BMW 2002 deportivo de raza

El BMW 2002 es un clásico que roba todas las miradas, en Latinoamérica y en Colombia existe un club de deportivos clásicos de los fans que tiene este modelo.  Este auto fue el renacimiento de la marca después de la crisis que desató la guerra y el intento fallido del BMW 600 que le restó prestigio a la marca Bávara, con la entrada de este turismo se retomo el camino de la marca.

Nació en 1968 el 2002 pasó por tres generaciones, la primera se dio entre 1968 y 1971, la segunda entre 1971 a 1973 y la tercera de 1973 a 1976.

Primera generación

En la versión original del 2002, este modelo venía con el mismo equipamiento del 1600ti, equipado con el motor 121, 2 litros, motor con culata de aleación, bloque de acero y cámaras hemisféricas para mejorar la compresión, eje de levas en la culata, doble cadena de repartición y 8 válvulas, el motor desarrollaba 102 Hp a 5500 rpm, alcanzando una velocidad de 172 km/h, caja de 4 velocidades. En 1968 le agregaron un timón deportivo y ofrecieron una caja de 5 velocidades que era algo costoso para los compradores.

Segunda generación

El 2002 fue un éxito en ventas, BMW mejoró sus prestaciones para sacar su versión TI (Turismo Internacional) la segunda generación cambió levemente respecto al anterior, algunos boceles en los paragolpes, la inclusión del testigo de la reserva y una luz para el chocke, al mismo tiempo sacó la versión Tii, la segunda (i) significa inyección, empezó la producción dos años después, en 1975 mostró su versión targa con la que expuso un automóvil completamente convertible, con una barra T que proporciona una protección adicional a los ocupantes, similar a la del 911 de Porsche, también existió una tercera carrocería de 3 puestas que se vendió inicialmente como 2000ti y 2000tii, para BMW no era razonable colocar una serie 2003  pues el 2 se refería a sus dos puertas, esta versión salió para hacer frente a los Volvo 1800 ES y Renault 16.

Tercera generación

Esta fue la versión mas controvertida, para ir más adelante en BMW buscaron un motor que tuviera mejores prestaciones, un 6 en línea fue la primera opción que analizaron, pero era muy grande para la carrocería, así que prefirieron sobrealimentar el motor, para la época el turbo solo se utilizaba en los vehículos diesel, su imagen fue tildada de agresiva e incitaba a la velocidad, la versión sobrealimentada venía sin paragolpes delantero, aparecía con un faldón en fibra de vidrio que tenia la palabra 2002 turbo y al revés para que los demás conductores por los espejos supieran quien los adelantaba, este motor logró 270 Hp, aunque el primero que se produjo con turbo era de 172Hp,  en el tablero de indicadores tenía un reloj que mostraba la presión del turbo, se hicieron con timón a la izquierda, el parlamento alemán hizo retirar las palabras del faldón por incitar a la guerra y la velocidad, se produjeron 1672 unidades, en Estados Unidos tenía un motor de 125 Hp, un paragolpes en aluminio más liviano que absorbía mejor los golpes una exigencia en este país.

Algunos de estos autos fueron mejorados con el kit de Alpina, podría decirse que era la empresa de Tunning de la época, hicieron varios avances de los motores de las versiones 1500, 1600, 1800 y 2000 de BMW, la marca licenció y dio garantía sobre sus motores. Aunque Alpina estaba en contra de asociarse con BMW mantenía una excelente relación, a mediados de los 80 Alpina acepto ser quien realizara las conversiones de BMW, por esta razón no existe registro de los 2002 con estas conversiones, las únicas que salieron identificadas fueron las del Alpina B6 que es el BMW320, la modificación Alpina incluía versión calle y carreras, las conversiones incluían, timón, silletería, pistones forjados, carburadores, Header, etc.

Un auto emblemático de la marca BMW, existen clubes en Latinoamérica y Colombia que asocia propietarios y gomosos del 2002, como el Club BMW 2002 Colombia el auto de muchos amantes de las prestaciones mecánicas y el estilo de BMW, una pieza de colección, de buen caminar, un excelente performance un  reflejo de la época y el auto que mejoró la reputación perdida de BMW en ese entonces. BMW sigue siendo un referente de autos y motocicletas de alto performance, estatus y elegancia.

https://www.youtube.com/watch?v=7vGRcsTz9Lc

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