Eljuri con Neocorp se queda con la marca Hyundai en Colombia

Hasta el 31 de diciembre iba la concesión de Hyundai para el empresario Carlos Mattos y HCA Hyundai Colombia Automotriz. Por algunas diferencias con la marca coreana dicho empresario después de 23 años dejo de ser el representante de la marca en Colombia.

El grupo empresarial, de origen ecuatoriano: Eljuri,  liderado por Juan Eljuri, dueño de Metrokia (marca que distribuye Kia desde 2001); y ahora dueño de Neocorp, filial de NeoHyundai y nuevo distribuidor de esta marca coreana en Colombia desde comienzos de este 2016.

Grupo Eljuri

Sus orígenes se remontan a la llegada de Gabriel Eljuri, un inmigrante libanés, a principios del siglo anterior. Representan a marcas de varios países. Tienen contactos comerciales en Canadá, México, Brasil, Italia, Arabia Saudita, India, China, Tailandia, Japón, Australia y Estados Unidos, entre otros.

Tienen distribuidoras y concesionarios de vehículos de las marcas Skoda, Chevrolet, Kia, Honda, Ford y Volkswagen. Adicionalmente, NeoHyundai que facturó USD 198,5 millones durante el 2009. En 2015 pasado se anunció la inversión en un acuerdo con la surcoreana Hyundai. Se trata de una planta de fabricación de camiones de esa marca que se ubicará en Manta y abastecerá al mercado regional. La inversión está calculada en USD 38 millones.

El conglomerado ecuatoriano busca consolidar sus operaciones en el país con marcas coreanas, chinas e indias. Pero su verdadera prueba de fuego será la eventual operación de Hyundai. Aunque en Colombia el Grupo Eljuri es relativamente desconocido, su influencia económica ha trascendido las fronteras ecuatorianas. Se trata de uno de los cinco conglomerados económicos más importantes del vecino país, que tiene presencia en Venezuela, Perú, Chile y Bolivia.

El Grupo Eljuri tiene sus principales negocios en el sector automotor, pero además participa en la industria, sector financiero, comercio, perfumería, licores, relojería, turismo, hoteles y medios de comunicación.

Antecedentes

El primero de enero de este año, mediante un comunicado oficial, la casa matriz anunció que el nuevo distribuidor sería Neocorp, “una filial colombiana de NeoHyundai, que goza de amplia experiencia en el mercado automotor de México, Venezuela, Ecuador y Colombia, y que ha demostrado ser un distribuidor sólido y alineado”, indicó en ese momento la coreana.

Hace 23 años el empresario Carlos Mattos inicio negociaciones con empresarios de Hyundai, desde 1992 recibió la aprobación de la casa matriz. Con la meta de vender 100 carros mensuales. En 1992 logro los objetivos gracias al denominado salón de las reinas. Su prima María Teresa Egurrola, la reina nacional de belleza de la época, quien junto a sus compañeras del reinado impulsaron la marca Hyundai  en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Bogotá.

Desde esta época Casa Matriz ponía objetivos de unidades vendidas que eran acatados con rentabilidad y éxito, fue hasta 2014 cuando Hyundai Colombia Automotriz S.A. se quedó en 85% de cumplimiento. La meta de vender 25.000 unidades se había quedado corta.

El precio del dólar dejaba pérdidas no solo en Colombia sino también en países como Bolivia y Chile, es uno de los sectores más afectados.

En 2014 Carlos Mattos presenta estados financieros a algunos auditores coreanos y al encargado de la oficina en Miami para Latinoamérica y a raíz de los resultados y las pérdidas en junio decidieron crear un plan de rescate que duraría hasta diciembre, con unidades a precios económicos. Plan que se terminó en agosto sin tener claro un porqué.

“Vender volumen con carros de bajo formato y descuidar las ventas de alta gama” no es el modelo de más agrado para los surcoreanos. Se generaron fuertes confrontaciones y discusiones entre Mattos y casa matriz. Todo esto, mientras se conocía la intención que desde Seúl se pensaba buscar un nuevo distribuidor para Colombia.

Conclusiones

Teniendo en cuenta que Hyundai y Kia encabezan el listado de matriculas registradas en servicio público de taxis y la participación sumada de estas supera el 80%, estaríamos ante un posible monopolio de dos marcas que eran competencia, lo que va a llevar a una toma del mercado de una forma que es ilegal en Colombia.

Las tres firmas de abogados de Hyundai Colombia Automotriz adelantan acciones legales entre las que se encuentran: una demanda contractual  por incumplimiento de contrato no reportada y un envío de alerta, con requerimiento de respuesta inmediata, a la Superintendencia de Industria y Comercio.

Se dice que ellos Neocorp, filial colombiana de NeoHyundai ejercerían como importadores y Casa Toro tendría el papel de distribuidor de los vehículos Hyundai en Colombia.

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Una opinión
  1. Ignacio gonzalez dice:

    Donde son las ificina principales en Bogota,me intersa ofrecerles sobre la Autopista Norte con 247metros de frente y frenre sobre la carrera 7 de 175mrtros de frente un lote para oficinas y exibicion con 59.427.26 mts.2