Hyundai Grand i10 2021

Acaba de presentarse una nueva versión de Hyundai Grand i10 en el Perú, es su segunda generación, y los incas son los primeros en tener esta versión en Sudamérica. Una versión ligeramente más larga y con un énfasis en ser más accesible para mercados en desarrollo.

Fue lanzado en agosto de 2019 en India y se distribuye como Hyundai Grand i10 Nios. El nuevo Hyundai i10 está preparado para conquistar a más de uno con todos los cambios que presenta esta nueva generación, empezando por sus nuevas dimensiones que lo hacen ser 20 mm más ancho y 20 mm más corto comparado con el modelo anterior.

Características técnicas

El Grand i10 viene equipado con dos opciones de motorización, el primero es un Kappa de 1.0 litros, tres cilindros y 12 válvulas, que desarrolla 66 caballos de potencia y un torque de 94 Nm a 3.500 rpm. El segundo es un motor Kappa II de 1,25 litros, 16 válvulas, que desarrolla 83 caballos de potencia y 114 Nm de torque. Acoplados a una caja manual automatizada (AMT) de cinco velocidades, o a una automática de 4 velocidades.

Diseño

El Hyundai Gran i10 se enmarca en el nuevo lenguaje de diseño de la marca, exagerando un poco en las formas angulares, especialmente en la parte frontal. La parrilla trapezoidal ahora viene con nuevas formas más fluidas que se unen a los grupos ópticos de borde afilado.

Trae unas formas más esculpidas en los guardafangos y puertas, además de una línea de cintura elevada genera un efecto de techo flotante. Atrás se mantiene la simetría con la parte delantera, aunque el panorámico y las luces presentan bordes más redondeados.

La versión intermedia Full equipa aire acondicionado, vidrios eléctricos, espejos de ajuste eléctrico con luz direccional y retráctiles eléctricamente, bloqueo central e inmovilizador. El tope de línea, Style automático, recibe luces diurnas LED, luces exploradoras, rines de aleación de 15 pulgadas, volante y palanca de cambios en cuero, y cuadro de instrumentos con cluster LCD.

Interior

En contraste, adentro no hay una estética demasiado revolucionaria. Su cabina está dotada con plásticos duros de buen aspecto, que dan forma a un tablero de instrumentos y sistema multimedia bajo un solo conjunto. Esto se complementa con un volante de tres radios con buen ‘grip’.

De serie incluye centro multimedia con pantalla táctil de nueve pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, controles de audio en el volante, timón ajustable en altura, cámara de reversa y rines de acero de 14 pulgadas con copas.

Seguridad

En materia de seguridad, el modelo básico lleva airbag para conductor, y desde el intermedio se añade el airbag para pasajero. Es estándar en toda la línea el sistema de anclajes ISOFIX para ajustar asientos infantiles. Debido a las regulaciones en Colombia debería llegar como mínimo con los dos airbag y frenos ABS, en Perú la norma es diferente.

 

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