Las medidas con las que la DGT quiere reducir los accidentes de tráfico en España

La DGT (Dirección General de Trafico) es un organismo autónomo dependiente del Ministerio del Interior de España responsable de la ejecución de la política vial. Trabajan desde diferentes frentes el control del tráfico en España.

La DGT quiere reducir los accidentes de tráfico estableciendo unas nuevas medidas. Los malos hábitos de los conductores han dejado 273 personas fallecidas en el primer trimestre del año.

Estas medidas tienen un valor importante a la hora de prevenir los accidentes y consideramos que muchas de estas medidas podrían establecerse en muchos países.

Algunas de las medidas son:

Bandas viales sonoras

Son unas líneas sonoras que marcan los límites de la carretera en las vías y autopistas. Se instalan en las vías consideradas como peligrosas, delimitando el andén y el carril. Estas bandas buscan evitar que los autos se salgan de las vías y evitar las colisiones por ingreso al carril contrario.

Doble línea continua

La doble línea continua busca reducir la siniestralidad evitando los adelantamientos donde exista poca visibilidad, curvas o zonas peligrosas. Buscan aumentar las vías de doble línea para ampliar el control sobre el adelantamiento en zonas que se han vuelto peligrosas.

Señales de peligro luminosas

Son dispositivos luminosos instalados en zonas de las vías consideradas como peligrosas, un sistema de luminosidad dinámico que advierte la presencia de vehículos. Este tipo de elementos existe en algunas vías o se instalan de forma aleatoria durante las épocas de mayor flujo vehicular.

Balizas luminosas para peatones

Interesante esta medida, es un sistema de balizas luminosas en las travesías y vías interurbanas con tráfico habitual de peatones. A la entrada y salida, al obturar un pulsador les permite a los transeúntes iluminar el camino por el que van a pasar.

Controles nocturnos

Sé que a muchos en Colombia no les gustaría esta medida, ¿pero se imaginan si en las noches y la madrugada se hicieran controles de velocidad y prueba de alcoholemia?  El exceso de velocidad durante la noche y la madrugada es una práctica que también cobra víctimas en carretera y algunos acompañan esto con la ingesta de bebidas alcohólicas.

Esta medida sería polémica en Colombia, pero estoy seguro de que salvaría muchísimas vidas de las que se pierden por esta causa en carretera.

Vigilancia de la distancia de seguridad

En Colombia yo le agregaría vigilancia de las normas de transito. Los agentes deben mantener un control total sobre la movilidad, donde controlen la distancia, el uso de los carriles, el respeto por las normas y señales de tránsito.

Sin embargo el control de la distancia entre los autos es un hecho importante donde advertir y sancionar a los conductores que no respeten la distancia ayudaría a reducir los choques por alcance.

Control especial a las motocicletas

Sé que muchos motociclistas dirán: más controles, sí, más controles. Estoy convencido de que hay muchos motociclistas responsables y conducen de la forma apropiada, pero también hay mucho conductor novato y mucho resabiado como dicen en Colombia que no ha querido modificar sus conductas.

El parque automotor de dos ruedas ha crecido ostensiblemente en todo el territorio nacional. Es tan fácil comprar moto, los precios, modelos  de motos económicas y economía de combustible, por donde se mire la moto es asequible para cualquier persona, tanto  como obtener el pase, y me atrevería a decir que es más fácil sacar el pase que la moto.  En este sentido debería ser más estricto, considerando que de cada 10 accidentes de tránsito 3 de los protagonistas va en moto.

Y yo llevaría el control especial no solo a la persecución como se da en muchos municipios del país a causa del mototaxismo; sino en cuanto a la conducta, al respeto por las normas de transito y la adquisición de la licencia de transito, para que los conductores sean más profesionales y tengamos menos motociclistas muertos en accidentes de tránsito por conductas inocentes o novatas.

Conclusiones

En Colombia es urgente una actualización de las normas de transito, el Código Nacional de Transito actual se encuentra vigente desde el año 2002 y mucho ha pasado durante este tiempo y es hora de que los organismos nacionales tomen cartas en el asunto.

Las muertes por accidente de tránsito en Colombia y en muchos países ocupan los primeros lugares como causa de mortalidad. En Colombia, según datos de asivamosensalud.org ocupa el 8 lugar.

Muchas de estas medidas que piensa adoptar la DGT en España le caerían como anillo al dedo a la realidad vial en Colombia, ojala la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de nuestro país tome como ejemplo otras agencias internacionales y como primera medida renueve el código actual y lleve a cabo las prácticas internacionales exitosas para mejorar nuestra cultura vial.

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