Mujeres íconos del automovilismo

La primera mujer al volante  de un automóvil reconocida fue Bertha Benz, esposa de Carl Benz, inventor del primer vehículo motorizado. La esposa de Benz condujo su auto para darle un impulso, darle publicidad por las calles.

Las mujeres de hoy en día juegan un papel fundamental en la industria automotriz y en todos los campos. Hoy les presentamos s algunas de las mujeres que han dejado huella en la industria del automovilismo.

Dorothy Levitt

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Para comenzar traemos a quien fuera la mujer pionera en el automovilismo, DoroyhyLevitt, una mujer de origen británico que se desempeñaba como secretaria de David Napier& Son Ltd., una compañía dedicada a la fabricación de automóviles. Dorothy motivada por el director SelwyinEdje comenzó a competir logrando en 1903 su primera victoria y la primera de una mujer.  A pesar de que no pudo competir en algunas carreras pues en la época algunos circuitos no permitían la participación de mujeres, Levitt tuvo mucho éxito e incluso se le encargó la tarea de enseñar a conducir a la Reina Alejandra y a las princesas Luisa, Victoria y Maud.

En 1905 consiguió el primer record mundial para una mujer, al recorrer la mayor distancia hasta ese momento, luego completó el circuito de Londres-Liverpool-Londres (661 km /aprox), circuito que tomó dos días. Ese mismo año, estableció el record mundial femenino de velocidad. Escribió el más famoso “The Woman and the Car”.

Clärenore Stinnes

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Clärenore Stinnes fue la primera persona en la vuelta al mundo en un automóvil. Comenzó en 1927 cuando apenas tenía 26 años de edad. A esta edad ya tenía 17 victoria en carreras, en una época en la apenas si existía modalidad femenina.

A  bordo de un Adler Standard 6 y acompañada del camarógrafo Carl-Axel Söderström y dos mecánicos, Stinnes se dispuso a dar una vuelta al mundo. Tardó poco más de dos años en completar  los 48.000 km de distancia desde los Balcanes hasta Normandía, pero en junio de 1929 logró su cometido.

En su libro, Im Durch Auto zwei Welten, relata los problemas que enfrentaron. Desde 53 grados bajo cero en Siberia hasta las tormentas de arena en Mongolia.

Maria Teresa de Filippis

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Al igual que Dorothy Levitt María Teresa luchó contra los prejuicios de su época. En 1958 cuando intentó participar en el GP de Francia, el director de la carrera la rechazó diciendo “el único casco que le vale a una mujer es el de la peluquería”. Estas palabras la motivaron aun más y ese mismo año logra participar en el GP de Bélgicaconvirtiéndose en la primera mujer en participar en la F1 y en terminar una carrera (10ª posición). Cabe destacar que el auto que condujo en esa ocasión fue un Maserati 250F, el mismo que el año anterior sirvió a Fangio para salir campeón.

Jutta Kleinschmidt

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El Rally-Dakar es una de las pruebas más difíciles y demandantes de las que hay en el mundo automotor. Hasta el día de hoysólo una mujer ha conseguido hacerse con el campeonato. Nacida en Alemania en 1962, Jutta Kleinschmidt es la  única mujer  que ha ganado esta mítica prueba.

Comenzó su carrera en el rally conduciendo motos pero en 1992 cambió a los autos. Tras unirse al equipo de Mitsubishi en 1998, comenzó a destacar logrando varios resultados exitosos. Finalmente en 2001, ganó el rally París-Dakar.

Danica Patrick

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Danica era un mujer talentosa al volante pero también bella, por lo que revistas de moda y deportes la buscaban continuamente. Esta piloto fue duramente criticada durante su carrera. Su pecado: la belleza. Sin embargo, Patrick demostró con resultados que no sólo era una cara bonita al volante.  El 20 de abril de 2008 calló las críticas al conquistar las 300 millas de Japón en el óvalo de Twin Ring Motegi y al convertirse en la primera mujer de la historia en ganar una carrera de las IndyCarSeries.

Susie Wolff

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La escocesa es, actualmente, piloto de pruebas de la escudería Williams F1, la 'niña de los ojos' de Williams. Ya la vimos en acción el año pasado y su actuación nunca decepciona. En 2015, el equipo ha decidido seguir confiando plenamente en ella y por tanto, rodará con el Williams FW37 en dos entrenamientos oficiales de la temporada (España y Gran Bretaña) y en los test tras el Gran Premio de Austria.

Carmen Jordá

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Modelo y piloto nacida en Valencia, su padre era piloto y ella lo lleva en la sangre. Ha heredado la pasión, Carmen lleva más de 11 años en el mundo de la competición, ha pasado por la formula 3 Open, una temporada en la IndyLights americana y los últimos años en el GP3 Series.

El 26 de febrero de 2015 se convierte en la nueva piloto de desarrollo del equipo Lotus F1 Team, con el cometido de trabajar con el simulador que el equipo tiene en su base de Enstone (Inglaterra), y con la posibilidad de pilotar a lo largo del año en alguna sesión de entrenamientos.

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