Audi R8 2016

El Audi R8 es un automóvil superdeportivo de altas prestaciones de la marca de los cuatro aros. Se presentó por primera vez en el salón del automóvil de Paris en el 2005, es de un segmento superior  y sólo puede compararse con autos como el Ferrari 458 Italia, el Lamborghini Huracán o el Porsche911.

Evolución

El nuevo Audi R8 Coupé establece nuevos estándares para el segmento, ahora con  610 caballos de fuerza, 330 km / hy una aceleración de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos tiene la versión tope de gama del Audi R8 V10, además de un impresionante rendimiento que subraya el diseño más riguroso.

Este deportivo de altas prestaciones ahora es más eficiente, con la caja de cambios de doble embrague y con nuevos elementos en el exterior, interior y en los frenos.

Los faros elaborados completamente en tecnología LED se ensamblan de serie en todas las motorizaciones, y en los grupos ópticos traseros debuta el intermitente con indicación dinámica, otra de las innovaciones de Audi.

Características técnicas

Este es un auto que nació para las competencias y para dominar las carreteras, el Audi R8 es un automóvil especial  que a diferencia de las producciones a gran escala con procesos automatizados, está fabricado por una herramienta especial, son hechos a mano a la vieja escuela del automovilismo.

Motor

El motor ocho cilindros que monta el Audi R8 V8 entrega 430 caballos (316 KW) de potencia, y 430 newton metro de torque entre las 4.500 y las 6.000 rpm. En combinación con la transmisión S tronic de siete velocidades, acelera al R8 Coupé de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, y le permite alcanzar una velocidad punta de 300 km/h. El nuevo Audi R8 ha mejorado la aceleración estándar en 0,3 segundos, mientras que su consumo ha disminuido en hasta 0,9 litros cada 100 km (una reducción de 22 gramos de CO2 por km), con respecto a la versión anterior.

El motor 5.2 FSI está disponible en dos versiones: una con 540 Caballos (397 kW) y otra con unos muy deportivos 610 Caballos (449 kW). El sonido del motor V10 aspirado tiene un torque máximo de 560 newton metro. Las cifras de rendimiento son impresionantes: 0 a 100 km / h en 3,2 segundos, de 0 a 200 km / h en 9,9 segundos, velocidad top 330 kmh.

Transmisión

Tanto el Audi R8 V8 y el Audi R8 V10 plus están acoplados a una transmisión de doble embrague y siete velocidades S tronic, que se monta detrás del motor. S tronic remplaza al R tronic usado en la versión anterior e  integra la función "Launch Control" que proporciona una tracción óptima en las salidas. Las fuerzas van a parar a la calzada a través de la tracción integral permanente quattro, cuya configuración presenta una carga mayor sobre el eje trasero. El reparto del peso entre los ejes en ambas carrocerías es más o menos de 43:57, lo que supone una distribución ideal para un deportivo con motor central. La lubricación se da por cárter seco y permite montar el motor en una posición más baja, favoreciendo así la un mejor centro de gravedad del vehículo situado también muy bajo.

Diseño Exterior

El diseño del nuevo Audi R8 no es más que el reflejo de un auto deportivo. Entre sus principales características se encuentran las nuevas luminarias tipo LED, también con la posibilidad de instalar luces laser, entreotras  muchas señas de identidad  de la marca.

Los grupos ópticos traseros de todos los modelos integran intermitentes con indicación dinámica, una novedad mundial de Audi: la luz del intermitente generada por LED se desliza desde el interior hacia el exterior siguiendo la dirección en la que el conductor va a girar.

Audi cuida completamente sus detalles. Como característica importante la cubierta del motor está fabricada en carbono sigma pi, materiales nobles y diseño llamativo son los que marcan la exclusividad de este poderoso deportivo.

La parrilla es de un solo cuadro en forma de panal, que se integra de forma fluida a las luces de marcha diurna, que forma la estructura de las tomas de aire frontales. El punto láser opcional de la viga principal no sólo proporciona una mayor cobertura, sino también da acento en la parte delantera de su vehículo.

La carrocería exterior está hecha de aluminio, que puede incorporar accesorios opcionales como un divisor frontal en fibra de carbono. La carrocería es aproximadamente un 15 por ciento más ligera que la de su predecesor. Al mismo tiempo, la rigidez torsional se mejora en un 40 por ciento.

El Audi R8 Coupé es hasta 50 kilogramos más ligero que su predecesor. Esto gracias al concepto Audi SpaceFrame (ASF) donde implementa en la construcción  múltiples materiales. Como siempre en la ASF cada componente es exactamente interpretado en su ubicación. La carrocería ASF constituye la base para conseguir una maniobrabilidad dinámica, precisa y segura y una elevada seguridad pasiva. Dentro de sus nuevas cualidades también sedestacan las nuevas llantas de 19 pulgadas.

Interior

El interior destaca del Audi R8 se destaca por la elegancia y la deportividad, materiales de calidad, mano de obra precisa y tecnologías innovadoras. Porque el verdadero estilo viene determinado por la personalidad de cada conductor.

El interior del Audi R8 se proyecta hacia el protagonista que es el conductor, todas las líneas confluyen para que este sienta que todo lo tiene bajo su mano y su control.

Empezamos con el volante que tiene un diseño deportivo, semiovalado con la parte inferior recta, viene con comandos para el audio y para el control de crucero. Los asientos del  R8 disponibles opcionalmente en cuero napa fina con acolchado de diamantes que no sólo ofrecen una sujeción lateral excelente, también se combinan de manera impresionante, liviana y confortable. También puede seleccionar la tapicería Alcántara / cuero Nappa Perla.

El clúster o tablero principal tapizado también en cuero Nappa o alcántara según sea la elección del cliente. Alfrente un panel de control fácil de leer con odómetro, velocímetro, registro digital de velocidad y temperatura.

También GPS, palanca de cambios en color plata, asientos regulables en altura y distancia, comandos en el timón, etc. Un ambiente que hace de la conducción de este vehículo, para dos personas, una experiencia de mucho confort.

Para los que se pregunta sobre el centro de entretenimiento puede llegar a ser tan desconcertante como los 3,2 segundos que tarda el R8 en llegar a 100 km/h. Cuenta con un sistema de Multi Media Interface (MMI) plus y sistema de sonido de Bang&Olufsen.

Bang&Olufsen es una empresa danesa que diseña productos tecnológicos de alta calidad, como televisores, teléfonos, altavoces, etc. Es una firma que diseña sistemas de sonido para Audi y para Aston Martin. Este sistema de audio se integra a los tapizados y le imprime también un toque de elegancia, además sus sistemas son inalámbricos.

Equipamiento

En cuanto a equipamiento viene con sistema de climatización automático, asientos delanteros calefactables, regulables en altura, profundidad y ajuste lumbar.  Pedales y apoyapiés en aluminio, protector de motor en carbono sigma, consola central en carbono sigma, sistema de audio Bang&Olufsen, con pantalla y sistema de navegación.

Seguridad

Doble airbag para conductor y pasajero, frenos ABS, asistente de arranque en pendientes, asistente de frenado de emergencia SAFE, asistente de luces en carretera, control de tracción (ASR+EDS) control de velocidad Tempomat, control de estabilidad ESP, distribución electrónica de frenado EBV

Versiones

En nuestro país lo encontramos en dos versiones, la primera  con motor V8 y la segunda V10 en carrocería Coupé.

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