Mercedes-Benz Clase G 500 2.017

La marca de la estrella presenta en Colombia el renovado portafolio de todoterrenos de la marca alemana, y como eje central y por primera vez en Colombia el Clase G, un poderoso y lujoso 4x4 ícono de la marca alemana.

El clásico todoterreno de Mercedes-Benz abre un nuevo capítulo en su historia de éxito en Colombia, mejorando sus especificaciones en equipos y tecnología de alta gama, cumpliendo las expectativas de los fanáticos del off-road sin dejar a un lado el confort y el lujo.

El Clase G que llega a Colombia es un exclusivo vehículo del cual solo se fabrican 13.000 unidades en todo el mundo, y que en esta primera etapa de lanzamiento, estarán disponibles 40 unidades en el país.

Características técnicas

El Mercedes Benz G 500 trae el nuevo motor basado en la nueva generación de motores V8 desarrollados por Mercedes-AMG que ya han superado los niveles excepcionales de rendimiento ofrecidos en los reconocidos deportivos Mercedes-AMG GT y Mercedes-AMG C 63.

Motor

El Mercedes Benz G500 equipa un motor V8 de 3.982 C.C. que genera una potencia de 415 caballos y 610 newton metro de torque, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Su alto poder proviene de dos turbocompresores que en lugar de ser configurados en el exterior de los bancos de cilindros, están dispuestos entre ellos en V, también denominado Hot Inside V. Esta configuración permite un diseño compacto, una respuesta óptima y bajas emisiones de escape.

Transmisión

Esta potencia es regulada por una transmisión automática 7G-Tronic Plus de 7 velocidades con tracción integral permanente (4X4) con diferencial, dirección con asistencia eléctrica ajustable en altura y profundidad; acompañado por una suspensión de eje rígido con brazos longitudinales con estabilizador Panhard delanteros y traseros.

Diseño Exterior

Un diseño atemporal que parece trazado con escuadra y regla, un diseño que nunca pasa de moda y que ahora se adapta a las necesidades modernas, con un exterior que puede volverse agresivo, aventurero y práctico, con un acabado de lujo y tecnología.

De apariencia salvaje y estilo muy monstertruck, este G 500 4x4² basado en el l G 63 AMG 6x6 ya es un hecho en la línea de producción. A diferencia del 6x6, este 4x4² es más ágil y ligero, así que permite una mayor maniobrabilidad y puede llegar a sitios a los que la enorme bestia de tres ejes no llegaría debido a sus dimensiones. 4.764 metros de largo, 1.867 metros de ancho y 1.954 metros de alto. Un peso bruto vehicular de 2530 kilogramos. Ángulo de ataque y ángulo de salida de 30° (modelos Mercedes-AMG: ángulo de ataque y ángulo de salida de 27°, modelo especial G 500 4x4²: ángulo de ataque de 51,6° y ángulo de salida de 43,8°).

Capacidad ascensional de hasta el 100 % (modelos Mercedes-AMG: hasta el 80%, modelo especial G 500 4x4²: hasta el 100 %) según la superficie. Altura libre sobre el suelo de 23,5 cm (modelos Mercedes-AMG: 22 cm, modelo especial G 500 4x4²: 43,8 cm). Capacidad de vadeo máxima de 60 cm (modelo especial G 500 4x4²: 100 cm). Conducción estable en taludes de hasta el 54% (modelo especial G 500 4x4²: 73%).Ángulo de rampa de 24° (modelo especial G 500 4x4² 47,4°).

Y hablando de capacidades fuera del asfalto, hay bastante que comentar. Para empezar, hay dos juegos diferentes de llantas y neumáticos, en función de nuestras preferencias. De serie las llantas son de 22 pulgadas (cuatro pulgadas más que en un G 500 de batalla larga) y equipan neumáticos de carretera en dimensiones 325/55 R22, pero si vamos a hacer un uso todoterreno del modelo, se puede optar por un juego de llantas de 18 pulgadas con neumáticos MT. Con las primeras se pueden alcanzar 210 km/h, con las segundas, 160km/h.

Su carácter inconfundible se ha mantenido casi invariado a lo largo de decenios, y armoniza con la concepción robusta y la excelente aptitud todoterreno del vehículo. Esto se aprecia ya en el funcional frontal del Clase G, con un parabrisas completamente plano.

Las líneas cristalinas y grandes superficies planas determinan la vista lateral. Las dos ventanillas de gran superficie detrás son un detalle característico del Clase G. Los pasos laterales, la línea de cintura y el borde del techo son paralelos.

La zaga se ensancha hacia abajo. El imponente revestimiento de los pasorruedas y el amplio ancho de vía confieren a la Clase G un carácter robusto visible. La llamativa rueda de repuesto se sujeta a la puerta posterior en el exterior.

Mirando la parte frontal encontramos una cara casi plana, un paragolpes con líneas angulares y rejillas que protegen las luces de paragolpes y la parte central. La persiana de tres barras y un prominente monograma. Las luces son circulares y se encuentran unidas a la extensión del guardafangos delantero, también protegidas por unas rejillas y unas direccionales que se alojan en la parte superior del mismo guardafango. Para dar una apariencia más robusta, el guardafangos superior cuenta con unas extensiones que envuelven la llanta casi hasta el borde.

Las puertas también son angulares de un gran tamaño y ajuste fuerte que nos recuerda los viejos camperos.

Interior

En el habitáculo del Mercedes Benz G 500 encontramos el polo opuesto de su diseño exterior. Acabados exclusivos, técnica moderna, mandos funcionales y un acabado preciso con carácter artesanal que crean un ambiente de confort lujoso y gran impresión de valor.

La habitabilidad y el confort de los asientos son dos atributos muy apreciados en el Mercedes Benz G 500. El espacioso todoterreno brinda a sus ocupantes el mayor confort viable, tanto en viajes largos como al circular por terrenos abruptos.

El habitáculo da la bienvenida a los ocupantes con un lujo selecto y materiales de alta calidad. Los confortables asientos convencen en cualquier posición, mientras los mandos e indicadores permiten un manejo intuitivo.

El puesto de conducción con volante multifunción de ajuste eléctrico forrado con cuero napa y un cuadro de instrumentos con relojes redondos y display multifunción en un color es exclusivo y funcional.

Los tapizados en tela, cuero o cuero design, asientos confortables y resistentes con función de memoria y calefacción y el generoso uso de molduras exclusivas subrayan el valor intrínseco del equipamiento interior.

Equipamiento

La Mercedes-Benz G500 se destaca en su equipamiento por tener volante de cuero y molduras en madera, tapicería en cuero “Designo”, rines de 18 pulgadas y 5 radios dobles, sistema de sonido Harman Kardon, rejilla de protección de faros, paquete de protección para la carga, paquete de ayuda de parqueo, molduras en madera en el tablero y salpicadero, luces bixenon, cámara de reversa y gancho de arrastre.

La climatización automática THERMATIC ofrece dos zonas climáticas y aumenta de forma individual el confort climático y de manejo. Un filtro especial garantiza siempre una calidad ideal del aire, pues absorbe las partículas de polvo del aire del exterior.

La iluminación de ambiente sumerge el habitáculo del vehículo en una luz indirecta y agradable. Se activa y se desactiva junto con el alumbrado exterior. También se conecta al abrir las puertas, con el fin de generar un efecto de Bienvenida. La iluminación de ambiente puede atenuarse de forma progresiva.

En el interior encontramos molduras en madera, techo corredizo, sistema de sonido Harman Kardon®, Bluetooth, pantalla de infoentertainment COMAND Online, tapicería en cuero designo, asientos eléctricos, control activo de velocidad DISTRONIC PLUS, asistente de estacionamiento PARKTRONIC y por fuera, luces diurnas LED y rejillas protectoras para las luces.

Seguridad

A pesar de su diseño retro y capacidades fuera del asfalto tiene adelantos tecnológicos y de seguridad propios de este siglo, como los airbags, ABS, ESP y otras siglas ya de uso común en el automóvil moderno. También es el único de toda la clase con prestación todoterreno pura y dura, gracias a su chasis independiente y a las suspensiones de eje rígido.Equipa también airbag conductor y acompañante, airbag de cortina y laterales,control de estabilidad y Control de tracción.

Versiones

Solo existe una versión disponible para Colombia, con el equipamiento planteado, a nivel mundial hay dos versiones una 4X4 y una 4x4², con las características descritas también en las configuraciones de exterior y equipamiento.