Como actúa el Sistema SRS en Colisión

Se trata de un sistema de retención suplementario, es decir, el SRS de airbag no elimina la necesidad de la utilización del cinturón de seguridad, sino que proporciona una seguridad adicional a los ocupantes en caso de sufrir un impacto.

El sistema SRS sirve para la protección de los ocupantes y actúa de forma diferente dependiendo de la colisión, dependiendo de la orientación, el ángulo y la intensidad de las fuerzas que actúan en el accidente.

Los distintos componentes del sistema SRS sirven para la protección de los ocupantes, la unidad de control SRS realiza la activación del sistema tomando en cuenta las variables descritas. Analicemos como actúa el sistema dependiendo del tipo de colisión.

Colisión frontal

Cuando se produce un impacto, los sensores con los que cuenta el SRS obtienen información sobre dónde se ha producido, la velocidad y el ángulo y la transmiten mediante la instalación eléctrica a la unidad de control.

Según la gravedad del accidente, es posible activar únicamente los pretensores de los cinturones, o los pretensores de los cinturones con los airbags frontales para conductor y acompañante. Para este tipo de colisión se deben sustituir dependiendo de su activación:

  1. Airbag frontales conductor/pasajero.
  2. Pretensores Conductor/pasajero.
  3. Sensores de choque frontal.
  4. Unidad Airbag SRS.

En los vehículos actuales existe un sistema de desactivación del sistema de retención y airbag del pasajero delantero, en caso de que el conductor viaje solo se puede evitar la activación de estos sistemas y los costes que esto representa en una colisión. Cabe recordar que para la activación de los airbag se debe cumplir unas variables, como la velocidad, por lo general para colisiones frontales se debe viajar a una velocidad superior a los 60 km/h para colisiones frontales.

Colisión frontal oblicua

Según la gravedad del accidente pueden activarse los pretensores de los cinturones, los pretensores de los cinturones y los airbags delanteros para conductor y acompañante y/o los respectivos airbags para la cabeza y/o los airbags laterales según equipamiento.

Para este tipo de colisión se deben sustituir dependiendo de su activación:

  1. Airbag frontales conductor/pasajero.
  2. Pretensores Conductor/pasajero.
  3. Sensores de choque frontal.
  4. Airbag de cortina/cabeza.
  5. Unidad Airbag SRS

Se deben cumplir unas variables para la activación de los airbag, como el uso o no del cinturón de seguridad, la velocidad de circulación, la desaceleración y la deformación. Esto aplica para todas las marcas, sin embargo, de acuerdo a cada marca puede variar la sensibilidad, lo que quiere decir que ante una colisión y de acuerdo al diseño del vehículo puede variar el hecho de que se activen o no.

Como perito y avaluador certificado he tenido la oportunidad de realizar dictámenes periciales en este sentido, y he observado que en algunas marcas el sistema se activa más fácil que en otras, identificando que varía la sensibilidad de los sensores, influye mucho el tipo de estructura, materiales y el desarrollo del diseño de la marca.

Colisión lateral:

Dependiendo del nivel de equipamiento del vehículo, pueden activarse los airbags laterales/airbags para la cabeza y los pretensores de los cinturones de la parte del vehículo que se vea afectada por el accidente.

Para este tipo de colisión se deben sustituir dependiendo de su activación:

  1. Pretensores del lado de la colisión.
  2. Sensores de choque del lado que colisiono.
  3. Airbag de cortina/cabeza.
  4. Airbag de cortina/cabeza.
  5. Unidad Airbag SRS.

En el caso de las colisiones laterales puede influir la velocidad del móvil que origina la colisión, según parámetros de algunas marcas, esta velocidad debe superar los 25 km/h, para que se presente la activación de los airbag.

Colisión trasera o por alcance

Dependiendo del equipamiento del vehículo, pueden activarse los pretensores de los cinturones y el elemento de desconexión de la batería si esta se encuentra al interior del habitáculo.

Para este tipo de colisión se deben sustituir dependiendo de su activación:

  1. Airbag frontales conductor/pasajero.
  2. Unidad Airbag SRS.

Tenga en cuenta que las variables para la activación de los sistemas Airbag SRS varían entre las marcas, y también las variables para que se activen. Si la colisión o el choque no cumplen con estas lo mas probable es que los airbag no se inflen. Recuerde, las variables son: velocidad, en colisión frontal 60 km/h, en colisión lateral 25 km/h, desaceleración superior a la aceleración y deformación superior a 30° de la línea central del vehículo.

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