El nuevo monoplaza de la Formula E

Apenas estamos comenzando con el 2017 y ya la industria se adelanta con lo que vendrá para mediados del 2018.

La categoría de autos eléctricos y su representante la FIA, notifica que la firma encargada de los diseños para la carrocería de los monoplazas de la Formula E, será Spark Racing Technology, quien será la encargada de desarrollar el nuevo monoplaza que se usará desde la Temporada 5  que tendrá por nombre SRT05e.

El plan de evolución

El Spark STE05e buscará revolucionar a la Formula E para relacionarla más con la industria automotriz eléctrica.

En su plan de crecimiento de corto y mediano plazo, incluyeron un incremento del 25% en la potencia de sus monoplazas. Para la presente temporada 2017/2018 el alcance de las baterías será de 200 a 220 kW y con la nueva evolución se espera un incremento de 250kW.

Spark STE05e

Este será el sucesor oficial del SRT01 de la misma compañía francesa, fundada en 2012 por FredericVasseur, ex director del programa de Renault en Fórmula 1. Quien se ha puesto como objetivo mejorar más la eficiencia y sustentabilidad de los monoplazas con el medio ambiente.  En su sitio oficial publicaron imágenes del diseño que proponen llevar a las pistas.

Este es un nuevo desafío para Spark ya que el auto debe ir al doble de la distancia de los actuales, lo cual será logrado con más eficiencia en el diseño aerodinámico, menos peso y mejor eficiencia en el tren de potencia, dice el sitio web de la constructora.

La fórmula e no olvida la seguridad

El nuevo auto de la Fórmula E también buscará encontrar soluciones al problema de la protección de los habitáculos, lo cual ha sido un tema de conversación durante los últimos años y en lo que categorías como la Fórmula 1 e IndyCar han trabajado en conjunción con la FIA, con instrumentos como el “Halo” y propuestas como el “Aeroscreen”.

En los bocetos iniciales, el bólido propuesto incluye una protección en el cockpit; no obstante, Spark no anunció fecha para revelar el nuevo modelo al público, por lo que la idea permanece en desarrollo.

Diseñaremos un nuevo chasis que incluye nueva tecnología en la batería que será más pesada. Para ganar 10% de peso, estamos trabajando en nuevas soluciones innovadoras usando nuevos materiales para que sean más eficientes y para que también nos enfoquemos en nuevos desarrollos para mantener a los autos seguros, dice la compañía.

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