Audi PB18 Etron Concept

Desde hace tiempo se viene especulando de la llegada de un automóvil superderpotivo eléctrico de Audi, se dice que puede ser un R8 futurista de mediano plazo. Aunque todavía queda tiempo para verlo transitando por las calles, en el Pebble Beach-2018 llega el primer adelanto.

Se denomina PB18 e-tron concept, recordando el evento de su presentación. La filosofía de este modelo viene del Audi R18 e-tron que compite en la categoría LMP1.

Características técnicas

Audi PB18 e-tron Concept se mueve gracias a tres motores eléctricos, el primero se encuentra montado en el eje delantero y los dos restantes en el trasero (uno en cada rueda). De esta forma se consigue la tracción quattro. Cuando se combinan consiguen una potencia de 680 CV (que pueden llegar a un pico de 775 caballos) y 830 Nm de torque.

La batería es de estado sólido con una capacidad de 95KWh, con una autonomía de 500 kilómetros (según ciclo WLTP) y acepta una carga de 800 voltios. Con este sistema se podría recargar por completo la batería en apenas 15 minutos. Además ofrece la opción de la carga por inducción mediante el nuevo sistema Audi Wireless Charging (AWC). Solo es cuestión de tiempo comprobar si este prototipo se termina materializando en un modelo de producción

Exterior

En cuanto a  su diseño, la base se inspira en otro prototipo, el Audi Aicon. De ahí que tenga un frontal muy marcado, con una parrilla Single frame de gran profundidad y unos llamativos y estrechos faros.

En el lateral se aprecia que los retrovisores se han sustituido por unas cámaras colocadas cerca del techo y las enormes llantas de 22 pulgadas. En la zaga destaca la superficie oscurecida y los stops unidos por el centro, como en otros modelos actuales.

En cuanto a las medidas son muy cercanas a las del Audi R8, 4,53 metros de largo (10 centímetros más), 2 metros de ancho (igual) y 1,15 metros de alto (9 centímetros menos). La distancia entre ejes se extiende hasta los 2,70 metros, con unos voladizos realmente cortos. A pesar de las dimensiones, como es  eléctrico le permite la ventaja de tener un maletero de 470 litros, nada que ver con el de 112 litros del R8 ubicado en la parte delantera.

Interior

En el interior también se asemeja a un vehículo de competición. Todo está dispuesto alrededor del conductor, con un cockpit bastante cerrado que tiene una explicación. El Audi PB18 e-tron Concept puede ser un monoplaza con el puesto de conducción situado en el centro o un biplaza desplazando el asiento y toda la instrumentación que lo rodea hacia un lateral. Con este concepto se permite elegir entre una o dos plazas al usuario.

Audi tiene la capacidad de hacer uso de la tecnología autónoma para este prototipo al igual que el Aicon, sin embargo según representantes e la marca alemana afirmaron que este ejemplar se ha diseñad para transmitir una experiencia de conducción cercana a la de la competición. Pero con las ventajas de un auto de uso diario.

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