Cómo aportan los motociclistas a la reducción de los accidentes de tránsito

Es fundamental el aporte de los motociclistas para lograr reducir los accidentes de tránsito. Es indispensable que el sector de los motociclistas tenga conciencia de la problemática y sobretodo tenga un pensamiento asertivo y adopte todas las medidas necesarias para lograr el objetivo.

El uso de los implementos de seguridad (casco, guantes, botas, chaleco o chaqueta reflectivo, etc.) y el cumplimiento de las normas de transito son aspectos que son innegociables. El motociclista debe entender que su seguridad y su vida se ponen en juego al desconocer estos elementos y normas.

Los motociclistas pueden aportar a la reducción de los accidentes de tránsito con un solo cambio en la mentalidad. Entendiendo que su habilidad, su actitud y su percepción de la movilidad le pueden salvar la vida. ¿Cómo?

Realizar el curso de conducción para obtener la licencia

En Colombia no es posible obtener la licencia de conducción sin el respectivo certificado de la escuela de conducción. Pero desafortunadamente este requisito para las motocicletas en algunas escuelas no se cumple y muchos obtienen la licencia sin haber aprendido sobre normas de transito ni sobre técnicas de conducción. Y el resultado final lo vemos transitando por las calles, incumpliendo normas de transito y engrosando las cifras sobre accidentes de tránsito.

Utilizar los elementos de seguridad

Utilizar los elementos de seguridad para transitar en moto, los reglamentarios y los necesarios. Debemos utilizar elementos de seguridad para prevenir y mitigar las posibles lesiones  e incluso prevenir lesiones incapacitantes y hasta la muerte.

Reglamentarios

  • Casco cerrado
  • Chaleco o chaqueta reflectiva (aplica para algunos horarios en algunas ciudades)

Necesarios

  • Guantes
  • Traje
  • Botas

El uso del casco es obligatorio y debe cumplir con la norma técnica Icontec  NTC 4533.  Y muchos se enojan por que tienen que usar un casco cerrado, resistente que le protege el rostro, la mandíbula y la cabeza. Quienes no usan el casco tienen la cabeza más dura que el material del casco que utilizan.

Estamos acostumbrados a utilizar lo reglamentario (a regañadientes) y no lo necesario. Hace muchos años existen cascos y chalecos con airbag que protegen al motociclista en caso de una caída o accidente y ¿cuántos motociclistas los usan?

El traje, las botas y los guantes le protegen el cuerpo de lesiones y laceraciones en el cuerpo y las manos, ayudan a mitigar el golpe en caso de una caída o un accidente, y muchos utilizan hasta zapatos abiertos y ropa corta para transitar en moto. Tienen el cuero más duro  para caer al asfalto que el de la chaqueta o el traje que se comercializa para este fin.

Manejo defensivo

Manejar a la defensiva no significa que se conduzca con timidez o con permisividad, quiere decir que siempre está a la expectativa, defendiendo su integridad mientras conduce. Conduzca con confianza y asertividad, pero no con agresividad ni timidez. Un motociclista agresivo hace que otros lo sigan o conduce en el carril izquierdo para demostrar dominio.

Conduzca de tal forma que sea visible y audible. Esta es una recomendación ya que el ángulo de vista desde los automóviles y vehículos más grandes no es bueno para ver blancos más pequeños como las motocicletas y las bicicletas.

Cuando elija una motocicleta, escoja una más grande y que sea de colores resplandecientes o con mucho cromo, ya que tienden a ser más visibles. Además, las motocicletas más ruidosas tienden a captar la atención de los conductores. Sin embargo, estas pueden acarrear algunos problemas para las personas que están en sus casas y cuya vida se ve afectada por los sonidos de las motocicletas.

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