Marcas de autos desaparecidas en los últimos años

Seguro conoce fabricantes de autos como Hummer, Pontiac o Saab. Son marcas que todavía existen en nuestra memoria, que no han podido continuar en el mercado debido a problemas económicos generalmente.

En el sector automotriz todas las marcas tienen  una trayectoria, algunas de más o menos años. Las marcas que han dejado de existir también hacen parte de la historia de la automoción. ¿Quiere conocer las más famosas? Algunas puede que ya las conozcan otras ni se imaginaban que ya no existen, acompáñenos.

Austin (1905-1994)

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Este auto representa la elegancia británica, la empresa nació en 1905 con su primer modelo el Phaeton de 25hp, que fue todo un éxito. El Austin 7 tuvo también una gran trayectoria en la marca entre los años 1922 y 1939. Después de terminada la Segunda Guerra Mundial, Austin se fusiona con Morris y aparecen las nuevas siglas BMC (British Motor Co.), en la década de los 70 empezó a desaparecer y luego hizo parte de Rover hasta los años 90.

Daewoo (1978-1999)

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Esta empresa coreana se declaró en quiebra en 1999, luego de la crisis financiera asiática a finales de los años 90. En su mejor momento, contó con varios tipos de negocio, incluyendo astilleros e industria pesada, llegó a ser la segunda multinacional más importante del país, luego de Hyundai. Daewoo se caracterizaba por comercializar modelos económicos y prácticos, tras la quiebra pasó a ser propiedad de General Motors. Por este motivo, se modificaron los nombres de los vehículos, que se incluyeron dentro de la marca Chevrolet. Este cambio, que se produjo en los mercados europeos de forma exitosa, supuso una clara evolución de los diseños exteriores y de los habitáculos.

Galloper (1991-2003)

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Corta, pero curiosa historia la de la marca japonesa, perteneciente a Hyundai, pero con modelos basados en los Mitsubishi. Tras crearse en Japón en la década de los 90, llegó a España unos años después. Su primer representante fue el Exceed, desarrollado a partir de la primera generación del Montero. En ese momento, en nuestro mercado, ya se vendía la segunda generación del todoterreno nipón. Resultó un caso parecido al del SEAT Exeo, que compartió numerosos elementos estructurales con el antiguo Audi A4 B7. El modelo nipón tuvo muy buena aceptación comercial por sus tarifas asequibles. Le siguió el SuperExceed, hasta que, en 2005, la firma desapareció de la misma forma silenciosa con la que se creó.

Hummer (1992-2010)

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¿Quién no recuerda a los Hummer en acción durante la Primera Guerra del Golfo? Su eficacia en los desiertos iraquíes y en Kuwait enamoró a muchos, que no dudaron en hacerse con un modelo de calle. Esta fiebre yanqui también llegó a España y lo hizo, precisamente, en un momento de bonanza económica, los primeros años del siglo XXI. Pasados los años, decreció el interés por estos vehículos, hasta que, en 2010, General Motors dio por finalizada la producción de esta marca. Se produjeron varios intentos de venta a diversas compañías, algunas de ellas chinas, pero no lograron concretarse.

MG (1924-2005) y Rover (1896-2005)

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¿Sabía que MINI fue adquirida por BMW, junto con MG y Rover? Suerte muy dispar entre la primera marca y las otras dos, ¿verdad? Los “Morris Garages” tuvieron un antes y un después a partir del año 1955. Antes de esa fecha, lanzaban berlinas de lujo. Después, fabricaron modelos más populares y de tacto más deportivo. Por su parte, los Rover se estrenaron en el mercado en 1902. Su época dorada se produjo en las décadas de los 60 y 70. En 1961, el T4 fue el primer modelo de la marca con turbocompresor. Por su parte, el Rover 2000 ganó el premio “Auto del Año en Europa” de 1963. En 1970, apareció el RangeRover, un mítico todoterreno con excelentes cualidades camperas y un espacio interior válido para toda la familia. En 2005, se produjo la desaparición definitiva de las dos marcas, mientras MINI goza actualmente de una salud de hierro, bajo el paraguas del Grupo BMW.

Pontiac (1926-2010)

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Una marca de autos deportivos a precios asequibles a todo público, su trayectoria se mantuvo desde 1926 hasta 2010 en Estados Unidos, México y Canadá. Tuvo fama mundial gracias a David Hasselhoff, con la serie del “Auto Fantastico”, en la que un Pontiac Trans Am Firebird “KITT” ayudaba a Michael Knight a luchar contra el crimen. Algunos modelos míticos de la firma fueron el Bonneville y, cómo no, el GTO.

Saab (1937)

Uno de los orgullos de Suecia, junto a Volvo, no ha desaparecido totalmente, aunque su producción, centrada exclusivamente en el 9-3, solo va destinada a algunos mercados de Asia y en unidades limitadas. Su historia dio comienzo en 1937 fabricando aviones. A finales de los años 40, se constituyó la división de automoción. En 1990, General Motors adquirió el 51% de las acciones y el resto, una década después. La multinacional estadounidense se deshizo de ella en 2012 y fue adquirida por la compañía china National Modern Energy Holdings y un fondo de inversión japonés. En Europa, tenía el titulo de ser la marca de lujo de General Motors. Sus variantes con tracción a las cuatro ruedas contaban con una polivalencia muy valorada entre los clientes.

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