Decreto 1079 de 2015 reglamentó servicio de taxis de lujo, pero no Uber

Existe un gran debate entre el gremio de taxis y el servicio de transporte de lujo, con el decreto que está próximo a firmarse se reglamentaria el servicio de taxis de lujo pero en ninguno de sus apartes habla de Uber. En dicho decreto se habla de la creación de un servicio de taxis de lujo que tendría un color diferente para identificarse, en los diferentes medios de comunicación los representantes de Uber han mostrado su insatisfacción debido a que este decreto en ningún momento habla de aspectos que puedan reglamentar el servicio de Uber, sino mas bien la creación de un servicio de lujo dentro del gremio de los taxis.

¿Quiénes se benefician con este decreto?

Según lo planteado en los medios de comunicación como radio y prensa, las empresas interesadas en prestar el servicio de lujo que deberán obtener habilitación o modificar la actual, deben estar constituidas para el servicio de transporte individual.

¿Qué deben demostrar?

  1. Capital o patrimonio liquido en un porcentaje del 30% sobre los montos establecidos
  2. Acreditar que cuentan con una plataforma tecnológica o un contrato a través de terceros
  3. Los conductores deben estar certificados en competencias laborales, con capacitación en atención al usuario con un mínimo de tiempo de 50 horas.
  4. Cumplir con unos indicadores de servicio que reglamentaria el ministerio de transporte
  5. Establecer una base de datos de los usuarios que utilicen el servicio de lujo.

Condiciones de los vehículos

  1. El parque automotor no debe superar los 7 años de antigüedad.
  2. El color establecido es el negro, con una franja lateral con las características que está definiendo el Ministerio de Transporte
  3. Deben contar con GPS, interacción en línea y tiempo real con la plataforma tecnológica necesaria
  4. Los vehículos deberán contar con unas especificaciones técnicas y de seguridad entre las cuales se pide que cuente con frenos ABS, Airbag frontales, apoyacabezas, ser de cuatro puertas laterales, espacio para el equipaje no inferior a 0.4 metros cúbicos
  5. La carrocería puede ser: sedan, campero cuatro puertas y camioneta cerrada. Adicional el cilindraje establecido es superior a 1600 centímetros cúbicos.

¿Qué otras cosas fija el decreto?

Las condiciones de prestación de servicio de lujo: acceso, calidad, y regulación de las tarifas, etc. También fija las condiciones de vinculación de los vehículos a las empresas (ingreso por reposición).

¿Qué papel juegan las plataformas tecnológicas?

Las plataformas tecnológicas serán de propiedad de las empresas de transporte o contratadas con terceros propietarios de ellas y tendrán que obtener la habilitación del Ministerio de Transporte. Dicha plataforma debe tener la posibilidad de calificar e individualizar al conductor y al usuario, identificar el vehículo que prestará el servicio y conocer el valor aproximado del servicio.

Modernización del transporte

Con esta medida el gobierno dice que se moderniza el transporte, mejorando la comodidad del usuario, la accesibilidad, la seguridad y la calidad del servicio. El gobierno dice que se abre un camino concertado, donde todos los sectores en discusión queden contentos.

Pero analizando un poco la medida, no beneficia mucho a Uber, más bien beneficia a los grandes monopolios de servicio de taxi, que como ya hemos visto en épocas anteriores han bloqueado vías, han paralizado la ciudad, además de un servicio público bastante cuestionable en cuanto a servicio, seguridad y calidad; obviamente haciendo a un lado a los que prestan un servicio digno hacia los usuarios.

Y si la modernización en el servicio de transporte a la que se refiere el gobierno está en las plataformas tecnológicas, le queda muy grande el concepto Modernización del Transporte. Con esta frase yo me imaginaria un auto del futuro con un servicio del futuro. Pero lo que sí se puede anticipar teniendo en cuenta los antecedentes, que ojala me equivoque y no pase, es que le cambien el color a los taxis para cobrarnos más caro prestando el mismo servicio de siempre.

Qué dicen en Uber

Por su parte, el gerente de Uber, Mike Shoemaker, afirmó que la reglamentación del servicio es un "paso firme" en la adopción de nuevas formas de transporte público en el país para aquellos que buscan "servicio premium".

"Vemos con optimismo la apertura a considerar nuevas alternativas de movilidad que atiendan las necesidades de los colombianos", dijo Shoemaker.

Uber, que llegó a Colombia a finales de 2013 y cuenta con al menos 20.000 socios conductores, ha tenido gran acogida en ciudades como Bogotá, donde numerosos usuarios se quejan de la calidad del servicio prestado por los taxis tradicionales.

Mientras los taxistas han protagonizado numerosas protestas en contra de esta plataforma tecnológica, a la que acusan de brindar un servicio ilegal. (Fuente Noticias Caracol)

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Comentar

2 Opiniones
  1. javier cardenas dice:

    como obtener un taxi x primera vez

  2. jose paez dice:

    la medida es medias, la forma correcta es pensar en ajustar tarifas para el servicio por app. Motivar al taxista a proferirlas y así el que tiene un celular moderno no se quejaría del servicio…