Aumenta el precio de la Revisión Técnico Mecánica

Con el fin de reducir los accidentes de tránsito por fallas mecánicas y vigilar con lupa la calidad del servicio prestado a los ciudadanos por los Centro de Diagnóstico Automotor (CDA), el Ministerio de Transporte expidió la resolución 3318, cuyas medidas comenzaron a implementarse por estos establecimientos desde el pasado mes enero. En ésta, se fijan unas nuevas tarifas para la Revisión Técnico Mecánica y el aumento es independiente del que obtuvo por cuenta del incremento del salario mínimo en Colombia.

Actualmente el valor base del servicio para vehículos es de $114.569, más el recaudo a terceros que consta del IVA ($18.331) y el RUNT ($3.100) para un total de $136.000. A esta tarifa se le sumarían los tres recaudos para la ANSV (Agencia Nacional de Seguridad Vial) y la Superintendencia de Puertos y Transporte.

Resolución 3318 de 2015

Mediante esta resolución se establecen  las condiciones, características de seguridad y rango de precios al usuario para servicios prestados por Centros de Diagnóstico Automotor (CDA). El Ministerio de Transporte en ejercicio de sus facultades y como autoridad suprema de transito a través de esta resolución establece unas nuevas normas de seguridad, unos nuevos tributos que llegarían a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Superintendencia de Puertos y Transporte.

Dicha resolución también le define un piso y un techo a los precios de los servicios prestados por los CDA. A través de un estudio económico y financiero, donde evaluaron los costos directos e indirectos para establecer un rango de precios, considerando la infraestructura y requerimientos para la prestación de cada servicio.

De igual forma, se adelantó un estudio para establecer los criterios de riesgo y accidentalidad vial con el fin de fijar los valores que deben ser transferidos a la ANSV por cada servicio que demanden los usuarios de los CDA.

Para aclarar las medidas adoptadas en esta resolución, analizaremos el alcance de algunos de los artículos de ésta, para documentarnos acerca de los precios y las nuevas medidas que consideramos importantes.

“Articulo 1. Rango de precios al usuario de los centros de diagnóstico automotor. Los Centros de Diagnóstico Automotor ofrecerán sus servicios a los usuarios dentro del siguiente rango de precios, expresado en salarios mínimos diarios legales vigentes, así:

Parágrafo: Al rango de precios aquí definido, se le adicionará el valor que por las condiciones y características de seguridad se adopten y los demás valores que por ley se constituyen en obligaciones y que en el presente acto se describen.”

En este primer artículo plantean las tarifas para el cobro de los servicios de los CDA. Donde se establece el valor mínimo y máximo que pueden cobrar dichos centros. Además la idea de poner en cintura a los CDA es evitar que el costo promedio aumente, teniendo en cuenta los datos obtenidos el año pasado donde se llegaron a cobrar montos superiores a los establecidos en la presente norma. Los usuarios podrán saber con certeza el valor exacto que deben cancelar en los centros de diagnóstico automotor y también deberán especificar detalladamente en la factura lo que se les cobran. Piensan poner freno a los CDA que le están vendiendo a la gente certificados, en algunos casos sin incluir el IVA y sin realizar la revisión del vehículo.

“Artículo2.De las condiciones y características de seguridad de los servicios.Además de las medidas que adopte la superintendencia de Puertos y Transporte, para efectos de ampliar los amparos de los riesgos que se generan por la actividad de los centros de diagnóstico, modifíquese el literal i) del artículo 6 de la Resolución 3768 de 26 de Septiembre de 2013, el cual quedará así:

tabla-cda-2016

Los CDA deben adquirir unas Pólizas que cubran los siguientes amparos: Responsabilidad civil contractual y extracontractual expedida por una compañía aseguradora.

La primera debe cubrir los daños y perjuicios que le pueda generar el Centro de Diagnóstico Automotor a los propietarios, tenedores o poseedores de los vehículos, como consecuencia de daños a los  vehículos producidos durante la revisión.

La segunda por cada uno de los certificados emitidos y con la misma vigencia del certificado que ampare los perjuicios y pérdidas causados a usuarios o a terceros como consecuencia de errores u omisiones. Que se tomará a nombre de los eventuales perjudicados bajo la modalidad de póliza colectiva y certificado individual, con las siguientes coberturas:

  • Daños a bienes de terceros15SMMLV
  • Muerte o Lesiones a una persona10SMMLV
  • Muerte o Lesiones a dos o máspersonas20SMMLV
  • Asistencia Jurídica “INCLUIDA”

Como podemos observar en estos dos artículos encontramos: la tabla de precios establecida por el Ministerio de Transportes y en el artículo 2 unas pólizas que deben adquirir los CDA a fin de brindar cobertura a los usuarios ante una eventual omisión que pueda causar perjuicios a estos.

Cabe aclarar que de acuerdo a la información obtenida en la pagina del ministerio el literal b) póliza de responsabilidad civil extracontractual fue derogado según resolución 0004304 del 23 de Octubre de 2015.

“Artículo 3. Valores a transferir a la Agencia Nacional de Seguridad Vial. De conformidad con lo señalado en el artículo 20 de la Ley 1702 de 2013, modificado por el artículo 30 de la Ley 153 de 09 de junio de 2015, y una vez inicie el funcionamiento de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, se causarán además valores que serán adicionados al valor final del servicio de la revisión técnico –mecánica y de gases contaminantes, conforme a los actos administrativos que para dicho efecto profiera el Ministerio de Transporte con base en criterios de seguridad vial, como la participación del tipo de vehículo en accidentes y la edad media de los vehículos accidentados, entre otros.”

En este artículo encontramos el valor adicional que se le suma al precio final del servicio de la Revisión Técnico Mecánica. Aunque la resolución contempla aportes a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y al Sistema de Control y Vigilancia que se adopte, estos valores no se han estimado por lo cual ningún CDA está autorizado para cobrarlos.

“Artículo 4.Derechos a favor del registro único nacional de tránsito RUNT.En los servicios que presten los organismos de apoyo, se cancelarán también los derechos correspondientes al Registro Único Nacional de Tránsito RUNT, conforme lo ordenado por la Ley 1005 de 2006.”

El articulo 4 muestra el valor que se debe pagar por el registro en el RUNT de los servicios de que presta este organismo de apoyo.

Artículo 10. Vigencia. La presente resolución rige transcurridos cuatro (4) meses de su publicación.

El sector automotor ha recibido incrementos en impuestos, en el costo de los vehículos nuevos por el alza del dólar y ahora se suma el aumento de la Revisión Técnico Mecánica. Por otra parte se suman los aumentos que se han aplicado en diferentes sectores de la economía nacional como el IVA. Cada vez es más difícil para algunos sectores de la población  adquirir un carro y para los que ya lo tienen se aumentan los costos de su manutención.

La meta del Ministerio de Transporte con esta resolución es  reducir los accidentes de tránsito por fallas mecánicas. Fijar un precio para los servicios prestados por los CDA, para que éstos ofrezcan un servicio que garantice el perfecto estado de los automotores. Que el recaudo de los servicios prestados se realice a través de entidades bancarias o de operadores que tengan convenios con entidades financieras vigiladas por la  Superintendencia Financiera, y que garanticen el envío de los recursos de manera automática. Todo esto encaminado a que los CDA no le vendan a la gente los certificados.

Esperamos que efectivamente esto se cumpla y que los dineros recaudados lleguen a su destino y se cumplan las metas fijadas por el ministerio a través de este aumento. Y que el sector automotor, que ha recibido incrementos en impuestos, en el costo de los vehículos nuevos por el alza del dólar y ahora se le suma el aumento de la Revisión Técnico Mecánica no se vea del todo afectado y que como siempre el bolsillo de los usuarios sea el que se vea perturbado y que todo lo que empezó como un proyecto para reducir los accidentes de tránsito se convierta en un tributo y un pago más que debemos pagar los usuarios sin obtener los resultados planteados, continuando con los mismos problemas en las vías.

Fuente: pagina del Ministerio de Transporte

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