Mazda R360, el primer auto de la marca japonesa

¿Conoce el primer auto de la marca japonesa? Después de la segunda guerra mundial el R360 fue el primer automóvil fabricado y comercializado por la compañía japonesa. En Japón este tipo de modelos compactos más pequeños se les conoce con el nombre de Kei Car.

Se estrenó en 1960 abriendo un nuevo nicho en el mercado de la época, y a pesar de que se trataba de un Kei car. Hoy, solo el MX-5 es el único coupé que representa a la firma. Entre sus logros, destacó por hacerse con dos tercios de este mercado fiscalmente más económico, lo cual en unos años como los 60, es más que un triunfo. Se vendieron nada menos que 4.500 unidades, alzándose por aquel entonces como el modelo más vendido de la firma.

Características técnicas

Funcionaba con un motor V-twin de 356 cc refrigerado por aire montado en la parte trasera que producía 16 HP y 22 Nm de torque. El automóvil tenía una capacidad de 84 km / h y presentaba una transmisión manual de 4 velocidades o automática de dos velocidades.  La suspensión, delantera y trasera, era de resortes de goma y barras de torsión.

Diseño

El Mazda R360 está construido sobre un chasis monocasco y su carrocería era de dos puertas con capacidad para cuatro pasajeros en dos filas de asientos. Los materiales empleados para su fabricación fueron aluminio, aleaciones de magnesio y plexiglás (resina flexible), que le ayudaron a aligerar su peso

Especificaciones técnicas

  • Motor: 356 cc
  • Tracción: Trasera
  • Transmisión: manual 4 velocidades / automática de 2
  • Potencia: 12 HP a 5300 RPM
  • Refrigeración: por aire
  • Velocidad máxima: 89 km/h
  • Carrocería: Coupé2 puertas
  • Frenos: delanteros Disco
  • Traseros: Campana
  • Peso: 389 kg.
  • Largo: 2.990 mts.
  • Ancho: 1.300 mts
  • Alto: 1.300 mts.
  • Tanque combustible: 55 litros.

Un nuevo capítulo en la historia de Mazda

El atractivo del coupé R360 no era sólo por el precio. Fue el primer auto producido en el país en utilizar un convertidor de par, junto con una serie de otras tecnologías de vanguardia que Mazda había desarrollado.

Gracias a la combinación de materiales, también se convirtió en el vehículo más liviano producido hasta ese entonces en Japón, trayendo como consecuencia un excelente ahorro de combustible de hasta 32 km/l y un buen rendimiento.

El R360 también fue el primer auto de pasajeros equipado con un motor de cuatro tiempos, logrando una mayor durabilidad y economía de combustible que su homólogo de dos tiempos.

Con solo 300,000 yenes el R360 Coupe trajo el sueño de tener un automóvil al alcance de los trabajadores asalariados convirtiéndose en un éxito rotundo para Mazda y abriendo camino a próximos modelos como el Carol 360, un automóvil que la compañía desarrolló junto con el prototipo Mazda 700 que se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 1961.

Con el Mazda R360 recordamos al primer automóvil de la compañía japonesa, que desde Hiroshima emprendió y abrió mercados a nivel mundial. En Colombia dejó huella y un gran mercado desde su producción en la CCA Compañía Colombiana Automotriz. Desde esta época cosecha muchos adeptos que se conservan a pesar de que ya no se produce en nuestras latitudes, hecho que demuestra el apego de los colombianos hacia la marca nipona.

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