Mazda CX-30 2019

Un modelo que se ubica entre la CX-3 y la CX-5 y busca replicar todos los detalles del nuevo Mazda 3, abriendo una nueva línea dentro de la marca, sin reemplazar ningún modelo. Es una SUV totalmente nueva, que abre una gama inédita dentro de la firma de Hiroshima, ubicándose entre las CX-3 y CX-5, incorporando el atractivo y refinamiento del nuevo Mazda 3.

En efecto, se trata de un modelo diferente que se desarrolló sobre la nueva plataforma SKYACTIV, y que pone la mira en el competido segmento de las SUV compactas, con una longitud de 4,39 metros. Allí, buscará enfrentar a modelos como las Nissan Qashqai, SEAT Ateca y Ford Escape, por mencionar algunas referencias.

Características técnicas

El apartado mecánico de la Mazda CX-30 ubica una gama de motores en gasolina y diésel, entre los que sobresalen el SKYACTIV-G de 2.0 litros, el diésel SKYACTIV-D de 1.8 litros y el nuevo SKYACTIV-X con sistema de combustión por compresión, con una potencia cercana a 180 caballos. Las transmisiones disponibles son manuales o automáticas de seis velocidades, con tracción integral i-ACTIV AWD en algunas versiones.

Para Europa, los motores a gasolina contarán con tecnología microhíbrida M-Hybrid, que aporta una red eléctrica de 24V al propulsor de combustión, entregando mayor economía en consumo de combustible y menores emisiones de gases contaminantes.

Diseño

En cuanto al diseño sigue la linea del lenguaje de diseño de Mazda denominado Kodo donde combina algunos rasgos de la CX-5 y del nuevo  Mazda 3. Esta mezcla da como resultado un vistoso conjunto que mide 4,39 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,53 metros de alto, siendo más largo y ligeramente más ancho que una CX-3, aunque es más corto y más alto que un Mazda 3 hatchback.

En la parte frontal se mantiene la parrilla frontal en  “V” con el estilo característico de “alas cromadas” y faros delgados, sin mayores novedades respecto a otros modelos de la marca. En los costados, en cambio, luce mucho más robusta con grandes pasos de rueda enmarcados por protectores negros, y una pronunciada caída de techo, que marca la línea que limita el conjunto de seis cristales laterales.

Por su parte, en la zona posterior muestra luces con un aspecto tipo ‘turbina’, similares a las de CX-3, decorando un limpio portón trasero en el que predomina el logo Mazda, pues el espacio para la placa se encuentra  bajó hacia el borde encontrándose con el paragolpes.

La cabina del Mazda CX-30 también es una mezcla de los modelos antes citados, aunque la casa japonesa indica que la posición de manejo es más baja que en un SUV convencional y el baúl tiene una capacidad de 430 litros, mientras que la distancia entre ejes es de 2,65 metros, más corta que la del Mazda 3.

Interior

Hacia el interior se nota el trabajo realizado por la marca orientado hacia el conductor y a generar un ambiente premium. Se destaca el cuadro de instrumentos que tiene un concepto análogo/digital, a sus lados se ubican las salidas de ventilación para el conductor, mientras que las del pasajero están incrustadas en la plancha de bordo.

Son notorios en el tablero de bordo ciertos detalles  ‘vintage’, como el volante de tres radios muy delgados, la presentación del sistema de climatización que se asemeja a los radios de antaño y las ya mencionadas rejillas incrustadas. Por su parte, la pantalla del sistema multimedia se ubica en la parte superior, en posición flotante y girada hacia el puesto del conductor.

La marca asegura que trabajó muy especialmente en la reducción de ruidos y vibraciones, así como en la incorporación de materiales de la mayor calidad.

En cuanto al equipamiento, la Mazda CX-30 incluye sonido Bose, centro multimedia Mazda Connect con Apple CarPlay y Android Auto, freno de parqueo eléctrico, aire acondicionado automático bizona, pantalla a color en el tablero, llave inteligente, asientos con calefacción y ventilación, botón multicomando y ‘Head-Up Display’, entre muchos otros accesorios.

Por supuesto, no falta una gran lista de asistencias a la conducción entre las que están el freno autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril y monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, por mencionar algunas.

Video

Entradas relacionadas

Comentar