Lancia Rally 037

El Lancia Rally pertenece a una raza especial de autos, diseñados para competir en el WRC- World Rally Championship. Un automóvil eficaz y velos que competía en el extinto grupo B. El Lancia Rally 037 fue construido para ofrecer a la marca la oportunidad de participar en el WRC en 1982.

Esto sucedió antes de que los autos con tracción en la cuatro ruedas se tomara el protagonismo en las competencias de Rally, un vehículo que tuvo un gran éxito, fue el ganador del título mundial en 1983.

Características técnicas

La potencia del Lancia 037 proviene de una versión modificada del Fiat/Lancia Twin Cam de 2000 centímetros cúbicos. Con un robusto bloque y culata de hierro, un motor central trasero rediseñado para alojar 4 válvulas por cilindro y dos árboles de levas con transmisión de correa. El carburador original fue modificado por dos carburadores Weber, debido a que estaba alimentado por un supercargador Abhart Volumex de accionamiento mecánico. Con una compresión de 7.5:1. Desarrollaba una potencia de 325 caballos, acoplado a una transmisión ZF de cinco velocidades.

Diseño

El Lancia Rally 037 denominado 037 por el número de proyecto, toma su sección central del auto de calla Lancia Montecarlo Beta. Con algunas modificaciones en la parte delantera y trasera lo que llevo a modificar estas partes de la carrocería y volverlas más anchas.

Una de sus partes más características es el enorme alerón de la parte trasera, era una pieza homologada y que solo era necesaria durante las competencias más potentes donde debía maximizar su tracción.

El techo denominado double-boubble, Abarth había pasado a ser parte de Fiat y Lancia, el nombre que se utilizaba para referirse al departamento de autos deportivos y como un tributo a los años sesenta recibió el tratamiento en el techo de doble bomba.

La carrocería del 037 como ya lo habíamos mencionado toma la parte central del Montecarlo, incorporándole a esta unas subestructuras de acero tubular en ambos extremos para poder soportar el peso del motor. Que va dispuesto en forma longitudinal ubicado en todo el centro del vehículo.

Utiliza una suspensión diseñada especialmente para el Rally. Un automóvil muy distinto al Montecarlo con amplias horquillas de suspensión y largos resortes helicoidales con amortiguadores dobles en la parte posterior.

Hitos

  1. Lancia diseña el nuevo auto de Rally utilizando la sección central del Abhart Montecarlo turbo, utilizado en Racing.
  2. se construyen 200 unidades del auto para lograr la homologación.
  3. Ocurre la primera victoria del Lancia 037 en el Rally de Montecarlo y obtiene el WRC.
  4. Lancia construye la versión Evolution 3 del 037, con un motor 2.111 centímetros cúbicos inyección, de la cual construyen 20 unidades.

Títulos y el WRC

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