La edad de la luz de Audi

La marca de los aros revoluciono el mercado de los autos con las revolucionarias luces LED, ahora preparan diferente novedades que veremos próximamente. Hasta el 2019 la firma tiene previsto invertir una cifra importante de Euros para el desarrollo de nuevas tecnologías, nuevos modelos y la tecnología revolucionaria que ya es característica en la marca.

Se espera que un alto porcentaje de esta inversión se dedique a innovaciones relacionadas con la electrónica, donde la tecnología de la iluminación es parte fundamental de la marca. Ya hace unos años vienen trabajando en luces de marcha diurnas basados en tecnología LED.

Lo último

La marca de los aros trabaja no solo para el crecimiento tecnológico sino también para una identidad de marca. Los últimos desarrollos van encaminados a la intensidad de las luces de freno y la iluminación secuencial, para indicar el sentido de marcha. Avance que estrenaron en el último Audi R8, que según sus creadores le añade dinamismo e información para los demás usuarios.

Luces OLED (diodos LED Orgánicos)

Audi aprovecha la ocasión para mostrarnos la iluminación del futuro de los autos. La luz enjambre, lo que convierte la parte trasera del auto en un panel OLED inteligente. Pero además de ser muy estético es bastante práctico. Están trabajando en capas de OLED directamente sobre la chapa de la carrocería.

Audi está apostando, entre otras cosas, por llevar las luces de los coches un paso más allá. Y, no contenta con diseñar los faros de LED’s que pueden verse en algunos de sus modelos (que consumen menos que otras lámparas y tienen una fantástica visibilidad), quiere además que las luces sean dinámicas y ofrezcan más información a los conductores. Para ello, ha presentado su tecnología de luz de enjambre (swarm en inglés), mediante la cual la parte trasera pasa a ser una pantalla OLED con miles de puntos emisores de luz. Pero esta luz no sólo servirá para hacernos ver, sino que busca ofrecer información al conductor que tengamos detrás.

La tecnología OLED ya está presente en los teléfonos móviles y los televisores de última generación. Es una pasta  molecular implantada entre dos hojas de vidrio. Lo mejor de todo es que además de ser muy potente, ocupa un espacio inmensamente menor al espacio que ocupan las luces en un automóvil en la actualidad.

Luces de enjambre

Estas luces están diseñadas para imitar el movimiento de los enjambres, o bandadas de pájaros o bancos de peces, mediante un flujo de luz. Estas reaccionan y se comportan dependiendo de la situación de la conducción. Por ejemplo el movimiento de la dirección  del auto, si gira hacia la derecha estas irán a la derecha o viceversa. Las luces fluyen en dirección del movimiento del auto y se mueven de acuerdo a la velocidad del auto. También pueden incluso ofrecer una representación de la carretera que viene por delante, para que el conductor que esté detrás nuestro sepa de antemano lo que va a encontrarse y hacia dónde viene el próximo giro.

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Faros Laser Matrix

Esta nueva tecnología aplicada a los faros, Matrix de Audi plantea toda una revolución para todos los autos, no solo aprovecha la luz blanca que ofrece la tecnología LED, sino que es capaz de generar prestaciones sorprendentes como el hecho de dibujar sobre la carretera la luz.

La proyección de imágenes en carretera permitirá que por ejemplo podamos obtener señalización de todo tipo mientras estamos en ruta, una alternativa más a los HUD que también empiezan a llegar al mercado automotriz. También servirá para otros tipos de escenarios que entre otras cosas ayudan a los peatones.

El sistema se basa en el uso de micro espejos digitales, matrices de cientos de miles de pequeños espejos que reflejan la luz que les llega de múltiples diodos láser. Cada uno de estos puede inclinarse 5.000 veces por segundo, lo que a su vez permite que el rayo láser pueda "descomponerse" en píxeles que pueden impactar sobre la carretera y también destacar por ejemplo señales de tránsito.

Los faros laser de última generación utilizarán reflectores microscópicos  como un proyector de películas para crear 420.000 pixeles individuales de luz. Esto permite que un  haz sea antideslumbrante y lo vuelve más preciso. Capas de indicar el ancho del vehiculo.

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No solo eso: el sistema cuenta con unas cámaras que analizan el tráfico que viene de frente, lo que hará que esta luz láser cambie de forma inteligente y no deslumbra a los conductores que viajan en sentido contrario. En lugar de pasar de luces largas a luces de cruce, este sistema adapta la forma de la zona iluminada gracias al direccionamiento de ese micro espejos y también al apagado de parte del faro durante esos momentos.

Audi piensa que en un futuro no muy lejano, décadas más que decir unos años, los autos el trabajo conjunto ilumine la carretera. Interesante el punto de vista de Audi. Con esta tecnología no solo piensan en la iluminación exterior sino en la interior, llevada a paneles y zonas de la carrocería donde no existen luces en la actualidad. La tecnología de Audi ya ha sido probada en las 24 horas de Lemans del año pasado y ya entonces fue alabada por los conductores que dejaron claro que estos faros ofrecían una ventaja clara para los pilotos de Audi, y volverá a ser protagonista en esa carrera este año. Otros fabricantes como BMW también trabajan en el lanzamiento de vehículos con este tipo de prestación, y el i8 ya ha sido mostrado con dicha opción.

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