Mantenimiento básico para una moto

El cuidado de la moto hace parte de la propia seguridad del motorista, no hay ninguna excusa para mantener la moto en excelente estado. Además del mantenimiento y revisiones que sugieren los fabricantes, lo más aconsejable es revisar su funcionamiento y estado todos los días.

Existe una serie de cuidados para mantener la moto en buen estado siempre y que debemos tener en cuenta durante todo el año y especialmente durante la época de invierno. En Pruebaderuta.com, les tenemos el mantenimiento básico para realizarle a la motocicleta a fin de mantenerla siempre en buen estado y evitar fallas o accidentes.

Aceite

aceite

 

La lubricación es indispensable en cualquier  sistema mecánico, nuestra moto no es la excepción, en la mayoría es sencillo comprobar el nivel del aceite del motor y aunque el cambio exige de mayor experiencia es algo que también podemos hacerlo nosotros mismos. Hay dos sistemas para comprobar el aceite, el ojo de buey o la varilla. El primero para los que son más novatos es una ventanita redonda de cristal que traen algunas motos donde podemos observar el nivel del aceite, el segundo es una varilla que hace parte del tapón, con la cual podemos verificar el nivel, para tal proceso debemos limpiarla y luego introducirla, para obtener una buena lectura.

Cadena

cadena

Este mecanismo de transmisión es muy usado en el mundo de las motos, si la moto tiene transmisión por cadena, es un elemento que requiere de mantenimiento especial. Para hacer un buen mantenimiento de la cadena es muy importante que esté siempre bien engrasada y su tensión sea la correcta, que al subirla y bajarla se desplace aproximadamente una pulgada hacia arriba y hacia abajo, fácilmente se puede tensar en casa sin mucha dificultad actuando sobre los tornillos tensores que están  al final del basculante y harán desplazar la rueda hacia atrás.

Frenos

frenos

Los frenos son nuestro sistema de seguridad, la forma de detener nuestra marcha, por tanto debemos controlar todo lo que tiene que ver con el sistema, como el nivel del líquido, observar que el circuito no tenga perdidas. Si es de frenos de tambor se debe regular la tensión de la guaya, hasta que el tacto y la eficiencia del frenado sean los adecuados.

De la misma forma debemos revisar el sistema de embrague, tanto hidráulico como mecánico.

En un freno de disco se puede controlar fácilmente el desgaste de las pastillas, debe realizarse con cierta regularidad para no dañar los discos.

Limpieza

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La limpieza es muy importante para mantener la motocicleta en perfecto estado, además de la estética, la limpieza permite descubrir averías más fácilmente. Cómo lavar una moto es sencillo, debemos hacerlo a la sombra, con agua, productos suaves, esponjas y hasta un cepillo de dientes para llegar a los rincones más pequeños y escondidos. Una vez la hemos lavado debemos secarla y circular con ella un poco para que suelte mejor el agua que le quede antes de dejarla de nuevo sobre la pata o el burro.

Líquido refrigerante

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Las motos tienen sistemas de refrigeración por aire y por refrigerante, si la moto es refrigerada por este último, debemos comprobar el nivel del vaso de expansión, debe encontrarse entre el nivel mínimo y máximo. Con experiencia se puede rellenar y sustituir fácilmente en casa pero recuerde que nunca debe abrir el tapón del radiador en caliente, podría sufrir graves quemaduras.

Luces

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Este aspecto se ve con frecuencia en las calles, un bombillo falla en cualquier momento, es muy fácil ver motos en las noches con las luces apagadas, que el faro se funda es bastante peligroso. También debemos estar atentos a las luces traseras, la direccional trasera o la luz trasera puede pasar desapercibida sin que descubramos que se encuentra fundida. Recuerde la importancia de ver y ser vistos, realicen un chequeo frecuente de todas las luces y el pito, para que no llegue a hacer falta en el momento de un percance.

Llantas

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Las llantas, siempre debemos revisar la presión de aire, la vida útil de la llanta depende de la presión. Es muy frecuente el pinchazo en la moto, la presión es indispensable e influye en el comportamiento de la moto en marcha, cuando sentimos la moto como una culebra y que no podemos mantener el control. Ojo estamos pinchados y no por andar en moto. Como un consejo particular cuando notemos esta particularidad, debemos detenernos y revisar si esta pinchada. En su gran mayoría las motos normales, de calle vienen con manguera. Si tiene rin de lujo, mi consejo es que la pase a sellomatic, si la llanta es de radios, tiene manguera, así que cuando uno se pincha lo más frecuente es seguir la marcha de la moto así sea despacio y ahí está el problema, al continuar la marcha la válvula de la manguera se desnuca, por lo tanto nos vamos de cambio de manguera. El consejo es aflojar la válvula y empujarla hacia adentro, y debemos llevar la moto empujada hasta el montallantas.

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