Llantas de la Fórmula 1

Vemos como los autos arrancan con llantas verdes y en medio de la carrera cambiaron a llantas amarillas o empezaron algunos con llantas blancas y otros con llantas amarillas y los que arrancaron con llantas amarillas presentaron problemas debido a la adherencia de las llantas, entre otras situaciones de carrera.

La fórmula 1 es la categoría máxima del automovilismo, seguramente muchos nos preguntamos ¿qué tipo de llantas se usan en la Formula 1? A continuación les vamos a contar cuales son los proveedores y cuáles son los tipos de llanta de la Formula 1.

El proveedor de llantas de la Formula 1

Desde hace cinco años Pirelli es el único proveedor de llantas de la Formula 1, donde ofrece seis tipos de llantas a los equipos y cada una con color diferente. En cada carrera los ingenieros de Pirelli supervisan el asfalto y la temperatura para decidir qué tipo de neumáticos van a utilizar en la carrera. Todas las escuderías tienen las mismas llantas. Pirelli en cada carrera les da cuatro opciones de llantas una principal, otra opcional y dos de lluvia; los equipos estratégicamente pueden cambiar las llantas como ellos quieran.

Las llantas para terreno seco son las Pirelli P Zero, se caracterizan porque la banda de rodamiento es totalmente lisa, tienen una medida de 245mm rin 13. Las llantas de lluvia son las Pirelli Cinturato, se caracterizan porque traen labrado para la evacuación del agua, tienen una medida más ancha y son de 660mm de rin 13.

P Zero Supersoft roja

Es la llanta más blanda que ofrece Pirelli para la Formula 1, es ideal para circuitos lentos con temperatura baja. Tiene un muy buen agarre al asfalto debido a lo rápido que se calienta.Lo negativo es la poca duración que tienen.

 

Es la llanta más utilizada en la Formula 1, porque ofrece muy buen rendimiento y se desgasta poco, se usa por lo general para los inicios de carrera y en el sprint final.

P Zero Medio

Es la llanta más equilibrada de todas, dura bastante y da buen rendimiento, por lo general se utiliza para carreras con mucha velocidad y alta temperatura.

P Zero Dura

Esta llanta está diseñada para circuitos con altas cargas energéticas en los neumáticos, con curvas rápidas o superficies abrasivas, y con temperaturas ambientales elevadas.

Cinturato Intermedio

Es el más versátil de los neumáticos de lluvia, dispersa aproximadamente 25 litros de agua por segundo a máxima velocidad. Se pueden utilizar en mojado, o bien con la pista en proceso de secado.

Cinturato Mojado

Dispersan hasta 65 litros de agua por segundo a máxima velocidad, y son la solución más eficaz para la lluvia intensa. Ofrece una buena eficacia en pista seca.

P Zero Gris Entrenamiento

Esta llanta está diseñada para el invierno europeo, es una dotación que Pirelli les da a todas las escuderías para que puedan entrenar durante el invierno.

¿Cuál es la llanta más rápida F1?

El neumático de F1 más rápido en cuanto a tiempos por vuelta es el modelo Blando, pero también es el que más rápido se degrada.

¿Cuánto cuesta una llanta de F1 2022?

El coste de un neumático de Fórmula 1 se estima en unos 600 euros. El presupuesto típico para neumáticos de un equipo de Fórmula 1 es de unos 350.000 euros por coche y temporada.

¿Qué pasa con los neumáticos usados de la F1?

Los neumáticos usados se transportan desde la pista a una empresa de reciclaje de neumáticos. Allí son compactados en contenedores por los equipos de reciclaje de neumáticos y transportados a la fábrica donde se reciclan.

¿Cuánto pesa una rueda de un auto de Fórmula 1?

En total, las ruedas y los neumáticos pesan alrededor de 13 kg, y los neumáticos Pirelli no pesan más de 1 kg.

¿Dónde se fabrican las llantas de F1 de Pirelli en 2022?

Los neumáticos para cada carrera se fabricarán en una planta de producción específica para cada Gran Premio, en la planta de Izmit, cerca de Estambul. Durante el proceso de producción, cada neumático recibe un código de barras de la FIA, que actúa como un "pasaporte" para el neumático. Este código, que se aplica durante el proceso de curado y no puede retirarse, contiene todos los datos de cada neumático y permite hacer un seguimiento del mismo durante todo el fin de semana gracias al software de Pirelli, que puede leer y actualizar todos los datos.

¿De qué tamaño son los rines de F1 en 2022?

A partir de la temporada 2022, los coches de Fórmula 1 no sólo tendrán un nuevo diseño, sino también neumáticos más grandes y ligeros diseñados por Pirelli. Esto significa que las ruedas de los coches de Fórmula 1 pasarán de 13 a 18 pulgadas.

Dado que las nuevas ruedas son menos propensas al sobrecalentamiento, se han aumentado las dimensiones de los neumáticos P Zero F1, en particular el diámetro, que pasa de 660 a 720 milímetros, mientras que la anchura de la banda de rodadura se mantiene sin cambios (305 milímetros delante y 405 milímetros detrás).

El principal cambio es, por supuesto, la reducción del flanco, que ahora recuerda a los neumáticos Pirelli de perfil bajo que se han utilizado en los coches deportivos durante años.

El nuevo perfil cambiará la forma en que los coches de Fórmula 1 se comportan en la pista, cambiando de dirección con mayor precisión. Durante las pruebas, tanto en seco como en mojado, las reacciones de los pilotos fueron positivas.

Al mismo tiempo, los nuevos neumáticos ayudarán a que las carreras sean aún más competitivas, ya que los coches serán menos propensos a las turbulencias aerodinámicas durante la carrera.

Esto se debe a que el flanco inferior del neumático está menos curvado y, por tanto, tiene menos impacto en la aerodinámica general del coche.

Los compuestos para las ruedas de 18 pulgadas también son nuevos, diseñados para una máxima consistencia y un menor sobrecalentamiento.