Kia Stonic 2018

La demanda de autos se encuentra en este nuevo segmento  de mini SUV. Hace poco mencionamos dos mini SUV que entraron en competencia, el Renault Kwid y la Hyundai Kona. En Kia también tienen dentro de su target un modelo para competir dentro de este segmento la Kia Stonic.

Se trata de un SUV subcompacto basado en el Rio, puesto a punto para gustar en el exigente mercado europeo y con peculiares opciones de personalización, tan de moda en este segmento. El Stonic hereda los rasgos característicos de la firma coreana, con su persiana nariz de tigre y formas trapezoidales.

Características técnicas

En cuanto a motorización encontramos diesel y gasolina, siendo esta ultima la más posible para nuestro mercado. Un motor diésel 1.6 de 110 caballos de potencia, tres motorizaciones a  gasolina, la primera de 1.25cc de 84 caballos, la segunda opción es un  motor1.4cc de 100 caballos y por ultimo un motor 1.0cc Turbo de 120. Acoplados a transmisiones de 5 cambios en el caso del motor 1.25 y de 6 cambios en las demás opciones de motor. En 2018, aparecerán cajas de doble embrague automatizadas y un motor a gasolina 1.0cc Turbo de 100 caballos.

Exterior

El Kia Stonic mide 4,14 metros de largo, 1,76 de ancho,  1,52 de alto y la distancia entre ejes, es de 2,58 metros. Para atraer al difícil público joven, la marca ofrecerá la posibilidad de elegir cinco colores para techo y alerón en un tono distinto al del resto de la carrocería. Se habla de hasta 20 combinaciones posibles.

Se Destaca el estilo 'targa' que se ha buscado en la parte trasera de forma que la coloración del pilar C (trasero) se prolonga por el techo. Una fórmula que toma del prototipo Provo del año 2013. Las barras de sujeción en lo alto, los pilotos traseros de aspecto muy futurista y el protector de bajos en plata refuerzan el aspecto de crossover. Su aerodinámica es buena, con un 0,329 Cx, superando a rivales como el Peugeot 2008 (0,334 Cx) o el SsangYongTivoli (0,349 Cx).

El nuevo estilo de diseño de Kia con una delgada parrilla nariz de tigre y costados laterales de trazos limpios y sencillos, a los que se adicionaron diversos elementos gráficos que refuerzan el carácter SUV, además de una buena altura libre al suelo de 18,4 centímetros. Los pasos de rueda y bordes inferiores en plástico negro, protectores de aluminio en la parte baja de los paragolpes, paragolpes trasero en plástico negro, carrocería bitono y rieles de techo, aún cuando su diseño toma como base las líneas de un automóvil hatchback convencional.

El Stonic pretende ser un vehículo ágil, con un centro de gravedad bajo, que ofrezca algo nuevo en la categoría. Hay rasgos de Rio, Sportage y Optima, pero el Stonic es Stonic a su manera.

Interior

En el interior encontramos un  tablero que a simple vista parece conocido, ya que fue heredado del Kia  Rio. Algunos apliques como los que rodean la pantalla de navegación o la parte baja de la consola también se pueden pedir con una decoración distinta.

No se conoce mucho de su equipamiento, pero desde ya sabemos que contará con sistema de infoentretenimiento de la casa, compatible con Android Auto y CarPlay, así como climatizador automático, navegador, asientos calefactables, faros de LED, equipo eléctrico, encendido por botón, entre otros

Cuenta con un diseño muy limpio, con toda la botonería e instrumentación colocadas pensando en el conductor. En general es mejor la terminación y ajuste de las piezas que su propia calidad, ya que hay mayoría de plásticos duros.

La habitabilidad es buena si medimos detrás a la altura de los hombros o el hueco para las piernas que se consigue, en parte, bajando la banqueta posterior. Esta no tiene regulación en distancia. El maletero, con 352 litros (20 menos con rueda de repuesto de emergencia) y doble fondo, se encuentra en un término medio. No hay mayores problemas para acceder y algo ayudarán a ello que los asientos vayan estén cuatro centímetros más altos que en el Rio.

Seguridad

Uno de los aspectos más destacados del Stonic es la amplia dotación de asistentes de seguridad que, sea de serie o como opción, podrá llevar airbags, sistema de frenada autónoma de emergencia con reconocimiento de peatones y alerta de colisión frontal; detección de vehículos en ángulo muerto, Sistema alerta de tráfico trasero y aviso de cambio involuntario de carril, luces de carretera automáticas, asistente dinámico para las luces largas o el avisador de cansancio.

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