La polémica de las fotomultas en Colombia

Las Fotomultas son un tema muy controvertido desde que se adoptó en algunos municipios y capitales del país. Las secretarias y direcciones de transito reciben la avalancha de quejas de los usuarios afectados por las Fotomultas.

Los alcaldes que tienen instalados estos sistemas en sus municipios intentan tumbar y renegociar los contratos. El millonario negocio de las Fotomultas se está quedando en manos de los privados afirma este grupo de alcaldes. ¿Sabe cómo opera el negocio de las Fotomultas? ¿Conoce la distribución del dinero recaudado? Estos y otros datos de las Fotomultas aquí en Pruebaderuta.com.

¿Cuánto se ha recaudado por Fotomultas?

El cobro de las infracción vía fotomulta se popularizó desde hace unos cinco años después del Plan de desarrollo 2.010-2.014 que abrió un espacio para la sanción de las infracciones registradas por medios tecnológicos, vinculando tanto al conductor como al propietario como responsables frente al pago.

Según datos obtenidos en el periódico El Tiempo, el año pasado (2015) se recaudaron 201.324 millones de pesos y se encuentran en cartera 309.050 millones. Obteniendo un crecimiento frente al 2014 de un 55%. El año pasado se detectaron 1.626.482 infracciones por estos medios electrónicos.

Lo paradójico del asunto como dice el grupo de alcaldes afectados  es que el dinero recaudado se va para privados. Convirtiendo las Fotomultas en un negocio millonario para las empresas que prestan estos servicios.

Escandalosos contratos

Hoy son al menos 50 municipios dentro de los cuales 8 son capitales. La mayoría de los terrenos donde se han instalados los sistemas de detección electrónica de infracciones son en vías nacionales.

El escándalo se dio cuando se conoció que el senador Mauricio Lizcano presentó una iniciativa que se encuentra en trámite en el congreso. Donde se  pretende regular la instalación de estos sistemas electrónicos. El senador dijo a El Tiempo “se creó un gran negocio en el país del cual creo yo, se ha abusado enormemente. ¿Y cuál es? Que unos empresarios se han reunido con alcaldes, y yo diría de manera leonina para con algunos municipios,  y han hecho acuerdos en los cuales el empresario es el gran ganador.”

La realidad de estos hechos salió a flote con el cambio de alcaldes en todos los municipios, donde los nuevos mandatarios se dieron cuenta del negocio que se hizo, pues mientras enfrentan las quejas de miles de conductores inconformes a los municipios les queda entre el 17 y el 38% del pago de cada comparendo.

Pero decimos que son contratos escandalosos pues algunos se suscribieron por periodos de 15 hasta 20 años donde algunos alcaldes en conjunto con abogados expertos tratan de tumbar o renegociar. Algunos han sido tan polémicos que se suscribieron el 27 de Diciembre de 2011, a tan solo cuatro días de entregar el mandato e incluso por una empresa constituida apenas hace un mes.

Contratos y la distribución del recaudo

Los casos más sonados son el de Floridablanca Santander, Aguachica Cesar, Ciénaga Magdalena,Corozal Sucre, entre otros. Siendo el de Floridablanca el que menos recibe de los recaudos con el 17,7% y la empresa Infracciones Electrónicas de Floridablanca S.A.S se queda con el 45,3%, el interventor se queda con el 2%, el Simit con el 10% y Centro Integral de Atención (CIA), que aún se encuentra en construcción recibe el 25%.

El contrato más  polémico ya que se suscribió el 27 de Diciembre de 2011, días antes de entregar el mandato Jaime Flórez Villamizar y la empresa seconstituyó apenas un mes antes de la firma del convenio, es el de Floridablanca que se suscribió por 15 años.

El mayor problema de los contratos es la duración y la imposibilidad para terminarlos de forma unilateral. Los alcaldes afectados buscan a través de abogados especialistas en el tema lograr salir de los contratos o renegociarlos.

Otro de los casos insólitos es el de Aguachica Cesar, donde la concesión Unión Temporal Proyecto vial Aguachica suscribió un acuerdo con la alcaldía donde luego de los descuentos de interventoría y Simit, le deja un 70%  al concesionario y el 30 % al municipio. El Director de Transito Alexander Quin dice que la situación de las Fotomultas es una papa caliente para la administración y la prioridad es desmontarlas.

En Ciénaga, aunque el acuerdo entre el municipio y la Unión Temporal Gestión Seguro cada uno de los actores del acuerdo aparece con el 45% del recaudo, el 10% restante para el simit y aparece un rubro adicional del 7% que va para la interventoría y sale del porcentaje del municipio.

Límite de velocidad cuestionable

El límite de velocidad fijado para los vehículos particulares en Colombia es de 120 km/h., partiendo del punto de vista que los límites en las vías nacionales o departamentales los pone el Ministerio de Transportes o las gobernaciones. El senador Mauricio Lizcano denuncia el abuso que se da en algunos municipios donde los mandatarios locales impusieron límites de velocidad muy por debajo de los máximos permitidos.

Cómo es posible que en Colombia cientos de personas sean multadas por exceso de velocidad al ir a 31 km/h en una vía nacional de doble calzada. Muchas de las Fotomultas son engañosas para los conductores y  están ubicadas en zonas de baja accidentalidad. En una vía nacional donde se viaja a 80 km/h y de un momento a otro en un tramo de 300 metros tiene que reducir a 40Km/h. Vías sin demarcación, sistemas ubicados en curva donde no se puede reducir la velocidad o lo que es peor, en bajadas donde las tractomulas ni siquiera pueden detenerse.

Conclusiones

Podríamos sacar diferentes conclusiones en temas de contratación y el controvertido tema de los organismos privados haciendo trabajo público y la administración de los contratos.Para no entrar en conflictos políticos o económicos es claro que debe existir un ente público y gubernamental a cargo de esta labor, no podemos dejar labores de vigilancia y aplicación de la ley en manos privadas.

Una entidad que regule todo lo referente a el transito y la seguridad vial, donde los recursos que se obtengan de las multas se vean reflejados en seguridad, vías y desarrollo. ¿Qué opinan del tema de las Fotomultas?, ¿está de acuerdo con ellas?, ¿Qué opina de todos estos temas de contratación? Cualquier opinión o inquietud son bienvenidas en Pruebaderuta.com.

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