Lada 4X4 Visión 2022

Así será el nuevo Niva del siglo XXI, aun no ha muerto ni quiere hacerlo. Lada presenta su visión de la próxima generación del mítico Lada Niva, un vehículo 4X4 que mantiene la esencia de un verdadero todoterreno con los mandatos y exigencias de la época moderna.

Fue presentado en el Salón de Moscú en 2018 el rediseño de la emblemática Lada Niva, Ahora se denomina  como 4X4. Cuarenta años en el mercado recibiendo apenas algunos ajustes que apenas lo mantienen vigente, este aspecto le ha permitido continuar en las vitrinas al lado de los modelos más modernos.

Diseño

Con un buen derroche de músculo y aristadas formas. Concebido por el británico Steve Mattin, jefe de diseño de Lada y en cuya cartera encontramos modelos como el Mercedes-Benz ML y GL, entra de lleno en el siglo XXI siguiendo la estela de los todoterrenos actuales.

Este concept no es apto para nostálgicos, porque del Lada Niva queda más bien poco, más allá de su recto capó. El Lada 4x4 Vision Concept crece en tamaño, llegando a los 4,2 metros de largo, apenas 10 centímetros menos que el Dacia Duster, contra el que, obviamente, rivalizará.

Lo primero que llama la atención son unas generosas defensas delanteras, con dos embellecedores metalizados que se alargan desde las ópticas al guardabarros, así como un tercero en la protección inferior frontal. Tanto los faros delanteros como traseros son de tipo LED y presentan forma de aspa. El acabado metalizado también lo encontramos en las taloneras laterales, así como en el sobredimensionado paragolpes trasero.

Con las clásicas barras de techo tan propias del segmento SUV, el 4x4 Vision Concept cuenta además con unas llamativas y gigantescas llantas monotuerca de 21 pulgadas. Por su parte el habitáculo muestra un diseño bastante atrevido, combinando varias tonalidades como negro, gris o naranja brillante.

Interior

Por otro lado, la cabina del Lada 4x4 Vision tiene una apariencia más sutil, con predominio de los trazos horizontales e iluminación en color naranja. Se destaca la presencia de pantallas digitales para el cuadro de instrumentos y otras funciones de confort y entretenimiento; por ahora, la firma rusa no menciona ningún aspecto técnico de este concepto.

Desarrollado con una plataforma que según la marca es “especial”, el prototipo ofrece un habitáculo con dos pantallas del tipo “flotante”, salidas de ventilación verticales, climatizador automático de dos zonas y detalles de color naranja.

En el interior, junto al selector de la caja automática (se desconocen sus características, igual que las del motor), se puede observar un comando giratorio que permite elegir diferentes modos de manejo, incluyendo modos Sport, Barro y Arena.

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