Historia de Mazda: el dios persa

historia de mazda

Mazda es una de las marcas japonesas más brillantes de la historia. Sus modelos, reconocibles por su precioso y deportivo diseño, han inundado toda Japón, China, Europa y toda América.

Son coches especiales y que siguen una línea muy marcada, algo a destacar en una marca de coches. Mientras que otros se han ido copiando a lo largo de la historia, los japoneses de Mazda siempre han permanecido fieles a su estilo.

Detrás de esta marca, como no podía ser de otra forma, hay una historia muy interesante. ¿Quiere descubrir toda la historia de Mazda, los orígenes y la evolución de la marca?

jujiro matsuda

Un origen humilde y guerrero

Corría el año 1906 cuando Jujiro Matsuda, hijo de un humilde pescador, comenzó a pensar y pensar un nuevo invento. Ese invento se llamaba bomba mecánica para aplicaciones industriales o Matsuda-Type.

El invento tuvo buena acogida y le permitió dejar de ser aprendiz de herrero (parece que es algo muy antiguo, ¿verdad? Solo han pasado algo más de 100 años). Pudo tomar el control de una fundición y decidió llamarla Matsuda Pump.

Debido a que su inventiva no tiene fin, y a que en la época la necesidad de armas estaba en auge, decide construir una fábrica de armas (Matusa Works). Suministraría armas al ejercito japones e incluso al Zar de Rusia.

Todos estos negocios hicieron a Jujiro un hombre rico y poderoso. Los negocios le iban bien, por lo que adquirió en 1921 (tras 15 años de exitosos negocios) una fábrica de corcho (Toyo Cork Kogyo). Fue su primer fracaso empresarial.

Aun así, Jujiro supo reinventarse y convertir esa fábrica de corcho en una de herramientas y maquinaria. Pero lo importante de verdad es que, mientras lo hacía, estaba planeando el lanzamiento de sus primeros vehículos. Este es el verdadero punto de partida de la famosa Mazda Motor Corporation.

mazdago

El primer vehículo

En 1931 Mazda por fin construye su primer vehículo: el Mazdago. Es un vehículo a medio camino entre la moto y el coche, ya que tiene 3 ruedas, y que funciona muy bien por su diseño.

La carretilla, similar a las camionetas que se verían más adelante, y su mecánica bastante avanzada, llevan a construir diferentes diseños y versiones de la misma durante al menos una década. Es el primer éxito de Mazda.

bomba hiroshima mazda

La guerra lo cambia (y casi destruye) todo

Con la llegada de la II Guerra Mundial Mazda vuelve a sus orígenes: a producir más y más armas. La más exitosa es el rifle Type 99, el cual le sonará de fotografías del ejercito japonés en la II Guerra Mundial.

El golpe más duro de todos viene por la conocida bomba atómica de Hiroshima. A pesar de la caída de esta en plena ciudad, las instalaciones de Mazda apenas sufren ningún daño. Estaban situadas a unos 6 kilómetros de la ciudad y se libran de casi cualquier efecto de esta explosión.

Se puede decir que Jujiro Matsuda es una persona con mucha suerte, ¿verdad?

mazda r360

Y por fin, ¡los primeros coches!

Si no pensaba que Jujiro tiene suerte todavía, siga leyendo. En los juicios de la II Guerra Mundial la mayoría de colaboradores del gobierno japonés son acusados y declarados culpables. ¿Sabe quién no fue declarado culpable? ¡Matsuda!

Esto le permite volver a centrar todos sus esfuerzos en su empresa (recordemos, Toyo Kogyo). Al menos, Matsuda decide ayudar a la sociedad y reconstruye prácticamente todo Hiroshima en los años 50, llegando a crear incluso un equipo de béisbol. Y eso sería lo último que haría en su vida, pues moriría en 1952 cediendo el mando a su hijo Tsuneji.

Tsuneji será el que, de una vez por todas, centre la empresa en la creación de automóviles. En 1960 crea el primer biplaza de la marca, llamado Mazda R360, que alcanzaba una velocidad máxima de 84 kilómetros por hora.

ahura mazda

El origen del nombre

¿Y por qué se llama Mazda el coche? Por dos motivos:

  1. Pronunciación inglesa del nombre de Jujiro Matsuda (Mazda).
  2. Nombre del Dios de la sabiduría, inteligencia y armonía llamado Ahura-Mazda.

Ambos conceptos gustan mucho a Tsuneji y decide llamar a todos los coches por este nombre. Después del R360 nacería el mini pick-up Mazda B360 Pickup, una versión muy parecida que buscaba el éxito del famoso Mazdago.

mazda rx3

Producción en cadena

Desde 1960 hasta 1980 la marca cierra acuerdos con otras grandes marcas automovilísticas y evoluciona a pasos agigantados. Toyo Kogyo (todavía se llamaba así) comienza esos acuerdos en 1962 con los alemanes NSU/Wankel para desarrollar nuevos motores, lo que los lleva a construir el Mazda Carol 600.

Una vez dominada la técnica de los motores rotativos lanza de manera conjunta con NSU el deportivo Cosmo Sports 100S, que se exporta a toda Europa. Es un gran salto para Mazda, ya que pasó de vender pocos coches baratos y de poca potencia a entrar en el mercado de los deportivos.

El mundo de los deportivos le gusta a Mazda y sigue ese camino. Nace el Mazda RX-3 en 1973, que es el primer vehículo que cumple la norma de emisiones de gases. Esa ventaja en rendimiento le da la ventaja con respecto a la competencia y siguen aprovechándola con el Mazda RX-7 en 1978.

Antes de fabricar ese modelo, por fin en 1975 se presenta el actual logo de Mazda, que sigue siendo el mismo hoy en día. Además, en 1979 parte de sus acciones (25%) son compradas por Ford Motor Company, lo que permite que su expansión sea aún más rápida.

mazda mx5

Por fin el Mazda MX-5

En los 80 siguen produciendo coches (Mazda 626 o MPV), pero lo más importante es que por fin pasan a llamarse Mazda Motor Corporation. Lo curioso es que este nombre es elegido por los accionistas procedentes de Ford.

Pero este cambio de nombre compite con otro hecho histórico: la producción y comercialización del Mazda MX-5. Este coche será el caballo de batalla de la marca desde 1989 hasta prácticamente nuestros días, pues no ha habido otro modelo con más ventas y éxito que él.

henry mazda

Más y más deportivos

En los 90 Mazda comienza a destacar también seriamente en las carreras de coches, imponiéndose con el 787B en Le Mans en 1991. Y la producción de deportivos no para: MX-3, 323, 626, Demio FC-EV y la segunda generación de MX-5. El más curioso de todos es el Demio FC-EV, uno de los primeros coches eléctricos del mercado.

En 1996 Ford sigue "apoderándose" de Mazda, comprando ya hasta un 33,4% de la compañía. De hecho, Henry Wallace se convierte en el presidente y es el primer no japonés en hacerlo. Se incentiva la exportación a Europa y la marca comienza a llegar a nuevos lugares como España o incluso Latinoamérica.

zoom zoom mazda

Zoom-Zoom

En 2001 Mazda ya se consolida como uno de los grandes grupos automovilísticos. 35 millones de ventas, teniendo en cuenta que la mayoría son deportivos, es una cifra impresionante.

El mercado del coche eléctrico atrae mucho a la compañía, que sigue investigando y creando otros como el Premacy FC-EV. Aun así, como ya sabemos, Mazda lo que vendía eran más y más nuevos deportivos: Mazda 6, Mazda 3, nuevo Mazda MX-5, Mazda 2, y CX-7 hasta llegar a la actualidad en la que incluso se ha introducido en el mercado de los SUV con el CX-5.

De estos años hay que destacar su famosa campaña de lanzamiento del Mazda 6 y el clásico eslogan de "Zoom-Zoom". Este eslogan representa el sonido de los deportivos y lo diferentes que son con respecto a los demás. Fue todo un éxito.

El futuro de la marca es igual de brillante que el pasado. Los deportivos, a pesar de que haya crisis en muchas partes del mundo, se seguirán vendiendo bien. Y mientras esto ocurra, Mazda seguirá creciendo.

mazda 3 2015

Modelos míticos de Mazda

  • Mazdago
  • Mazda R360
  • Mazda RX-3
  • Mazda MX-5
  • Mazda 6
  • Mazda 3

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2 Opiniones
  1. Qué buen apunte acerca de la reseña histórica de de MAZDA, gracias por llevar conocimiento y no permitir que se nos olviden los origines!