Los neumáticos ecológicos

En materia de neumáticos, la labor de los ingenieros es cada día mayor,  pues se requiere diseños frescos, modernos y adicional  deben tener en cuenta el medio ambiente. Las normativas internacionales llevan a que todo tipo de tecnología esté acompañada de la sostenibilidad del medio ambiente.

Los neumáticos son un problema grave para el medio ambiente, sobre todo para su destrucción y disposición final. Esta problemática ha llevado a que los ingenieros diseñen y fabriquen neumáticos ecológicos en materiales diferentes a los derivados del petróleo y otros componentes que permitan su degradación y durabilidad.

Para conocer más detalles, características y beneficios, a continuación en Pruebaderuta.com les explicamos cómo son los neumáticos ecológicos.

Características

Los neumáticos ecológicos son diferentes a los convencionales en sus materiales de fabricación, donde predominan los componentes naturales. Ciertos fabricantes ya ofrecen una línea ecológica,  otros trabajan en sus desarrollos y experimentan para sacarlos al mercado próximamente, dada la necesidad y la demanda que tiene el mercado.

Dentro de sus componentes básicos encontramos el isopreno que es un derivado del petróleo, base en la fabricación de los neumáticos. Para contrarrestar este efecto se ha desarrollado el bioisopreno (biomasa).

Algunos están trabajando en compuestos a base de algas, con el objetivo de remplazar la sílice, que es un compuesto que se usa de refuerzo en las llantas convencionales.

Este tipo de aglutinante y la huella o el labrado de los neumáticos ecológicos forman la resistencia a la rodadura, permitiendo que sea más baja que las demás. De esta forma se obtiene un neumático que tiene un desgaste menor y por tanto una vida útil más larga, aproximadamente entre 12 y 25% más que una llanta convencional. Así se compensa el costo mayor que tiene un neumático ecológico.

Resistencia a la rodadura

Muchos pensarían que la resistencia a la rodadura hace referencia a la adherencia y que por tanto un neumático ecológico tiene menor adherencia. Por tal motivo consideramos importante aclarar este concepto.

La resistencia a la rodadura es la fuerza que se opone al movimiento de los vehículos por la elasticidad de los neumáticos. A causa del aplastamiento que se produce en la huella, las partes de la rueda (cintura, banda de rodadura y flanco) se someten a deformaciones.  Superado el contacto con el suelo, las partes deformadas regresan a su condición inicial, pero no pueden recuperar el trabajo perdido durante la deformación en forma de calor.

La resistencia a la rodadura es proporcional al peso del vehículo y depende de las dimensiones y la estructura de los neumáticos, de su presión de inflado, del tipo de pavimentación y de la velocidad.

La resistencia a la rodadura aumenta rápidamente por encima de cierta velocidad, que para los neumáticos normales puede situarse en torno a 100 km/h. A velocidades más bajas puede considerarse proporcional al peso sobre la rueda con un coeficiente de proporcionalidad, que adopta los diferentes valores según el tipo de pavimento.

Como es obvio, todo neumático crea una resistencia mientras gira al tener que deformarse la zona que toca con el suelo. El nivel de resistencia a la rodadura se contabiliza midiendo el calor que alcanza el neumático, ya que el nivel de calor alcanzado es proporcional a la energía que se ha usado en la deformación del neumático. Es decir, para crear neumáticos ecológicos los ingenieros buscan materiales y diseños que permitan al neumático calentarse menos al rodar, lo que implica que el neumático se resistirá menos a deformarse.

En estos nuevos neumáticos ecológicos, vemos una etiqueta que indica el consumo de combustible, el cual se mide a través de la resistencia a la rodadura que tiene el neumático. Así, cuanto más calor alcanza el neumático al rodar, más resistencia a la rodadura tiene y, por tanto, más combustible obliga a consumir.

Ventajas

• Los neumáticos ecológicos son menos perjudiciales para el medio ambiente debido a sus componentes naturales.
• La resistencia a la rodadura es más baja que la de una llanta tradicional, lo que repercute en un menor consumo de combustible.
• Un menor consumo de combustible redunda en menos emisiones contaminantes a la atmosfera durante el desplazamiento del vehículo.

Desventajas

• Los neumáticos ecológicos ofrecen menores prestaciones que uno normal.
• Los neumáticos ecológicos están disponibles en medidas y diseños para autos comunes de potencias bajas y medias.
• Costos de fabricación y de venta más altos

Hoy en día, casi todas las marcas cuentan ya con una línea de neumáticos ecológicos, que ayudan  a reducir la contaminación ambiental, tanto en su fabricación como en el control del consumo de combustible y sus emisiones. De esta forma se reduce el impacto ambiental generado por los neumáticos a nivel mundial logrando una disminución en su producción al fabricarlos con componentes naturales y más durables.

Ahora que saben cómo son los neumáticos ecológicos, así como sus ventajas e inconvenientes, pueden decidir si ponerlos en su auto, aunque siempre deberán tener en cuenta el modelo de vehículo.

¿Por qué es importante reciclar las llantas?

El reciclaje de neumáticos no sólo reduce la cantidad de residuos que tiramos, sino que también ahorra energía, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y reduce el consumo de agua.

Cuando se les da un tratamiento adecuado a las llantas:

-Se reduce el consumo de aceite de 23,5 litros a 13,05 litros por neumático.

-Las emisiones de dióxido de carbono se reducen a la mitad.

-Se ahorran más de 1.000 litros de agua por neumático.

¿En qué medida contamina el caucho el medio ambiente?

¿Cuánto contamina el caucho?

Resultado de imagen

Al descomponerse en las carreteras y calles de todo el mundo, toneladas de diminutos trozos de caucho sintético entran en el medio ambiente en forma de partículas o microplásticos, contaminando el aire y entrando en ríos y océanos a través de la lluvia.

¿Cómo podemos reciclar los neumáticos?

1. Relleno de campos de césped artificial

Este es el uso más común de los gránulos de caucho procedentes de neumáticos reciclados.

2. Asfaltado de calles y carreteras

El polvo de caucho de los neumáticos se utiliza para producir mezclas bituminosas utilizadas para pavimentar carreteras. Los materiales resultantes son menos propensos a agrietarse y producen menos ruido debido a la fricción de los vehículos.

3. Suelos de parques infantiles

Las losetas y productos de caucho reciclado son productos respetuosos con el medio ambiente, ya que cerca del 90% de sus componentes proceden de neumáticos usados. Son amortiguadores, flexibles, de secado rápido, insonorizantes y seguros para la salud.

4. Proyectos de obra civil

Los neumáticos triturados o enteros se utilizan para rellenar terraplenes. También se utilizan en balsas de infiltración o depósitos de agua para sistemas contra incendios. Algunos neumáticos reciclados se utilizan incluso como soporte de membranas impermeabilizantes en vertederos.

5. Valorización energética

Estos productos se utilizan como combustible sustitutivo en fábricas de cemento y para generar energía en plantas incineradoras.

6. Fabricar suelas de calzado

Varias marcas de ropa utilizan neumáticos reciclados para fabricar zapatos, zapatillas y chanclas. Reciclar neumáticos para convertirlos en otro producto es una forma ecológica de deshacerse de un producto perjudicial para el medio ambiente.

7. Creación de un tipo de barreras de contención como elementos de seguridad en las carreteras

Los conductores mezclan gránulos de caucho reciclado en el hormigón de estas barreras para hacerlas más flexibles.

8. Elementos decorativos

La reutilización de neumáticos es una forma de fomentar la economía circular a través del reciclaje. Con ellos se pueden fabricar elementos decorativos como sillas recubiertas de cuerda, lámparas, escaleras de exterior, columpios, jarrones, etc.

9. Obras de arte

El escultor Angel Cañas crea obras de arte a gran escala a partir de neumáticos usados de coches y motos que rescata de vertederos y talleres especializados.