Los mejores traseros

Para las chicas que piensan que los hombres solo miramos los traseros hoy vamos a decirles si, definitivamente los hombres lo primero que volteamos a mirar apenas pasan es el trasero. Unos son bonitos, otros son alargados, otros no inspiran ningún pensamiento.

¡Ojo!, nosotros hablamos de los traseros de los autos no sean tan mal pensados, aunque no lo crean a los hombres también nos gustan los traseros de los autos. Así es, el día de hoy les traemos un listado con los mejores y peores traseros en el mundo automotriz.

Los mejores traseros

La parte trasera de un carro suele ser de gran atractivo para los amantes del automóvil. Las líneas pueden determinar una buena aerodinámica y también un buen diseño. Cuando se trata de comprar un auto en lo primero que todos se fijan es en el frente y tal vez los laterales. Pero que opinan cuando ven los siguientes traseros.

Ferrari F80

El Ferrari F80 hasta ahora es un auto concepto fabricado por Ferrari y diseñado por Adriano Raeli. Su carrocería está basada en un Formula 1, tiene Motor V8 y sistema KERS  (igual que los monoplazas de la F1) que le da 1,200 caballos de fuerza. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 500 km/h.

Ferrari ofrece formas bien definidas y nítidas, con un aspecto agresivo que generan una silueta sorprendente. Los faros traseros son redondos y el gran difusor nos señala el cavallino rampanti, en un increíble juego de referencias.

Paganni Huayra

Es un automóvil súper deportivo su nombre proviene de "huayra", que significa "viento" en la lengua quechua. Es un biplaza con motor central trasero y carrocería coupé. La apertura de sus puertas es del tipo ala de gaviota. Conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda, pero es más estilizado. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, de doce cilindros en V a 60º, biturbo, de seis litros de cilindrada, capaz de proporcionarle 730 caballos de potencia y 1000Nm de par motor.

Son característicos en los Huayra los cuatro tubos de escape y se han convertido en su símbolo. También se destacan las luces traseras totalmente LED ubicadas en los pasos de rueda, detalle que hace que el auto parezca mucho más ancho y plantado al suelo. ¿qué opinan de este trasero?

Mc Laren P1

El McLaren P1 es un bólido que hace estremecer a los autos más icónicos. Es un hibrido que equipa un motor eléctrico de 179 caballos de potencia y 260 Nm de torque, junto al bloque V8 3,8 litros de doble turbo y 737 caballos. Las dos mecánicas unidas llegan a 916 caballos, y cuando trabajan al unísono son imponentes: 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, 6,8 para alcanzar los 200 y 16,5 s después ya va por los 300 km/h. la verdadera estrella de este hermosos trasero es el alerón, las líneas son seductoras y agresivas sin exagerar. La línea de los faros es única, como unas cejas en la oscuridad.

Lamborghini Centenario

El Lamborghini Centenario cuenta con el motor más potente que podemos encontrar en la historia de la firma italiana. Hablamos de una mecánica atmosférica de gasolina V12 con 770 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad de 350 km/h. Otro lindo trasero que cuenta con un alerón trasero abatible que puede hacer un recorrido de 15 cm y hasta rotar 15 grados. Se une a la zaga un difusor trasero con seis aletas que corta la turbulencia en la parte posterior.

Bugatti Chiron

El Bugatti Chiron es el sustituto del Veyron, cuenta con el mismo motor W16 de 8 litros y cuatro turbocompresores, pero con la potencia actualizada hasta los 1.500 caballos. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 420 km/h.

Para lograr un máximo rendimiento ha pasado varias horas en el túnel de viento, así lo demuestra su alerón trasero que aumenta su coeficiente aerodinámico teniendo en cuenta la velocidad de marcha y también sirve de aerofreno cuando desea una frenada más eficiente.

Peores traseros de autos

Sin embargo, algunos diseñadores no tienen muy en cuenta el diseño y estos también hacen parte de este listado. A continuación los peores traseros de autos.

Seat Toledo

El final brusco en ángulo recto del maletero daba la impresión de estar empotrado a un Altea. La marca intentó suavizar esas líneas duras con varios reestylings pero no fue suficiente para evitar su sacrificio. Ha reaparecido en una berlina con una forma más convencional incluido su maletero.

Renault Logan

¿Qué podemos decir de este tipo duro del Este? Su trasero es funcional, amplio y práctico, pero muy anticuado a los ojos de los consumidores occidentales, especialmente en su primera versión. Es cuestión de prioridades; Renault optó por sacrificar el diseño y buscar un auto barato en producción y  que responde a las necesidades básicas de un segmento popular.

Pontiac Astek

El Pontiac Aztek se considera como el mayor fracaso de ventas de la historia de General Motors, además de uno de los autos más feos del mundo, y razones no le faltan. Este desacierto nacido de las entrañas de Pontiac sale a la luz gracias a un cúmulo de infortunios de dirección, la belleza es muy diferente dependiendo de los ojos que lo observan. No hay carro feo, pero si podríamos decir que sus formas son bastante exóticas.

Ssangyong Rodius

El auto que parecía que acaba como un monovolumen convencional, con una línea curva progresiva, pero que en realidad tiene una parte trasera que recuerda la línea recta de las furgonetas. Eso sí, es uno de los vehículos familiares más amplios del planeta.

Fiat Multipla

Este modelo no está disponible para Colombia, pero al analizar un poco sus formas me hace recordar uno que probé hace un tiempo del cual no quiero decir el nombre. Son autos que a considerar por sus características técnicas, es un familiar amplísimo, con 6 plazas reales en disposición 3 + 3 y un maletero de 430 litros (con asientos y bandeja trasera en su sitio), todo ello empaquetado en 4.089 mm de longitud, la dimensión más crítica para estacionar en la calle. Sus 1.871 mm de anchura y sus 1.695 mm de altura eran el secreto de su inmensidad interior. Es ese tipo de carros, donde uno olvida que su exterior es poco atractivo cuando lo está conduciendo.

Además de todas las características técnicas, la relación peso potencia, el torque, la línea y el coeficiente aerodinámico muchos se fijan en la línea posterior del auto, y es que a juzgar por las imágenes que vimos tanto de los atractivos, como los que no, se vuelve un punto de vista a considerar a la hora de elegir un auto. Ahora si pueden opinar ¿cuál es el mejor? ¿Que otros modelos agregarían a la lista?

Entradas relacionadas

Comentar