Land Rover Defender 2020

El nuevo Land Rover Defender es la edición contemporánea de una verdadera leyenda del segmento del todoterreno. Viene con un nivel alto para desafiar la aventura del off-road, una experiencia superior para los conductores aventureros.

El Defender 2020 presume de ser más versátil y duradero que el original, del que se vendieron más de 1,5 millones de unidades. Regresa con un aspecto totalmente renovado en el Salón de Frankfurt de 2019. Cuenta con motorización gasolina, Diesel, híbrido ligero e híbrido enchufable. Además de estar a la altura de su predecesor, su principal reto es consolidarse como una opción atractiva tanto para entusiastas como para un público más genérico.

Características técnicas

Para su estreno en el mercado, el nuevo Land Rover Defender tendrá como opciones dos motores a gasolina y dos diésel, acoplados a una caja automática ZF de ocho velocidades.

La serie Common Rail Diesel Ingenium proporciona 200 o 240 caballos, y debe acelerar el todo-terreno en 10,3 o 9,1 segundos de 0 a 100 km/h. En gasolina, es un motor Turbo de cuatro cilindros y 300 caballos de entrada.

En el tope de la gama está el Land Rover Defender P400 AWD MHEV con sistema micro-híbrido, motor Turbo de 3.0 litros y 6 cilindros, y 400 caballos. El próximo año, llegará el híbrido enchufable.

Diseño

El cambio en el diseño exterior es radical, y el interior del Defender 20202 nada tiene que ver con el modelo clásico. Claro, hay que tener en cuenta que se trata de un vehículo que debe cumplir con todas las exigencias actuales de seguridad así como de funcionalidad.

El Land Rover Defender 2020 se ofrece en dos carrocerías distintas: la Defender 90 (corta y de tres puertas) y la Defender 110 (larga y de cinco puertas). Cada una tendrá también una variante dedicada al uso comercial.

La carrocería se adapta al lenguaje de diseño visto en modelos como el Range Rover, sin renunciar a las líneas maestras que hacían del modelo original un auto con una silueta instantáneamente reconocible.

Está desarrollado sobre una nueva arquitectura denominada D7x, basada en un monocasco de aluminio ligero para constituir la que Land Rover ya considera su estructura más rígida jamás fabricada.

Con una altura libre respecto al suelo de 291 milímetros, el Land Rover asegura que puede superar obstáculos de agua de hasta 90 centímetros de profundidad sin temer por su integridad mecánica.

El techo se ofrece en el mismo color de la carrocería. El cliente puede personalizarlo para darle un contraste oscuro o blanco. También puede instalar un techo panorámico deslizante.

 

De serie, el Defender presenta rines de acero de 18 pulgadas. El cliente puede personalizarlas por una especificación de 19, 20 o incluso 22 pulgadas, según sus preferencias.

Interior

En el interior nos encontramos con un habitáculo moderno en el que la tecnología se hace presente con algunos elementos destacados como, por ejemplo, el sistema de infoentretenimiento Pivo Pro, con una pantalla táctil de 10 pulgadas y compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Además, el cuadro de instrumentos es completamente digital, con un display de 12,3 pulgadas, en el cual se puede proyectar el navegador y otro tipo de información relevante.

Otros detalles destacados en materia tecnológica incluyen un Head-up Display, capaz de reproducir vídeo, y un sistema de cámaras que proporciona imágenes en 360 grados de todo el entorno, incluyendo todo aquello que se va ocultando en la parte inferior del vehículo.

También hay una pulsera llamada «Activity Key» (resistente al agua y con reloj) que hace las funciones de un sistema de acceso y arranque sin llaves. Hay una aplicación para el teléfono móvil que permite controlar a distancia algunas de las funciones del vehículo.

El suelo del habitáculo es de goma, más fácil de limpiar que la alfombra. Opcionalmente, es posible elegir alfombrillas tradicionales para que den un toque más lujoso al interior.

En el maletero hay unos rieles que permiten montar diversos accesorios para llevar la carga bien sujeta, incluso objetos pequeños. Sobre ellos también se puede fijar un cofre de acero para llevar más seguros objetos como ordenadores portátiles y objetos de valor.

El fondo del maletero es extraíble y está hecho de un material fácil de limpiar, con lo que Land Rover sugiere que se puede utilizar como una manta de picnic o de alfombrilla para cambiarse los zapatos.

También equipa una cámara en el morro que enfoca directamente al espacio entre las dos ruedas delanteras. La imagen se puede consultar desde la consola central y permite al conductor ser más consciente de los obstáculos por los que navega.

Versiones

El Land Rover Defender 2020 estará disponible en versiones Defender, Defender S, Defender SE, Defender HSE, Defender X y Defender First Edition con precios que arrancarán, para el 110, en 49.900 dólares. El Defender 90 debería tener un precio inferior, pero hasta el momento no ha sido anunciado.

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