Ferrari 348 TS

Tomar la decisión del nombre de un auto puede ser algo complicado, el procedimiento no puede ser más sencillo para los diseñadores. En el caso del 348 TS, es fácil descifrar el pensamiento de los delineantes del automóvil.

Los diseñadores juegan y dejan sus variables hasta en el nombre. Si analizamos 348 TS 3,4 litros el cilindraje y ya tenemos los dos primeros dígitos, 8 por su motor V8. La T significa que su transmisión está montada en sentido transversal y la S,T y B finales hacen referencia al tipo de carrocería, así S: Spider, T: Targa y B: Berlineta.

Un pura sangre

El Ferrari 348 debe su nombre a la potencia del motor, es un motor V8 de 3,4 litros 300 caballos de potencia, no está ubicado transversalmente, sino longitudinalmente. La caja de velocidades de 5 cambios está ubicada trasversalmente como en el monoplaza 640 de Formula 1. Rompe con el pasado por su estructura monocasco. Subsiste una estructura tubular detrás para sostener el grupo motor y el eje traseroy otra innovación revolucionaria es la adopción del ABS.

El V8 es un pura sangre de 90 grados de aluminio con cuatro válvulas por cilindro, accionadas por dos árboles de levas por cada bancada de cilindros. Es un motor de inyección de combustible Motronic de Bosch.

Otras características técnicas

  • Motor central longitudinal de 8 cilindros en V a 90 grados, cubicando 3405 cc y dando 300 caballos a 7200 rpm con 4 válvulas por cilindro e inyección Bosch Motronic, con bloque y culata en aleación ligera. Peso/potencia de 4,9 kg/cv y potencia al litro de 88 cv.
  • Caja de 5 velocidades implantada transversalmente y embrague bidisco.
  • Suspensiones independientes a las 4 ruedas con palancas triangulares, trapecios transversales, resortes helicoidales, barras estabilizadoras transversales y amortiguadores telescópicos.
  • Dirección de cremallera y diámetro de giro d 12,1 m.
  • Frenos de disco ventilados con ABS.
  • Chasis monocasco y coeficiente aerodinámico (CX) de 0,32.
  • Dimensiones: 4,23 de largo, 189 de ancho y 117 de alto. Vías de 150 y 158, con neumáticos de 215/5 ZR 17 y 255/50 ZR 17.
  • Diferencial de deslizamiento limitado en un 40% que ayuda al propulsor a transferir toda su fuerza a la carretera con un mínimo de perturbación.
  • Techo tipo targa, pero en 1993 decidió construir una versión completamente descapotable. Ferrari no había construido un Ferrari convertible desde 1989, con el Mondial T.

La regulación para protección de accidentes y la necesidad de líneas más actuales dieron como resultado el modelo más grande y rápido de Ferrari, el 348 sobrevivió 5 años antes de ser remplazado por el F355.

Sus prestaciones eran difíciles de igualar para la época 275 km/h de velocidad máxima y 13,8 segundos para hacer los 400 m desde parado, que eran 24,9 para alcanzar el km (270, 13,9 y 25,7 eran las cifras que el Honda NSX acreditaba en las mismas circunstancias). Dichas virtudes las extendía a su comportamiento y a sus frenos muy potentes. Sus defectos atañían a su cambio duro, a su confort de marcha ruidoso y al diseño demasiado serio de sus interiores.

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