Fin al paro camionero

Tras 46 días de paro hoy en los diferentes medios de comunicación hablan del fin del paro camionero. Una larga reunión que terminó hacia las 3 de la mañana del día viernes. El gobierno llegó por fin a un acuerdo con los transportadores de carga.

El encuentro terminó con la firma de este acuerdo de 26 puntos. Que analizando lo que mencionan en los diferentes medios habla de los siguientes puntos.

Los acuerdos del paro camionero

  1. Que el parque automotor de carga se renueva vía reposición y en ningún momento por incremento, se mantiene el 1 a 1, hasta tanto se ejecuten los recursos recaudados para tal fin o se equilibre la condición del mercado.
  2. En un plazo de 15 días se reglamenta a través de decreto la política de saneamiento del proceso de matrícula, indicando que se realizará a través de la desintegración del vehículo al que busca sanear. Esto viene acompañado de un sistema de alertas e información en el RUNT, en lo referente a inconsistencias en el proceso de matricula inicial. Sin perjuicio de las sanciones penales, civiles, disciplinarias, fiscales y administrativas.
  3. El gobierno acoge la petición de las asociaciones de transportadores (ATC, ACC, ANT y CCT) en el sentido de hacer revisión, ajustes y correcciones en la política de costos y relaciones económicas del sector, durante los 30 días siguientes a la firma del acuerdo.
  4. Para guardar la rigurosidad del proceso se modifica el Observatorio de Transporte de Carga por Carretera, teniendo en cuenta el equilibrio de las partes y participación obligatoria en la toma de decisiones. Para tal efecto se expedirá un acto administrativo que modifique la resolución 10106 de 2012 y contará con el seguimiento de la alta consejería para la competitividad de la presidencia de la república.
  5. Con el fin de estructurar los costos de transporte de carga por carretera y que reflejen la realidad que enfrenta el transportador, el ministerio se comprometió a realizar un ajuste al SICE TAC (Sistema de Información de Costos Eficientes – Transporte Automotor de Carga) para actualizarlo como está establecido en las normas vigentes. Tienen un plazo máximo de una semana después de la firma del acuerdo para ajustar los valores de: peajes, combustibles, mantenimiento, administrativos, costos fijos, variables, etc. Si desea más información de SICE ingrese aquí. Con el fin de mantener actualizado el SICE, se implementa un mecanismo de cargue periódico obligatorio de las variables que alimentan dicho sistema, dejando como única instancia el Observatorio de Transporte de Carga por Carretera para que allí se determinen las variables teniendo en cuenta las variables, tipologías y especialidades de carga, rendimientos entre otros parámetros. Mediante acto administrativo se reglamenta y se implementa la aplicación de las eficiencias e ineficiencias de los diferentes actores, donde se incluyen represamientos, cierres programados, restricciones, entre otros para reflejar costos más eficientes de la operación.
  6. El ministerio intervendrá las rutas críticas a través de resoluciones basado en las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996, así como el decreto 87 de 2007.
  7. El Ministerio de Transporte para mantener un control efectivo de las normas a través de un acto administrativo, donde le requerirá las autoridades responsables de controlar el a través de equipos especiales, ubicados en puertos con información actualizada del valor de referencia SICE, para compararlo con el valor de manifiesto de carga y sancionar en los casos que se incumpla la norma.
  8. En este punto el Ministerio de Transporte en 15 días inicia la construcción de una política integral de trabajo decente dirigida al conductor y pequeño propietario de vehículo de carga. Una política con acciones claras donde se cumpla con las obligaciones salariales, profesionalización a través de capacitación, derechos sindicales, donde se eviten los despidos sin justa causa, las listas negras de conductores y se vele por los tiempos de descanso y pagos de seguridad social.

Imágenes de los acuerdos: Fuente Portafolio

Con un saldo de 1 muerto, 4 heridos, 24 vehículos averiados  y 23 capturados, termina el paro camionero 2016, esta vez con la intervención de Monseñor Augusto Castro, presidente de la Conferencia Episcopal de Colombia, quien sirvió como garante.

Jorge Eduardo Rojas, ministro de Transporte, Clara López, ministra de Trabajo, y Luis Guillermo Vélez, secretario general de la Presidencia, firmaron el acuerdo como representantes del Gobierno.

Por parte de los transportadores lo hicieron Pedro Aguilar, presidente de ACC; Marcos Daing Tovar, presidente de ANT; Jorge García, presidente de CCT, y Orlando Ramírez, director ejecutivo de la ATC.

Esperamos que esta vez se cumpla con lo pactado para evitar que todos los años el país esté afrontando nuevamente un paro de un sector que es de gran importancia para la economía del país, que deja también al descubierto la necesidad de evolucionar en el sistema de transporte de carga donde se incluyan vías férreas, marítimas y fluviales que optimicen tiempos y dinero.

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