década y Audi revoluciona este elemento con la nueva tecnología láser para la luz de carretera. La noche deja de ser tan oscura con esta nueva generación de faros.

Desde la llegada de luces de descarga de gas o xenón, la tecnología ha ido evolucionando en la industria del automóvil. El siguiente paso en la iluminación lo dio el LED y OLED; Audi ha evolucionado con estas tendencias y ahora incorpora luces laser a sus faros.

En el habitáculo

Las luces  LED han abierto infinidad de posibilidades para la iluminación, las nuevas tecnologías han permitido una mayor seguridad al viajar en la noche, también han logrado unos espacios más acogedores gracias a la miniaturización de los LED y a su versatilidad.

Es frecuente encontrar iluminación en los interiores de las puertas, en los umbrales de acceso, en el contorno de la palanca de cambios, etc. En cuanto a iluminación Audi es una de las marcas que más ha evolucionado.

Cómo funciona la tecnología Laserlight de Audi

La luz láser tiene el potencial para complementar la luz de carretera LED. Cada faro está compuesto por unidades LED independientes que detectan automáticamente la luz que se encuentra frente al vehículo. Cuando el faro detecta la luz, cada una de las luces individuales se enciende y se apaga de forma independiente, dividiendo el haz de luz.

Cuenta con casi mil millones de combinaciones, así, las luces ofrecen una iluminación mas precisa. La ventaja de este sistema es que permite conducir con las luces de carretera conectadas, obteniendo una mayor visibilidad al mismo tiempo que evitan deslumbrar a los demás conductores de forma automática.

Así es el despiece de un faro Matrix LED Láser de Audi

Los diodos láser emiten una luz monocromática, con una longitud de onda de 450 nanómetros, por su forma emite un resplandor de color azulado que no es el ideal para circular en carretera. Por lo tanto se antepone una película que está provista de un fósforo luminiscente que la transforma en luz blanca apta para la circulación. Los diodos láser son más pequeños que los LED, su tamaño es de unos pocos micrómetros de diámetro.

Las virtudes de estos nuevos sistemas de iluminación láser son innumerables. No se trata de un rayo láser directo. El láser ilumina una caja interior en donde un conversor a base de fósforo transforma esta luz en un haz de luz blanca, parecido a la de los LED, pero más nítido y potente. Las ventajas se centran en las posibilidades que les proporcionan a los diseñadores para adoptar las formas perfectas que se adapten al diseño. Se puede decir que a partir de ahora la iluminación del vehículo no será una barrera para los magos del diseño.

La luz de carretera emitida por los diodos laser alcanza una intensidad luminosa que logra ser el triple de la luz de carretera emitida por los de tipo LED. Esto quiere decir que son casi 500 metros más, prácticamente duplica  su alcance, lo cual supone mayor seguridad para el conductor. Los diodos lazar no se utilizan todavía en las luces de cruce, debido a que el haz de luz se concentra fuertemente.

Otra ventaja del sistema de iluminación de Audi es que el haz de luz se anticipa a nuestro movimiento con el volante. Normalmente, los sistemas de luces adaptativos “giran los faros” una vez hemos empezado a trazar la curva, por lo que antes de llegar al giro vamos un poco “a ciegas”. En Audi combinan el trabajo del sistema de navegación MMI con el de iluminación. Como el automóvil “conoce” la ruta y nuestra ubicación exacta gracias al GPS, el sistema es capaz de adaptar la iluminación de los faros de forma ideal a cada punto del recorrido, con un haz más ancho en carreteras estrechas, más alargado en autopistas, iluminando el interior de la curva en zonas viradas, etc. una tecnología más que segura y adaptativa “inteligente”.

Audi ya utiliza y conoce las nuevas estructuras a base de LED tanto para las luces de carretera como cruce. Pero ya están operativos faros de tipo Matrix LED para el A8 y próximamente para el A4, y se espera que en poco tiempo sea una tecnología que se utilice en todos los modelos de la marca. Lo mismo sucede con el siguiente paso, los faros láser que estrenará el deportivo R8, y que con el tiempo sustituirán a los conjuntos LED, pero utilizando la tecnología Matrix.

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