Kia Niro 2017

El Kia Niro es un nuevo crossover  o SUV de dimensiones compactas, con una plataforma completamente nueva, que por lo tanto lo desvincula del Kia Sportage, el otro SUV compacto de Kia.

Kia ha desarrollado este nuevo modelo en una plataforma diferente para adaptarse a los requisito de la mecánica hibrida. El Kia Niro solo se comercializará con motor híbrido, que más adelante se extenderá con otra alternativa híbrida enchufable, que gozará de una batería de mayor capacidad.

Características técnicas

El Kia Niro no parece un híbrido y no tiene el diseño con zaga tipo Kammback del Toyota Prius. Su aspecto es convencional. Nadie esperaría un vehículo desarrollado como un híbrido al verlo por primera vez. Sus proporciones son dinámicas, es bajo, con aires deportivos. Incluso se permite usar llantas de 17 pulgadas.

Motor  y transmisión

El tren motriz de la Kia Niro está compuesto por un motor del 4 cilindros GDI de 1.6 litros de desplazamiento que eroga 103 caballos de potencia, configurado para ser parte de un hibrido. Utiliza por primera vez una combinación de las tecnologías de recirculación de gases de escape enfriados, inyección directa, ciclo Atkinson y pistones estrechos de carrera larga.

Para complementar se acopla un motor eléctrico de 43 caballos de potencia montado sobre la transmisión. Si sumamos la potencia de los dos motores estamos hablando de 146 caballos de potencia y 265 newton metro de torque. Su consumo medio homologado es de 3,8 litros/100 kilómetros y sus emisiones de CO2 de 89 g/km.

Intermedia un cambio de doble embrague, una solución poco común (aunque no inédita) en motores híbridos.  La potencia está administrada por una nueva transmisión automática de embrague doble de 6 velocidades, lo cual es un cambio refrescante en relación a las transmisiones CVT que usualmente son acopladas a los trenes motrices híbridos. El motor eléctrico está alimentado por una batería compacta con 1.56-kWh de polímero de iones de litio de alta densidad de energía instalada debajo del asiento trasero.

Diseño Exterior

El Kia Niro mide 4.355 m de largo, 1.805 m de ancho, tiene una altura de 1.535 m y una distancia entre ejes  de 2.700 m. Según sus responsables, las baterías no restan amplitud al maletero, de 427 litros (1.425 con los respaldos abatidos); se colocan bajo el asiento posterior, lo que deja sitio para una rueda de repuesto

El Kia Niro está construido sobre una nueva plataforma que está compuesta en un 56% de acero de alta resistencia. El capó, el portón del maletero y varios de los componentes del sistema de suspensión son de aluminio.

El frente característico de la marca con la persiana nariz de tigre con una combinación de boceles negro y cromado, y  la parrilla en forma de panal  de abeja.  El paragolpes envolvente se integra a los guardafangos, unidades y capó, el emblema Kia va hacia el centro muy cercano al capó.

Las unidades son en forma de boomerang, con luces tipo Led, luces de xenón  y halógenas integradas con las luces direccionales y las exploradoras o luces de paragolpes van hacia la parte inferior divididas por una parrilla de color negro y van adornadas con boceles en forma de boomerang de color aluminio.

El capó tiene una figura curva con dos venas curvas que lo ensanchan hacia los guardafangos, con un diseño muy distante de la Kia Sportage con quien guarda una cierta similitud marcada por el ADN.

Kia ha dotado al Niro de llantas de 16 y de 18”, tarando la amortiguación por separado para cada una de estas medidas, con los colores que están de moda en la actualidad (grises y negros). Boceles cromados en los bordes de los vidrios laterales, boceles negros en la puerta y en las partes interiores para la protección de la carrocería.

En la parte posterior encontramos  el spoiler con su tercer stop, la tercera plumilla  y un portón muy parecido al del  la Sportage Revolution y las luces  traseras de stops son de tipo LED en forma de C.

Interior

Al entrar a la Niro se revela un acogedor y moderno interior con tecnología. Detalles blancos brillantes y acentos negros que enfatizan el tema sencillo de la SUV. El panel de instrumentos es despejado y limpio, con indicadores de colores informativos, controles primarios y secundarios perfectamente posicionados para tenerlos siempre a la mano.

El interior no exhibe un diseño minimalista del salpicadero, rompiendo así con la tendencia de otros modelos híbridos. De hecho, se asemeja al nuevo Sportage y su multitud de botones en la consola central. Del Sportage también hereda la pantalla de 7 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento.

Obviamente la conectividad será una parte importante de este modelo y el Niro cuenta con una interfaz multimedia compatible con los sistemas operativos CarPlay de Apple y Android Auto de Google, permitiendo a los usuarios sincronizar casi que cualquier smartphone.

El Kia Niro goza de las últimas tecnologías en seguridad y asistencias a la conducción, pero sobre todo un paquete de sistemas muy enfocados a la eficiencia. Asistentes como CoastingGuide, que recomienda cuando soltar el acelerador y volver a pisarlo para maximizar la eficiencia, o Predictive Energy, que ajusta el rendimiento del motor en función de la orografía y según la información almacenada en el GPS.

El habitáculo del Kia Niro resulta muy espacioso, con asientos cómodos, que recogen el cuerpo adecuadamente y es especialmente ancho a la altura de los hombros.

Otras características notables incluyen el Smart Air Intake, el cual reduce la resistencia aerodinámica al gestionar cuidadosamente la entrada de aire del exterior para el sistema de climatización (HVAC - Heating, ventilation, and Air Conditioning), así como un sistema automático Defog de acompañamiento que evita la condensación en el cristal mediante el control de las condiciones del aire de la cabina para gestionar el ciclo del compresor  del A/C.

Equipamiento

El equipamiento del Niro según el nivel de equipamiento (Concept, Drive o Emotion) puede tener programador de velocidad activo, faros de xenón para cortas y largas, sistema de entrada y arranque sin llave, volante con calefacción, asientos con regulación eléctrica, calefacción y ventilación, y un sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas (imagen) compatible con Android Auto de Google.

Seguridad

El nuevo Kia Niro viene de serie con 7 bolsas de aire: conductor, pasajero, rodilla del conductor, dos laterales y dos cortinas. Frenos ABS con EBD, control electrónico de estabilidad ESC, sistema de ayuda de arranque en pendientes HAC. Frenada automática de emergencia con detección de peatones, advertencia y mantenimiento automático en el carril (con tres configuraciones: aviso en caso de cambio involuntario, corrección automática mediante la dirección o mantenimiento en el centro del carril; operativo entre 55 y 180 km/h), detector de vehículos en el ángulo muerto (desde 30 km/h) y de tráfico perpendicular al retroceder,

Versiones

El Kia Niro estuvo exhibido en el Salón Internacional del Automóvil Bogotá 2016, pero aun no está disponible para nuestro mercado. Por tanto no es posible establecer las versiones o posibilidades de equipamiento disponibles para Colombia. Todavía no hay fecha de lanzamiento para el país, pero algunos medios dicen que podría estar arribando a finales de 2017.

Más adelante, existirá una segunda versión que además de híbrida será enchufable. Un Kia Niro plug-in que contará con baterías enchufables y gozará de una autonomía eléctrica más holgada, en el orden de decenas de kilómetros, para recorrer trayectos diarios sin consumir combustible.

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