Claves para identificar problemas en la transmisión

La transmisión se encarga de administrar la potencia que desarrolla el motor y la transmite a las ruedas en forma de velocidad y se conecta a voluntad del conductor a través del embrague. Existen diferentes tipos de transmisión.

Cualquier inconveniente debe ser diagnosticado e intervenido por un taller especializado. El día de hoy vamos a mostrarles algunas claves para identificar cuando puede haber algún problema en la transmisión.

Los cambios no entran

Este inconveniente se presenta con mayor frecuencia en las transmisiones manuales. Sucede al presionar el pedal de embrague a fondo, los cambios no entran, ya sea durante la marcha o al dar inicio a la marcha.

La causa más común que puede ocasionar esta falla es: nivel de lubricante bajo, viscosidad incorrecta o graduación del selector de cambios o el mecanismo del embrague.

Los cambios se saltan

Cuando la transmisión opera normalmente, los cambios se mantienen en la posición seleccionada o la que la unidad central designa en el caso de un cambio automático, así como  el rango de las revoluciones por minuto para realizar el cambio de velocidad.

Pero cuando se ubica la velocidad en la posición deseada y ésta se sale de la posición  o brinca cuando el auto está circulando, es señal de que tiene un problema en la transmisión. En los autos con caja de cambios manual, la palanca regresa a posición neutral.

Si este evento sucede, lo mejor es llevar el auto a una revisión lo más pronto posible, si deseaevitar quedarse varado

Ruido al realizar cambios

Presenta un ruido o crujido al realizar el cambio de marcha durante el recorrido. Este tipo de falla se presenta cuando se aplica de forma parcial o nula el pedal del embrague. Se debe presionar a fondo el pedal antes de activar los cambios.

Olor a aceite quemado

Un olor a aceite quemado similar al del auto cuando ya está para cambio de aceite, puede que la transmisión se esté recalentando o tal vez tenga el nivel de aceite muy bajo, sucio o no cumpla con las características recomendadas.El líquido de la transmisión además de permitir que las partes de la misma estén lubricadas, evita que la unidad se queme, manteniendo una temperatura adecuada.

La transmisión emite ruidos en neutro

Es posible que la transmisión emita algún ruido en la posición neutro, es raro pero sucede. El origen de este problema es nivel bajo del liquido, no tiene la viscosidad o requiere cambio. También puede denotar desgaste de las partes internas de la transmisión.

El embrague patina

Un embrague que se patina, es aquel que falla al desenganchar el disco del plato, cuando el conductor presiona el pedal.

Cuando el conductor intenta hacer el cambio, éste no puede porque el embrague está enganchado y está girando junto con el motor. El piloto se da cuenta de esto por el fuerte rechinido que se genera al engranar las velocidades.

Fuga de líquido

El líquido de transmisión automática es: rojo- brillante- claro y tiene un olor a “dulce” en condiciones normales. Si se encuentra en malas condiciones es de color oscuro y huele a quemado.

Si nota goteo del líquido de transmisión del auto, necesita llevarlo al mecánico de confianza. Una forma de identificar que la transmisión necesita revisión es la presencia de fugas.

Check engine encendido

El testigo o indicador de tablero Check Engine, puede encenderse por diferentes razones, entre ellas puede estar alguna falla de la transmisión, si el motor trae este elemento controlado por el computador.  Lo más recomendable es llevar la unidad a nuestro taller de confianza a fin de realizar un procedimiento de escáner.

La transmisión rechina o vibra

Depende del tipo de transmisión que tenga el auto las señales de falla pueden ser diferentes. Un problema en la caja de cambios manual presenta  ruido de rechinido o golpeteo en la palanca cuando se realiza un cambio. Al enganchar el embraguesi escucha un chillido, puede tener un embrague deteriorado o necesita ajustarlo. Por otra parte uno o más de los sincronizadores de los cambios está dañado o acabado. Sin embargo a pesar de todo lo anterior, el rechinido en los cambios puede ser causado por varios factores.

Para problemas en transmisiones automáticas, podrías llegar a sentir que el auto tiembla cada vez que cambia de velocidad o quizá note que la caja realizó una transición adversa al siguiente cambio. Ambas son señas que requieren de una pronta revisión.

Silbido, zumbido o chasquido

Es difícil establecer el tipo de ruido que emite el auto cuando tiene un problema en la transmisión, los ruidos más comunes que se escuchan en el ámbito mecánico son: silbido, zumbido o chasquido. Si escuchamos algo raro, que no es común sabremos que algo anda mal. Cada auto esfabricado de manera diferente y los sonidos que producen pueden variar. Si tiene una transmisión automática, hay muchas posibilidades que escuches un silbido o zumbido cuando algo anda mal.

Con transmisiones manuales, los sonidos usualmente son más abruptos o mecánicos. Si al momento de hacer el cambio escucha un chasquido puede tener un problema, y lo mejor es revisarlo con un mecánico. Un ruido sordo debajo del vehículo no siempre apunta a un problema con la transmisión. Puede ser el diferencial entre otros.

Pérdida en la respuesta

Las transmisiones se diseñan para funcionar de forma correcta cada vez que se realiza un cambio y en el momento que no entran los cambios, es muestra de que algo no está funcionando de forma adecuada.

En una transmisión manual, es fácil detectar una falla en la respuesta, el auto se acelera, sube sus revoluciones, pero el auto no se mueve tan rápido como parece en las revoluciones. En este caso la falla puede estar en el embrague.

En transmisiones automáticas la falta de respuesta se presenta en situaciones donde percibimos que la caja duda al entrar en algún cambio o detectamos que no realiza todos los cambios, o percibimos algún cambio que se comporta diferente.

Ya conocimos las claves para identificar problemas en la transmisión del automóvil, lo más importante es detectar a tiempo las fallas en este sistema. Si dejamos pasar por alto las señales de aviso, tal vez la reparación salga mucho más costosa sino la solucionamos a tiempo.

¿Qué pasa cuando falla un solenoide de la transmisión automática?

Cuando falla la electroválvula de la caja de cambios, la transmisión tiene problemas para cambiar de marcha. Este problema suele deberse a un fallo en el sistema eléctrico. En este caso, el solenoide de la caja de cambios responde incorrectamente. En los vehículos modernos, un fallo eléctrico o un problema informático debería hacer que se encendiera la luz Check Engine. Sin embargo, esto es menos probable si la avería es de naturaleza mecánica.

¿Cuáles son los síntomas de un problema de solenoide de transmisión?

Estos son algunos problemas comunes con el solenoide de la caja de cambios:

• El retraso suele ser de unos segundos, pero puede superar el minuto.
• La caja de cambios no quiere cambiar.

Una caja de cambios que funciona correctamente reduce automáticamente de marcha cuando. Sin embargo, si el solenoide está defectuoso, es posible que la transmisión no funcione en absoluto o que no cambie de marcha.

La transmisión cambia a la marcha incorrecta

Un solenoide defectuoso puede hacer que la transmisión cambie a una marcha incorrecta.

¿Qué pasa si el filtro de la transmisión está sucio?

Si el filtro está obstruido, entra menos líquido en el cárter de la transmisión y en el radiador, lo que provoca un sobrecalentamiento y altera las propiedades de fricción del líquido, con el consiguiente deslizamiento y desgaste del embrague.

¿Por qué patea la transmisión automática?

Cuando un coche se avería, la causa suele ser la carcasa de la válvula, que puede repararse con un pequeño gasto. Dejarlo encendido durante más tiempo puede perjudicar el funcionamiento de la transmisión automática. Si detecta algún problema, póngase en contacto inmediatamente con un taller de reparación de transmisiones automáticas de confianza. También es posible que el TPS (Sensor de Posición del Acelerador) esté defectuoso, ya que el ordenador no puede tomar decisiones correctas si el sensor está averiado.

¿Cuánto es la vida útil de una caja automática?

Una transmisión automática puede superar fácilmente los 250.000 kilómetros y la vida útil del vehículo con un mantenimiento mínimo. Sin embargo, es importante seguir las recomendaciones del fabricante para alcanzar estos valores.